Me apasionan los coches, pero no me gusta el rumbo que lleva actualmente el sector del automóvil. Me quedo con la Old School, los faros redondos, anti nieblas amarillas, siglas como Mk2, Gti, E30, E24, W114, S2000, GT-R... y no con los apellidos actuales, Bluemotion, Hybrid, Eco-Tec... Discúlpenme, he tenido que ir al servicio debido a una arcada escribiendo esa última línea.
Este espacio lo creo para todos esos locos como yo, que se nos van los ojos detrás de un coche ochentero con llantas BBS y suspensión al suelo.
Somos unos incomprendidos por amar coches que tenían carácter propio, lineas bien definidas, y unas mecánicas de relojería suiza. El resto de la sociedad nos mira raro ¿aún conduces ese trasto? Nos dirán desde su nuevo Chevrolet Bolt, con todo el respeto al Sr. Usain
Nos llamaran lunáticos por negarnos a cambiar nuestro M3 E36 por el nuevo M3 G80 con calandra diseñada por alguien que se levantó aquel día de mal humor, y pensó: ¡Ahora se va a enterar mi jefe!
Buen brico!!!! No me hace falta ya que no tengo el problema y menos cuando ha llegado el momento de vender mi 2.8 😢 pero sin duda es un buen brico y facil. Un saludazo.
@@Classic_Cars_Old_School Te lo aseguro!!! Y en todos estos años (11) lo he dejado níquel!! El mimado de casa, como tú dices es un coche que sólo el hecho de conducirlo te saca una sonrisa!!!
Para diario va genial. Habrá gente que dirán que tiene un consumo alto en comparación a los estándares actuales, pero bajo mi opinión, prefiero tener un consumo mayor, a cambio de una mecánica fiable. Enhorabuena por ese E36. Disfrútalo mucho 👍🏻👍🏻
Mi primer auto fue este pero 1990 en turbo este mismo color asientos de piel gris, vidrios, seguros ,cinturones, retrovisores, asientos , eléctricos, la suspensión traía tres posiciones achaparrado media alta ,traía un sistema para en rectas largas ponerlo y mantenía el auto ala misma velocidad sin necesidad de pisar el acelerador se desactiva al pisar el acelerador o freno, si no mal recuerdo era 4 cilindros o 6, en este aprendí y el segundo día ya lo estaba acelerando a 180 desde 0 con el que me estaba enseñando 😂 desde luego se puso nervioso., en eso entonces eran muy comunes e iguales, diferenciándose el gt por sus alerones atrás.
Está bien que aclares que el único radio va inclinado hacia las 8 en el reloj, porque estoy harto de ver 2CV restaurados a los que les han montado el volante con el radio vertical a las 6 del reloj y de esta forma, está mal montado. Hay otra manera de hacer volcar un 2CV, además de yendo marcha atrás. Si van cuatro personas en este coche, tomando la curva cerrada a gran velocidad con los tres acompañantes de pie con la capota abierta. Yo ví volcar de esta manera a un 2CV.
En la miniatura: ¿Quien tuvo uno en casa? Yo contesto: Nosotros NO pero si tuvimos un Citroen C8 Familiar o mejor conocido como Ami 8 Break el cual ya he contado centenares de veces que se lo tuvieron que llevar al desguace por culpa de una mala salida y una circulación muy densa muy a mi pesar. Bah el 2cv estuvo muchísimo más tiempo en producción tenía una suspensión muchísimo mejor y además no se refrigeraba por agua si no por aire con todo que ello conlleva
Yo tengo un Z3 1.9 de 2002 con 118 cv y 411.000 kms., ahí es nada, y lo estoy usando a diario. Me encanta lo sencillo que es, incluso tosco comparado con los coches actuales, pero las sensaciones que transmite y lo que te diviertes con él es difícil de explicar con palabras. Además es muy bonito.
Hola. lo que comentas de recuperaciones no lo comprendo, disculpa, porque el 1.8i 115cv tiene 168Nm y el 1.9i 140cv 180Nm según fichas técnicas, no entiendo como tiene mejor recuperación el 1.8i , un saludo y gracias.
