@@KunoGroHoldertreff-B12 I was talking about ED10, not B10. I own a Holder B10 and it is a two-axle tractor from the company Holder. The single-axle tractor ED10 is the predecessor of the ED 2, it has no electrical equipment and therefore no dynamo, mainly it lacks a differential and only has a clutch on each wheel controlled from the right handlebar. The ED 2 already has a dynamo and a differential (including a differential lock) and the clutches on both wheels can still be used when the lock is used. I believe your tractor is an ED 10.
Da ich die alte drin lassen konnte und nur gut gereinigt habe, wurde die Einstellung von mir nicht verändert ... war ja o.k.! Hinweise dazu stehen aber m.W. in der Montageanleitung des Sachs Motors. Gute Tricks dazu kannst Du dir sicher im Forum abholen! Thematisiere das doch mal bei www.MyHolder.de Weiterhin viel Spaß beim Schrauben! Kuno🙂
ENT selbst macht folgende Angaben: Die Einstellhöhe des Fräsers von der Oberkante der Schneide bis zum Frästisch beträgt 9,8 Millimeter, also wie auch in dem Kommentar von kleineKellerwerkstatt. Ferner empfiehlt ENT eine Mindestrestdicke von 3 mm, sodass die Mindestmaterialstärke 12,8 mm beträgt.
Update: Auf dieser Seite findet ihr eine weitere Anleitung www.toptools24.de/anleitung-ent-16270-schubladenfraeser Hier wird der Wert für die Höhe mit 9,8 mm angegeben. Auch diesen Wert werden wir prüfen und uns wieder melden, denn wir sind ja angetreten das Geheimnis zu lüften! Danke für euer Verständnis!
Achtung: Nehmt bitte die Anmerkungen der "Kleinen Kellerwerkstatt" zur Kenntnis! Wir werden die Daten überprüfen und uns wieder melden! Dank an Werner, dass er uns diesen Tipp gegeben hat!
Hallo Kuno, nun muss ich doch mal genauer antworten. Der Winkel Alpha mit dem Du rechnest ist nicht 45°, sondern von mir gemessen ca.35°, aber man sieht man auch mit bloßem Auge, dass die Schräge am Fräser einen deutlich kleineren Winkel als 45 Grad hat. Und wenn man dann rechnet, ergibt sich für a=2,2mm. Danach muss man von der Mitte der Schräge bis nach oben zu Schneide messen und dieser Wert beträgt 4,9mm. Diese 4,9mm verdoppelt man und kommt so auf 9,8mm, was der exakten Höheneinstellung des Fräsers entspricht. Der Wert 3,97 oben in Deiner Skizze bei 11:17 stimmt leider auch nicht. Dieser Wert beträgt 3,8mm. Übrigens: In 7:14 sagst Du, dass die Höhe des Fäsers stimmt... leider nicht... die gezeigten parallelen Flächen im Holz sind immer parrallel, auch wenn der Fräser falsch eingestellt ist. Mein Tipp: Probieren es mit meinen Werten aus... Bei der Breite (bzw. Tiefe zum Anschlag) stimme ich mit Dir überein, also halbe Materialstärke + 1,6mm. Eine Bitte habe ich noch: Korrigiere bitte Deine Angaben im Video... das kab´nnst Du so nicht stehen lassen... LG Werner
Lieber Werner, Danke für deine Hilfe! Ja, wenn der Winkel Alpha nur 35° (leider vom Hersteller nicht angegeben) hat, dann ändern sich die Werte natürlich wie von Dir beschrieben! Ich bin ja gerade dabei mir den neuen Oberfräsenrlifte einzubauen. Wenn ich das habe, kontrollier ich noch mal alles und mache ein Update! Vier Augen sehen halt doch mehr als 2!🙂 Ich hoffe es hat Dir trotzdem Spaß gemacht mal ein etwas "anderes" RU-vid Video an zu schauen?
Lieber Werner, meine ersten Nachforschungen haben mich zu einem englischsprachigen Video vom Marius Homberger geführt "How to use a Drawer Routerbit"! Der hat wie Du den ENT 16290 (12er-Schaft; selber Link zu dem Shop) benutzt und den Winkel Alpha mit mit 60° angegeben und kommt auf eine Höheneinstellung von 10,00 mm. Der hat auch tolle Ergebnisse! Da passt alles 100 %! ... also noch eine neue Empfehlung für die Höheneinstellung! Gut ist ja schon mal, dass die Werte für die Einstellung der Breite in deiner und meiner Tabelle zum selben Ergebnis kommen! LG Werner
Hallo, mit dem Wirbelkammer Motor habe ich selbst keine Erfahrung gemacht. Deshalb würde ich Ihnen www.MyHolder.de empfehlen. Stellen Sie da doch mal ihre Fragen. Ist immer einer da, der das schon gemacht hat!🙂
Hallo Chris, der ist auf einem Holder B12 mit 600er - 2takt Motor. Den gibt es aber in verschiedenen Ausführungen. Sieht etwas "rundlicher" aus. Sollte aber gleiches Wirkungsprinzip haben!🙂 P.S.: Abbo nicht vergessen!🙂👍
@@Chris-il8eh ... in der Animation geht es ja nur um das EVA Prinzip. In Dieselmotoren sind ja keine Zündkerzen sondern bestenfalls Glühkerzen montiert.
