Mein Account dient hauptsächlich dazu, die für mich zur Verfügung stehenden Bahnstrecken, auf denen ich unterwegs bin, Lokführer oder Bahn-Fans diverse Strecken zu zeigen..
Ich habe nicht vor RU-vidr zu werden.. Deshalb nicht böse sein, wenn mal eine längere Zeit keine neueren Videos online gestellt werden 😉
Tolle Videos die du da machst. Ich schaue sehr gerne zu. Bin FDL in Frankemnthal, Worms und Ludwigshafen. Dann sind diese natürich von besonderem Interesse. Viele Grüße
Nein leider hab ich die Fahrzeugausbildung für die BR 1440 nicht. Ich fahre zwar Streckentechnisch nach Kaiserslautern und sehe dann zwar die 1440 aber selbst fahren darf hier Sie nicht
@@Javier12041985 Oha, kannst du mal so eine Fahrt machen, von Mannheim nach Koblenz? So dass man die Knöpfe und so sieht weil es würde mich interessieren wie du die Türen freigibst und so..
Leider fahr ich die Strecke Koblenz nicht da ich nur bis Kaiserslautern Streckenkundig bin. Das ich damals als RE1 bis Kaiserslautern gefahren bin, lag daran, dass ich an dem Tag für einen Kranen Kollegen eingesprungen bin.
Die Strecke war wie wohl schon mal kommentiert meine Heimat-Strecke, die ich schon seit den 1970ern hundertemal gefahren bin. Hier noch ein paar Kommentare: bei 11:44 links ein Bahnwärterhaus (hab zuvor noch keins entdeckt), dann bei 12:06 links gleich das nächste. Ab ca. 18:58 links das NSG "Frankreich". Aus der Gegenrichtung stolpert man vom Bahnhof Wiesental direkt herein. Die Ecke, wo der Fernmeldeturm steht hatten wir als Kinder "Maikäferwald" genannt, weil es da mal ganz viele gab. Bei 21:30 links die Silos der früheren Zuckerfabrik Waghäusel. Ab ca. 23:08 links das NSG "Wagbachniederung". 24:04 links Bahnwärterhaus. 24:29 Brücke über den Kriegbach. Rechts taucht dan auch sofort der Königstuhl (Berg) von Heidelberg auf. Bei 29:58 Brücke über den Hardtgraben. Bei 30:07 stäßt links die alte Bahnstrecke von Speyer dazu (heute nur noch Industriegleis bis Hockeneim-Talhaus). Bei 30:09 links Bahnwärterhaus. Bei 30:27 Bahnübergang, der für Fussgänger und Radfahrer per Anruf vom Stellwerk Schwetzingen geöffnet wird. Bei 30:51 rechts Bahnwärterhaus. Das nächste bei 34:25 rechts. Und noch eins bei 35:41 rechts. ca. ab 35:57 rechts das NSG "Hirschacker Dünen". Ab 37:57 links Mannheimer Hafengebiet. 39:15 Bahnwärterhaus rechts hinter der Schallschutzwand.