Gracias por el reportaje. El modelo After Eight no es de los años 60... es una serie limitada de tantas que hicieron a lo largo de los 80 y 90, basado en el Mini 1000 de los 80, muy distinto ya al Mini 1000 de los 60 o 70 también mecánicamente. Las 1500 unidades se vendieron repartidas solamente en el mercado francés, español y portugués. Cuando Rover decidió reintroducir el Mini en España en 1991 tras 16 años desde que cerró AUTHI, la serie After Eight fue el modelo motor 1000 que se eligió, además del Cooper. Hay que decir que originalmente el After Eight llevaba llantas de chapa con tapacubos, de 12", no tenía faros supletorios delante, ni techo blanco, ni las dos franjas del capó (que eran del Cooper de la misma época). Todos eran del mismo color, imitando la caja de las chocolatinas que le da nombre. En algunos videos como en este podeis ver un After Eight con casi idéntica matrícula al de vuestro reportaje. Saludos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hGg5hLP8ANQ.html
De acuerdo contigo en el 90% de lo contado pero se lo aplico al mío un Mercedes SLK r171(2ª generación). Sólo difieren en que Z3 es algo anterior y da algo más de consumos, el SLK mejora bastante esas turbulencias descapotado a alta velocidad y los propios estilos de cada marca. Creo estos" juguetes"incluyendo por supuesto al Z4 son algo especial y que únicamente apreciarás cuando tengas o te dejen probar uno... únicamente he sentido algo parecido al manejar motos . Jjjjj,me has puesto los dientes largos así que ,bajo al garaje y saco a mi pequeñín a darme una vuelta por la sierra de Madrid. 👌🏻
Que se siente algo parecido a tener una moto, no eres el primero del que lo oigo con estos coches. El R171 sería competidor del Z4, respecto al Z3 hay salto generacional en materiales, acabados y como no, aislamiento de la capota. De hecho, en el restyling que le hicieron al Z3, uno de los aspectos que mejoraron fue la capota. ¿Se te han puesto los dientes largos eh? Justo leo tu comentario después de venir de darme una vuelta ¡despaotao! Estos coches son una maravilla. Disfrútalo mucho Luis! Un saludo
El Probe es un coche precioso con una línea muy bonita y una equipación bastante completa, puede ke me equivoqué pero este coche en concreto, con esa matrícula me recuerda mucho al Probé ke utilizaron en muchas revistas para pruebas y comparaciones con otros vehículos similares, buen video y saludos.
El rendimiento es descafeinado si lo comparamos con los Corvettes anteriores. Aun así, te deja con la boca abierta y el cuerpo pegado al asiento cuando hundes el pie derecho y cambias por encima de 5.000rpms. 😜👍🏻
8:30 "Si le dan a esta ruleta abren la trampilla y entra el aire", claro si es que hay aire y es fresco por que si no o no entra aire o entra calor (más el del coche claro)
Hola Luismi¡¡ Pues coche pequeño, lo tenia Enzo y salió en el cine……..Peugeot 403¡¡ aunque también tuvo un 404 y un 504, parece se para tocar los c… a los inversores de Fiat….
@@Classic_Cars_Old_School Hola de nuevo Luismi, no me rindo ; vuelvo al grupo Fiat, Fiat 128, Fiat 130 y Lancia Thema Ferrari 8.32. Por ultimo, ya fuera del grupo Fiat, el R5 Turbo 1…., resto, creo ya lo han comentado otros.
Debe de ser Mini Cooper o Renault 5. Aunque el Mini tuvo buen papel en cine en el 69 en "Un trabajo en Italia" y el R5 podría haber salido en alguna "españolada" y el R5 Turbo en la serie Dragón Ball. Fue propietario de algún Peugeot, pero estos eran más grandes
Si señor, fantástico análisis! En concreto es un Rover Mini After Eight del que sólo se hicieron 1.500 unidades. 👏🏻👏🏻👏🏻 aunque como bien dices, los de la película eran 3 Cooper. Y el que tenía el señor Enzo, también
Asi es! 👏🏻👏🏻 concretamente un Rover Mini en su versión After Eight del que solo se hicieron 1.500 unidades. Enzo Ferrari tenia varios, y tuvo su momento de gloria en el cine por Un trabajo en Italia 👍🏻👍🏻
Pues me sale la notificación ahora, día 6 de Julio a ls 02:14, y dice "subido hace 39 minutos"... pero con un comentario de hace 5 días. Para que te fíes de RU-vid...
Buen proyecto Luismi, ese motor de 2 Tiempos de las vieja escuela tiene pinta de ser un misil, tenéis que buscar un sistema de arrastre para el arranque o terminareis hartos de intentarlo. Me quedo pendiente de las siguientes partes ¡¡¡
@@joseantonioparedespillaca7415 Si te preocupa el mantenimiento no es tu coche, unos 12-14L de media, mantenimiento pues las ruedas me han durado dos meses, si que es verdad que las he quemado... Muchas averías tontas de un coche viejo pero que te pueden dejar tirado. Unos 80€ de gasolina semanales, frenos aceite y eso pues es bastante barato
Yo creo que no, entonces no teniamos prejuicios ni la tonteria que hay hoy. Fijate que de que el probe sea traccion delantera y no trasera se a hablado mucho y el 95% de los que hablan ni han tenido ni han montado en uno jamas. Sin embargo de los gti’s, golf, corrado, kadett, calibra,etc nadie los cuestionaba por que fueran delantera. Un saludo