Αυτό το φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο στη βάση Β12. Η σειρά Holder E έχει διαφορετικό σχέδιο (μέγεθος). Για ποια βάση χρειάζεστε ένα τέτοιο εξάρτημα; Με εκτίμηση, Kuno Aftó to fíltro aéra eínai enkatestiméno sti vási V12. I seirá Holder E échei diaforetikó schédio (mégethos). Gia poia vási chreiázeste éna tétoio exártima? Me ektímisi, Kuno
Αυτό το φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο στη βάση Β12. Η σειρά Holder E έχει διαφορετικό σχέδιο (μέγεθος). Για ποια βάση χρειάζεστε ένα τέτοιο εξάρτημα; Με εκτίμηση, Kuno Aftó to fíltro aéra eínai enkatestiméno sti vási V12. I seirá Holder E échei diaforetikó schédio (mégethos). Gia poia vási chreiázeste éna tétoio exártima? Me ektímisi, Kuno
Hallo Kuno, Du hast anscheinend die seltenen Adapter für die Zwillingsbereifung hinten am Holder B10/B12. Ich habe ebenfalls einen (B10 B von '53), zwei Sätze Hinterreifen und brauche bei weichem Boden ebenfalls Zwillingsbereifung. Kannst du vielleicht die Adapter ausmessen? Üüberbrückendes Außenmaß und Material-Querschnitt würden erst einmal reichen, die anderen Maße ergeben sich ja. Ein Muster, falls über, wäre aber noch besser. Das wäre super, ich wäre dir sehr dankbar. Würdest du aus irgendwelchen Gründen vielleicht sogar den ganzen Satz verkaufen? Entschuldige bitte den ungewöhnlichen Weg, ich hatte unter den Suchbegriffen "Zwillingsbereifung Holder B10" das Foto in deinem Facebook-Eintrag gesehen, mit dem dortigen Link auf dieses Video (Elektrik, bei mir ebenfalls ein Thema). Ich schaue demnächst einmal wieder hier vorbei in der Hoffung auf eine Antwort. Oder hier meine Mailadresse, in der Hoffnung, dass du sie eher findest als die Roboter: vk ätsch manualis punkt de Grüße Volker
Hallo! Hier gibt es die Stückliste! www.holdertreff-b12.de/baugruppen/baugruppe-ii-2-kraftstoffbeh%C3%A4lter-batterie-werkzeuge/werkzeugkasten-bild-nr-0185-0203/ Gruß Kuno🙂
Hallo Kuno schönes Video bis auf die Feder von der Kupplung der gehört innen drin auf der Bolzen die im Tunnel sitzt ;-) ein Originales Blech gibt es nicht
Ja, das ist richtig! Hab aktuell den Bolzen nach außen gesetzt und die Feder da dran gehängt! Wenn ich den Holder mal auseinander fahren sollte, werde ich das ändern! Danke für deinen Kommentar! ... und hau ein Abbo rein! Das hilft uns weiter!🙂
Melde dich mal mit dem Kontaktformular im Holdertreff-B12 www.holdertreff-b12.de/ Ferndiagnosen sind zwar schwierig, aber wir versuchen das dann mal LG Kuno🙂
Hallo Kuno. Du machst sehr hilfreiche Videos. Hat dein Holder auch die am Getriebe verbaute Handbremse? Wenn Ja, machst du dazu auch noch ein Video? Wäre sehr interessant. Freue mich schon auf das nächstes Video. Weiter so. 👍
Moin Kuno, tolles und hilfreiches Video! Aber bitte entweder die Musik und das Geplätscher etwas leiser oder laut und deutlich sprechen! Vielen Dank! Gruß Thomas
@@KunoGroHoldertreff-B12 außergewöhnlich ist, dass bei meinem der Auslass auf der rechten Seite ist wenn man ihn richtig zusammenbaut. Er war jedoch falsch zusammengebaut und der Dämpferteil war kurz geschlossen. Kein Wunder dass der Schlepper so extrem laut war
Hallo Herr Groß. Mein Holder B12 ölt sehr stark. Ich hatte erst die Vermutung das der Simmering, der hinter der Schwungscheibe liegt, undicht ist. Den hab ich erneut (dabei hab ich gleich die Kupplung neu gemacht) allerdings ölt er immer noch (trotz das der Motor noch abgetrennt ist) und jetzt vermute ich das das Lenkgetriebe undicht ist. Könnte das der Grund fürs starke ölen sein?