An astonishingly smooth-moving train, remarkably soundproofed. Doesn't lose its smoothness in the rapid-speed straightaways. Could almost want to do a "joy-ride" on one of these just for the fun of it! JAT
Yes, I love this train very much and also enjoy driving it 😃 and as far as ride comfort is concerned, I also find it smoother on the rails than the other trains I still drive. when you are in germany just get in and enjoy the ride 😉
Diese Strecke bin ich schon ein paar mal gefahren. Der Zugführer sollte mal die Scheibe wischen! Bei 4:45 links ein Ludwigshafener Hochbunker , 5:39 - wir gehen auf Linksverkehr wie in der Schweiz. Btw., kennst Du noch die Bahnsteigsansage "Türen schließen selbstständig, Vorsicht bei der Abfahrt"? Ab etwa 14:06 taucht rechts der Wormser Dom auf. Bei 19:42 rechts ein Bahnwärterhaus. Ab etwa 26 taucht links die Silouhette von Oppenheim auf. Ab 27:03 deutlich zu erkennen die Katharinenkirche und Burg Landskron
Diese Strecke bin ich schon mehrmals gefahren. Aber nie ab Biblis, sondern von Frankfurt kommend. Alternativ gibt es ja noch die Strecke entlang der Bergstrasse über Darmstadt und Weinheim. Interessant zu wissen: Schon die Römer hatten in diesem Bereich zwei Hauptverkehrswege, sowohl an der Bergstraße als auch ungefähr da, wo heute die Riedbahn verläuft. Nur die Verbindung zwischen Bergstrasse und Riedbahn war in der Römerzeit eine andere. Der Abzweig war nicht bei Weinheim sondern erst bei Heidelberg über Ladenburg nach Worms, Kreuzung mit der "Römischen Riedbahn" südlich von Viernheim :)
Old Chicagoan as I am, I love railroads, they're in my blood. Very fine video, swift, quiet train; must be a local, but very efficient. Nicely done! JAT
Auf dieser Strecke kenne ich jeden Oberleitungsmast, jedes Haus und jeden Baum :) Der Ruinöse Waggon bei 1:32 steht schon seit zig Jahren an derselben Stelle, Die Rohrleitung ab 3:56 kenne ich schon seit 100 Jahren, 4:50 der wohl schrottigste Haltepunkt auf der Strecke. Zwischen Neckarau und Rheinau rechts das Hafengelände Mannheim, ab 9:10 links das Naturschutzgebiet "Hirschacker Dünen", bei 9:45 linls ein Bahnwärterhaus, ab ca. 10:12 links das ehemalige Ausbesserungswerk Schwetzingen (bei dem Nebel nicht zu sehen). Bahnhof Schwetzingen hat noch gusseiserne Säulen für die Bahnsteigüberdachung. Sieht man auch nicht an jedem Haltepunkt. 12:19 links Pfaudler-Werke. Oftersheim, der Lockführer fährt los auf Sicht (Gibt es da nicht Sifa usw.?) Bei 15:05 links ein Bahnwärterhaus und Einfahrt in die Schwetzinger Hardt. Bei 15:30 "beschränkter" Bahnübergang mit Anruftelefon ans Stellwerk Schwetzingen, denn nur bei Anruf Mord (ääh, Schrankenöffnung). Bei 15:48 rechts Bahnwärterhaus (schlecht zu erkennen). Unmittelbar danach Abzweig der Früheren Bahnverbindung nach Speyer (Heute nur noch Industriegleis bis Hockenheim-Talhaus) Bei 16:00 Brücke über den Hardtgraben. 17:55 Das Gebäude über den Bahnsteigen in Hockenheim erinnert an die Tabakscheunen der Region (Tabak wird hier kaum noch angebaut, in Hockenheim gibt es ein Tabak-Museum). 21:13 hier trennt sich die ICE-Strecke nach Karlsruhe. 21:40 Brücke über den Kriegbach (links von dieser Brücke wurde vor 50 Jahren unser Meerschweinchen begraben) 22:03 rechts ein Bahnwärterhaus. Ab 22:30 rechts das Naturschutzgebiet "Wagbachniederung". Bei ca. 23:24 hätte man rechts das Schloss Eremitage in Waghäusel gesehen, hier aber im Nebel verschwunden. 25:08 rechts Fernmeldeturm Waghäusel (als Kind war das für mich der Maikäferwald). Ab 25:46 rechts Naturschutzgebiet "Frankreich" 27:12 rechts Ziegen, die für das Mähen des ebengenanntan NSG eingesetzt werden. 27:43 Hochspannungsmasten zur Stromversorgung des AKW Phillipsburg. Des weiteren habe ich keine detaillierten Angaben zur Strecke mehr zu machen, weil ich ab Wiesenthal die Strecke nur selten gehahren bin. Alle Angaben beziehen sich v.a. auf meine Radtouren in der Region.
