Tengo una silverado 2000 4.3 vortec prende bien pero de repente tiembla pero se compone sola ya le cambien cables bujías tapa rotor y rotor y sigue igual alguien sabe que puede ser apenas me lo empezó aser
quiero saber si originalmente los focus como el mío 2001 llevan ese bulbo, ya que el mío no lo trae, quiero pensar que ese mide la temperatura ambiente...
@@juancoronagonzalez5007 ese bulbo que menciono en el minuto 4:07, es un bulbo para activar los ventiladores, ese bulbo no es original, ese bulbo lo adaptaron.
Gracias x tu respuesta ... Es normal que la ventiladora 1 no encienda y que solo encienda cuando se enciende el aire acondicionado ..porque asi e andado hasta ahorita despues que cambie el relay
Tengo una Silverado 2000 5.3 Vortec automática, el detalle es que ya van tres veces que se barre la marcha, ya se cambió la marcha, el arillo dentado, Bendix, etc y sigue con el mismo problema, alguna sugerencia que me pueda brindar para solucionar el fallo,
@@eduardpmoreno7045 revisa si le están colocando las guías que van en en motor, las que centran la caja y que le pongan todos los tornillos, también compra la marcha y aro dentado en AutoZone ya que ahí te lo dan para que funcionen bien la marcha con el aro dentado
Amigo. Dios te bendiga, al desconectar el arnes del sensor de presion en mi ecosport 2006 2.0 se elimino el problema de que el ventilador ya estaba prendido permanentemente. Ya antes lo habia llevado a 2 electricos y 1 mecánico y además de cambiar el sensor de temperatura lo cual no funcionó y espantarme de que el problema era la computadora, resulto finalmente y gracias a tu video que el problema era el sensor de presion del aire clima. Muchas gracias de todo corazon.
@@NoeOrtiz-r6t sugiero que lo lleves con un mecánico que tenga laboratorio de inyectores para ver si están abiertos, ya que en ocasiones por no cambiar el filtro de gasolina o gasolina sucio se quedan calzados y no cierran, diles que te manden un vídeo con audio y te muestren la prueba de sellado donde no tiran, puedes hacer un escaneo y me mandas los códigos y vemos que puedes revisar
Hola buen día los abanicos siempre deben estar prendidos? Tengo una escape 2008 que se calentaba porque no prendían los abanicos y ya cambiamos los abanicos completos, la aguja no sube, se queda normal pero yo siento la camioneta muy caliente y abro el cofre y los abanicos no están prendidos, solo enciende por ratos y se vuelven apagar, es normal? O siempre deben estar prendidos?
@@G9_NUEVE solo prenden por ratos, cuando se calienta encienden los abanicos, por lo general no debe pasar más de la mitad, puedes revisar con un escáner a qué temperatura entran y se apagan los ventiladores
Hola, tengo una Ford Escape 2010 V6 y un abanico no enciende y me marca que sube la temperatura a baja velocidad, no tengo fugas de refrigerante que podrá ser? Agradecería mucho tu respuesta🙏🏻
El sensor de temperatura no puede ser ya que trabaja 1 ventilador, puede ser talvez algún fusible ya que en ocasiones cada ventilador trae su fusible y su raley independiente, puedes revisar eso también
@@tauro120587 cree que esta falla en el abanico de mi camioneta provoque que suba la temperatura mas de la mitad? Estoy desesperado ya que a donde la he llevado no saben a que se deba esto
Tienes que revisar que llegue corriente al ventilador que no trabaja, si hay corriente negativa y positiva, y aún así no trabaja el ventilador cámbialo, en un Stratus se andaba calentando ya que solo trabajaba 1 ventilador
Tengo una chevrolet 98 5.7 da marcha pero no prende... ya cambié pompa de gasolina - la araña de inyectores - sensor de sigueñal - tapa de distribuidor y rotor - modulo de encendido - y no prende. Que hago? dame una idea por favor, de antemano gracias.
Necesito que metas un escáner y mandes los códigos de falla para ver por dónde empezar a buscar la falla, revisar si en tu camioneta al poner solo el switch en ON prende una llave o está inmovilizado el coche, si gustas me puedes mandar fotos del tablero o un vídeo corto al correo tauro140884@gmail.com
Tengo la misma falla en una Suburban 2500 pero tiene este mismo motor 5.7 si tienen alguna solución nada más estarea pero no prende no tiene chispa en los cables hacia las bujías pero en el distribuidor si
@@tauro120587 No sale esa llave... Solo se que no le llega corriente a la bomba de gasolina...solo llega los dos segundos y se desactiva. No se mantiene la corriente en la bomba de gas.