Hallo Kuno, danke für die ausführlichen Videos, bin gerne in meiner kleinen Werkstatt und befeure meine Ofen und schaue die Videos an. Habe mich ebenfalls entschlossen meinem B12 (1962er) etwas frische zukommen zu lassen, da helfen mir deine Videos ungemein da ich Laie auf dem Gebiet bin! Hier kann ich die OP am offen Herzen auch nachvollziehen, Danke. War auch schon auf der HP um ein bisschen zu stöbern bzw. Dichtungen und Ersatzteile ausfindig zu machen ;o) Wünsche Dir Gesundheit und weiterhin viel Spaß (auch wenn die Videos schon älter sind und der B12 sicher schon fertig gehe ich davon aus dass du sicher noch andere Projekte am angegangen bist) Grüße aus dem Badischen Andy
Hallo schöne Arbeit !! Der B12 hat doch den gleichen Motor wie ein E12, oder ? dann sollte die Aufnahme der Vorderachse auch drunter passen ? Würde gerne meinen E12 auf 4Rad umbauen....
Hallo Kuno, Danke für das interessante und verständkliche Video. Meine Schmierölpumpe am E12 förderte nicht mehr. Auf Grund dessen habe ich also alles abgeschraubt und wieder zusammen. Die Pumpe nicht geöffnet; dreht, auch 144 bei Kurbelantrieb. Wohin hast Du die Pumpe zur Revision geschickt? Oder liegt der Fehler woanders? Mit wirklichem Dank, Gruß und vielleicht noch dieses Jahr auf einem Holder-Treffen thomas
Hallo Herr Groß, ich bin auf der Suche nach einem Ersatz-Lenkgetriebe für das Holder B12 Modell. Hätten Sie einen Tipp für mich, wo ich diesen Ersatzteil bekomme?
Hallo, welchen Regler meins Du. Den hier an der Lima? Mit der Elektrik bin ich nur soweit vertraut, dass ich den Schaltplan umsetzen kann. Zum Innenleben des Reglers kann ich Dir weiter nichts sagen. Wenn Du dazu spezielle Fragen hast, wende Dich im Holderforum : www.MyHolder.de an die Freaks, oder schau da mal unter den bereits gelaufenen Beiträgen nach ... Da wird Dir mit Sicherheit geholfen!
@@KunoGroHoldertreff-B12 hallo, nein ich meine den Regler für die Einspritzung, den man gesehen hat als du die Kühleinheit abgebaut hast. Danke schonmal und Gruß!
Ja, das ist der Fliehkraftregler (mit den Kugeln drin) damit habe ich mich noch nicht befassen müssen. Da gibt es häufiger mal Probleme mit. Siehe Berichte bei www.MyHolder.de
Moin ich habe durch Kauf eines Resthofes auch ein Holder B12c mit erworben und würde mich denn mal da ran wagen besteht die Möglichkeit Unterlagen von ihnen zu bekommen oder links wo ich welche herbekomme MfG Martin
Hallo Martin, da kann ich Ihnen nur gratulieren! Das wird ein tolles Projekt! Schauen Sie doch einfach mal auf unserer Homepage vorbei www.Holdertreff-B12.de da finden Sie schon sehr viele Informationen! Videos, Bilder, Stücklisten und vieles mehr. Wenn dann noch Fragen sind, helfen wir gerne weiter!
Laut Firma Holder alle 900 bis 1000 Betriebsstunden Ölwechsel im Lenkgehäuse Öl SAE 80 1/4 Liter. Oder Fließfett rein machen, wenn es ein mal ausgebaut ist ... habe aber keine Erfahrungswerte, ob das o.k. ist und wie lange das hält?! Vielleicht kann da jemand was dazu sagen?
Hallo Kuno, vielen Danke fürs prima Video. Hat mir sehr geholfen.. War schon kurz davor eine neue Lima zu kaufen, dank deinen Tipps habe ich die Kohlen ausgebaut und schnell den Fehler gefunden. Eine Kohle war ganz hinüber - Draht ab Und die zweite war völlig ausgenuddelt. Meine Fragen, hast du vielleicht eine Type oder Teilenummer von diesen Kohlen, damit ich neue bestellen kann, bzw. Vielleicht eine Adresse wo ich die bestellen könnte? Mfg Niko
Hallo Niko, die Abmaße findest Du ja im Video. Kohlebürsten habe ich glaube ich bei Herrn Udo Weisser (Holderteile-Lieferant) bekommen. Bosch-Dienst hatte die glaube ich (?) nicht. Bin zur Zeit im Urlaub und habe meine Adress-Dateien nicht dabei. Frag mal bei www.myHolder.de im Forum , da kriegst Du mit Sicherheit die Adresse von Herrn Weisser oder versuch es unter udo.weisser@t-online.de Viel Erfolg und lass mal hören, was daraus geworden ist! Noch mehr Tipps zum Holder B12 findest Du jetzt auf meiner Internet-Seite www.holdertreff-B12.de Liebe Grüße Kuno
