Στο χώρο του tuning ασχολούμαστε με την βελτίωση και παραμετροποίηση συστημάτων διαχείρισης κινητήρων εσωτερικής καύσης. Στόχο μας αποτελεί η διαρκής, αδιάλειπτη και έγκυρη ενημέρωσή σας για θέματα προγραμμάτων που φέρουν τα αυτοκίνητα του VW GROUP με ECU (ME7.X.X , MED9.X.X, MED17.Χ.Χ)
Ωραία τα άλογα ωραίος και ο θόρυβος αλλα και μια αεροτομουλα την θελει για να δειχνει καλύτερα... Δεν γνωρίζω όμως τι μειονεκτήματα μπορεί να έχει στα αεροδυναμικά
"Thanks for the comment........ This is a forged-built engine with a GTX3071 Gen2 turbocharger and larger direct fuel injectors, without the use of methanol."
"Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί και σχεδιαστεί για να παρέχει επιδόσεις και ισχύ στον ιδιοκτήτη του σύμφωνα με τις απαιτήσεις του.Δεν μπορεί να αρέσει σε όλους. Αν έχεις οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με το αυτοκίνητο, παρακαλώ να με ενημερώσεις."
from what car you take the drive shaft to seat ibiza with DSG i courently swpaing it in Poland. only what i need is this drive shafts... and how you add the paddle shifts on stearing wheel? Very nice job with Ibizas :D a lot of well done job you done
DSG on the 8L S3 or 8N TT brings such big performance and driveability increases . Doing it with the stock ECU is a little more difficult that the way I did it with an Ignitron ECU. Mapped and built by myself. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_t-PCuj9bzo.html
Και χωρίς εξάτμιση φίλτρο πρόγραμμα μπουζί ιριδιου και 100 αστάρα βενζίνη eko 100 speed και ελεύθερο φίλτρο revo έβγαλα 230 άλογα και 32 κιλά ροπής. Με μια εξατμιση 240 άνετα με ταβάνι 245.σε 1.4 tsi εξάτμιση 63.5 και 75 άρες. Στα χαμηλά κόβει πολύ.