@@pastoroscargomez4346 tienes que revisar la presión de bomba de combustible tiene que tener 50 o 60 libras de presión, debes revisar chispa de la bobina a la pata y de la tapa a las bujías, revisa si hay pulso en los inyectores y corriente positiva, intenta poner un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y dar marcha y ver si arranca, revisa el orden encendido y verifica que este bien, la escobilla del distribuidor puede quedar al revés verifica que este en posición correcto poniendo en punto muerto el pistón 1 y verifica que apunte al cable 1 del distribuidor
@@jesusmeyer2538 para lavar de manera superficial el evaporador puedes quitar la resistencia del ventilador o el filtro de cabina, tienes que observar dónde se ve el evaporador y donde se vea mejor lo lavas con una bomba de baja presión y con eso le quitas el polvo y la suciedad que está pegada
@@jesusmeyer2538 este es el artículo con lo que lavo los evaporadores y quedan limpios, solo con pura agua o jabón axion mezclado con agua articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2057230106-limpiador-portatil-alta-presion-pistola-hidrolavadora-autop-_JM?attributes=COLOR_SECONDARY_COLOR:TmFyYW5qYQ==
@@jesusmeyer2538 no tienes que desmontar nada, solo tienes que quitar la resistencia del ventilador interior o el filtro de cabina tienes que observar si se ve el evaporador
Aquí los puedes comprar, se llaman opresor de resortes de amortiguador articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-924140155-opresor-de-resorte-amortiguador-2-piezas-1316-y-12-pulgada-_JM
Tengo un 300c hemi 5.7 2006 y tiene un problema del solenoide de desactivacion de cilindro 7 y me comento el mecánico que tiene baja presión de aceite, ya con el motor caliente y en relenti marca 16 psi pero veo que esta dentro del rango normal. Usted cree que sea baja esa presión de aceite? Ya de 16 psi no baja
Hola, lamento informarte que no me a tocado trabajar ese tipo de sistema y lo desconozco, no puedo ayudarte con tu pregunta, pero te puedo aconsejar que le metas el escáner y busque los códigos en internet para ver qué puede ser
alta y baja te refieres a cada motoventilador por separado no? tengo la duda si es que un solo ventilador maneja diferntes velocidades, ya que no tengo conectado el ventilador del aire y se calienta un poco mas de lo comun
Si la resistencia esta dañada ... aun asi deberia funcionar la cuarta? En el mio no funciona ni la cuarta ya hice la prueba a la resistencia y sale dañada asi como mencionas en el video....
@@santigamerchannelpepas9618 tiene que prender en la velocidad 4, si no enciende en la velocidad 4 revisa los fusibles, si aún no enciende si cambiaste algún fusible tienes que revisar los 2 cables que conectan en el ventilador, con un multímetro en la opción de Corriente directa debes poner el interruptor de encendido en ON y poner la velocidad 4 y en el multímetro te debe dar un voltaje de 12v, si aparece ese voltaje lo más probable es que sea el ventilador
@@tauro120587 el ventilador que está debajo de la guantera esque lo prendo en el 4 y no da el defrost todo lo demás si jala bueno tampoco los pies avienta aire voy a revisar fusibles
Revisa los fusibles y si tú puedes cambia el sensor de temperatura, eso sería lo más fácil, si no trabaja tienes que llevarlo con un mecánico para cambiar el termostato y revisar los cables para ver porque no entran los ventiladores
Oye ,yo cambie el tubo ese que va agarrado dela caja ,pero al prender como que tira o abossorbe aire del motor por qué sera?? Soy principiante porfa ayudame
Tal vez te falta purgar, ya que talvez tiene el termostato y no está abriendo por eso tiene aire al sistema, si eres de un clima caliente casi todo el año puedes eliminar el termostato
@@CosmeHaucomo en ese carro se puede eliminar el termostato se lo quito ya que de dónde soy el clima casi todo el año hace calor, pero si tú quieres mantener original todo el sistema del radiador te sugiero cambiar el termostato y buscar un vídeo de como purgar tu carro, ya que no recuerdo cómo hacer el purgado del sistema
@@CosmeHauEl matiz es muy fácil de purgar, una vez hayas reemplazado el termostato solo necesitas llenar nuevamente con anticongelante el circuito al nivel máximo, encender el carro (con el deposito de anticongelante abierto) y esperar a que se abra el termostato te darás cuenta porque en ese momento se bajara el nivel de anticongelante (si tienes un medidor de temperatura esto ocurre a los 83-85° (sino solo estate al pendiente del nivel y además hace un sonido de succión), pasado esto lo vuelves a poner al límite máximo del depósito y lo mantienes con la tapa abierta, lo dejas así justo antes de que comience a hervir y ya lo cierras, no requiere nada de ciencia.
