Это хорошая работа но токарю отдовать заморачиватся купил на озон алюминевые 7см 350рублей пришлось снять подножку цынтральную стало короткая отдал сварщику удленить
Слушай вопрос, на мопеде на блоке выбита маркировка 39,могу ли я на 54 двигатель, поставить блок с этой маркировкой 39,и поставить чтобы не было вопросов..
Придумайте как побороть вибрацию на мопедах такого типа. Именно с двигателя, сделать так чтобы движок бил на подушках. Потому что на всех мопедах она есть, у кого-то больше, у кого-то меньше но есть. Многие убирают просто шум и всякое дребежание, а именно чтобы движок был как на машине, на подушках, тогда это 100% поможет избавиться от вибрации. И видео будет очень полезным для всех мопедоводов.
А какая звезда на колесе? У меня мопед Дельта 72 кубика. Стоят звёзды 16 и 41. Скорость 68- 71 по gos в разную погоду. Вешу 90 кг, рост 182см. амартизаторы стояли от явы в чёрном пластике. Фтулки придётся делать на 32мм внутренний диаметр.
НУ ДА РАДИАТОР И НА МАШИНЕ НЕ НУЖЕН, ПОКА НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯ. ЧЕГО ИЗМЕРЯТЬ ПО ДОРОГЕ. ЕСЛИ В ГОРУ С МИХАЛЫЧЕМ ЛЕТОМ, И РЮКЗАКИ ВИСЯТ И ПЕСОК РЫХЛЫЙ И ПЕРЕДАЧА ВТОРАЯ И ВЕТРА НЕТ, МОЖЕТ ДВИГАТЕЛЬ СПАСИБО СКАЖЕТ.
здравстуйте подскажите пожалуйста хочу поставить масляный радиатор альфа 110 только как правильнее будет патрубками вверх или можно вниз .масло ведь все равно вытекает с головки при неработающем.как может повлиять потеря мощности мотора если радиатор птрубками вверх
У меня мопед Дельта 72 куба 2008 года. Проехал 5067 км. Сунулся чистить фильтр, оказалось что стоял нулевик. Пошёл в магазин и купил стандартный чёрный квадрат с паралоном. Холостые обороты упали с 1500 до 1200, но максимальные на 4 скорости остались прежними, 8120 оборотов. Ещё купил дуги с карманами.
Все это чушь с коммутаторамм. Сколько раз устанавливал разные и Китай и японский. Если хотите опережение только механическая доработка магнита есть на Ютубе как правильно сделать 💯 процентов работоет
Нужно учитывать то, что любое увеличение масляной магистрали, обязательно приводит к падению давления масла в двигателе, что обязательно приводит к ухудшению смазки.