Diese Strecke bin ich schon 1K mal gefahren und kenne alles, was man links und rechts der Strecke sehen kann. Bei Kilometer 49 (im Video etwa bei 3:45) kann man links die Burg Beilstein sehen (nicht erfasst im Videu, da zuweit abseits) aber nur dann wenn man genau weiß, wo man hingucken muss, da nur für 2-3 Sekunden zu sehen , dergl für Burg Dimerstein kurz vor Frankenstein (im Video etwa ab 8:55, nicht zu sehen), links im Seitental, nur 1/2 Sekunde lang zu sehen, wenn man genau aufpasst, dann Burg Frankenstein, die sieht man gut in der entgegengesetzten Fahrtrichtung. Kurz vorm Lichtensteiner Kopftunnel kann man bei genauem Hinsehen (aber nur im Winter) die gleichnamige Burgruine kurz sehen. In Neidenfels wäre naürlich die Burgruine gut zu sehen in der entgegengesetzten Fahrtrichtung, in Lambrecht das Kloster (ivh hab an entsprechender Stelle das Video mehrmals wiederholt, nein es kommt nicht ins Bild), dann die Wolfsburg (die man auch nur in der Gegenrichtung gut sieht). Hmmm, nichts von dem was ich hier erwähnte ist auf dem Video zu sehen. Wer aber die Strecke gut kennt, hat das vielleicht schon gesehen
Das sind Stillgelegte Gleise.. die waren wsrscheins früher mal in Betrieb gewesen.. aber seit ich bei der Bahn bin hab ich da noch kein Zug fahren sehen
@@Javier12041985 ich bin manchmal die Strecke gefahren, aber keiner konnte mir sagen, was es mit den Gleisen auf sich hat. Im Betrieb können sie nicht sein, weil sie teilweise unterbrochen sind. Vereinzelt stehen noch Masten rum. Ich würde grob sagen, dass früher mehr Güterverkehr war und deshalb 4-Gleisig gefahren wurde. MA-HD ist schließlich eine wichtige Güterstrecke aber zugleich auch eine große Pendlerstrecke. Die Haltestellen unterwegs sind ja teilweise in das Gleisbett hineingebaut. Naja, vielleicht finden wir es mal noch heraus.
Hallo mich würde mal interessieren von wo aus die Bf Neckarau und Rheinau aus gesteuert werden, da es dort so weit ich weiß keine Fdl mehr gibt wie früher. Auch seltsam finde ich, daß die Ks Signale hinter Rheinau aufhören und ab Schwetzingen wieder HP Signale stehen.
Ich geh mal davon aus, dass das entweder vom Mannheimer oder vom FDL in Schwetzingen gesteuert wird. Genau weiß ich´s aber nicht. Was die Ks-Signalisierung angeht, hat das nix zu heißen.. in Schifferstadt z.B. hat man eine H/V Vorsignalisierung und ei dazugehöriges Ks-Hauptsignal
Diese Strecke bin ich noch nie gefahren, aber ich habe mir schon die Reste der Rechtsrheinischen Festungswerke von Germersheim angeschaut, die die Bahn überquert, es sind meist unkenntliche Wassergräben
Das Video ist schon hochgeladen.. nachträglich lässt sich da kein pippipi mehr einbauen :-D werde aber zukünftig bei neuen Videos diese ganzen Nebeninformationen weglassen. Das erspart mir die unnötige lange zusätzliche Arbeit am PC und gewisse Kommentare ;-)
sehr schön zum Nostalgieren, wenn man früher mal in Mannheim gewohnt hat) fand immer toll dass man alternativ zur Straßenbahn mit der RB von Waldhof nach Rheinau kommen kann und zwar viel schneller
Danke für die Mitfahrt durch heimische Gefilde. Ist wie zu Hause. 👍👍👍 Bei 8:50 stehen in LU-Oggersheim schöne Containerzüge für das Kombiverkehrterminal KTL nördlich der BASF.
Danke für die tolle Mitfahrt durch unseren schönen Pfälzer Wald. Der Streckenabschnitt von Neustadt bis Hochspeyer ist immer wieder "nur" schön! Deine Einblendung haben die Fahrt noch toll informativ untermauert. Mach weiter so.👍👍👍
sorry to be so off topic but does any of you know of a way to get back into an Instagram account? I was stupid forgot the login password. I would love any help you can offer me!
@Remy Jaxx I really appreciate your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Wenn man in seinem Leben rein rechnerisch die Erde mehrfach per Bahn umrundet hat, aber nur die "rechts aus dem Fenster"- oder "links aus dem Fenster"-Perspektive kennt, dann sind solche Videos einfach super! Und wenn sie dann auch noch so professionell gemacht sind - Spitze! Vielen Dank dafür! Ein guter Grund, den Kanal zu abonnieren.
Danke auch für das nette Feedback ;-) leider ist die Anzahl meiner Videos begrenzt, da ich nur Regional fahre und deshalb nur die Strecken filmen konnte, die ich selbst fahre