Que tal! Buena tarde, eh buscado por todos lados y no encuentro ninguna solición, tengo una escape 2010, 3.0, los abanicos no hacen el cambio de velocidad a alta, cuando enciendo el aire acondiciónado, pero cuando acelero si se activan en alta, dejo de acelerae y cambian a baja.
La corriente de la resistencia de la velocidad 1 a la 4 siempre va a ser negativa y en el pin 5 el voltaje siempre será positivo, sigue los pasos del vídeo si no tienes voltaje negativo en los pines 1 al 4 quiere decir que muy probable sea el mando de control del clima
Hola excelente video , una pregunta y si no da nads de voltajes en el arnes que puede ser ? Y otrs preguntas al arnes de los controles de velocidsdes le puse el prpbsdor de continuidad y no prende en ningun pin ? Debe de tener corriente verdade
Siempre eh visto que se queda prendido el foco cuando falla, te sugiero ver otros videos sobre esa falla ya que por desgracia no soy eléctrico, hice este video solo para ver cómo probar el regulador
Tengo un Silverado 2001 en frio jala miy bien ,ya estsndo caliente pierde fuerza y al salir hace explosión en la admicion ,ya cambie bomba sensor cigueñal , pudiera ser bobina ? Creo se calienta bastante y apate vibra la bobina
Revisa la bobina si está brincando corriente, eso lo puedes ver por la noche es cuando se ve mejor, puedes cambiar la escobilla y tapa del distribuidor ya que esas camionetas sufren mucho de eso
@@tauro120587 puse tapa y cables ,lo que se me ISO raro es la vibración de la bobina ,al parecer no tira chispa ,la revisaré ,para estar bien seguro gracias
Cambie la bobina y el conector y se acabó el problema,el conector como que habían checado señal y cortaron parte del cable y forro solo tenía unos alambritos conectados hasta que se soltó conecte de nuevo y mejoro cuando cambie la bobina se terminó el problema,espero te sirva ,
Buenos días, disculpe Yo tengo una Silverado 2000 Con motor Vortec 8cl Lo que pasa esque cuando voy en la carretera de la nada se baja la velocidad sola ( no se apaga ) aceleró y no responde cuando suelto el acelerador como que quiere responder y tengo que volver apagarla y encenderla para que pueda volver a funcionar normal
Tienes que scanear la camioneta, también revisa el aceite de la trasmisión en caso de ser automática busca un video de como revisar el aceite de la transmisión automática
Hola, ¿Este Mazda es Americano o Japonés? Pregunto porque tengo la versión americana, 2011 2.0 y compré los sellos pero veo que son diferentes. Pues este que muestras en el video parece ser de goma total, el mío es de metal con la goma solo en los bordes de la pieza.
Si tiene 2 ventiladores cuando prendes el clima deben de funcionar los 2, revisa la fusilera y checa si hay algún fusible dañado y cámbialo con el mismo amperaje, si aún así no funciona debes llevarlos con un eléctrico o mecánico para que revise porque no está funcionando, puede ser un fusible, relay, arnés quemado o ventilador dañado
El tubo lo debes poner, las mangueras de calefacción la puedes eliminar pero antes de quitarlas por completo debes ver a dónde van y conectarlas en U y así las eliminas
Talvez pueda cambiar por modelo, pero te recomiendo buscar en internet, fusilera para tu modelo y año, busca dónde la página de búsqueda sea de opinautos ya que ellos tienen esos diagramas y te ayudan mucho
