Приведствую. Для начинающих пчеловодов самое то когда впервые задавшийся вопросом где у кого пчёл купить - А там продают больных и непутёвых пчёл. Лучший вариант поймать самому ну и в последующем учится пчеловодству .Я прошёл большой путь от ловли пчелиных ройов до вывода маток и могу сказать Что только когда на пасеке все Королевы(матки) пчёл одинакового года и постоянно молодые о потерях пчелосемей в зимовке можно забыть. Рои которые ловятся разные старые ,свещевые бывает вплоть до трутовок .Понятно что за пчёлами не смотрят и за их состоянием. вот те пчёлы и уходят роем до последнего
Да нормальное сцепление, я самодельный скутер так замутил. Двигатель 7 лс, сцепление такое 11 зубов крутит кпп от урала со звездой 17 зубов, на выходе ведущая звезда вместо кардана на 8 зубов, ведомая на 49 зубов. И все это на 10 колесах от культиватора. Сцепление вообще не греется, еле теплый. Тянет как трактор, не ракета но везет уверенно.
заменил ито и вижимное тот заедывал хотя год назад менял на новьё то ещё походу качество в этоге старое вскрыл помыл в обойму литола набил и закрыл крышку хоть свиста небудет
@@-D.master1990 да, делал это много раз, даже на почти новой машине , первым засвистел опорный подшипник , Который в маховике, свист стоял когда выжимаешь сцепление. Проблема в том что коробка с раздаткой очень тяжёлые, нужна яма, домкрат с тележкой на колёсиках , много работы .
Одну из шестеренок масленом насосе медью надо было покрыть чтоб зазор уменьшить и хорошо вторую от металической пластины скольжение хорошее и изроса меньше клапан редукционный пастой притереть 3мм шайба многовато давление в мороз аккуратней выдавить может фильтр или прокладки лучше масло в мороз подогревать
В целом детали все нормальном состоянии .Причина была потеря давления до нуля. Открыл поддон достал насос а там затяжка практически отсутствовала .Внутри прокладка выдавленная была + за 20 лет пружина сброса давления осевшая была. Таким я его купил - двиг полностью перебрал на 4 год . Там был кошмар .Грязь ,нагар 3ремонтные поршня уже без компресии - заменил вместе стаканами . А масло я грею если на улице в мороз. Сейчас я построил тёплый гараж с отоплением.
Только козлятнику необходима данная процедура .Без незачто не вырастет, будет просто лежать в земле виде семян. В раствор необходимо та земля где уже растёт козлятник вместе с корнями и перегной годичный и замешать
На коробку поставь большую звезду, на сцепление малую один к двум чтоб передаточное число было, потеряешь в скорости и выиграешь в тяге, сцепление гореть не будет, а так хоть сваркой вари он не поедет
Да с обеих сторон тоненькая бумажная прокладка должна стоять .Когда разбирал в одной обрыв был и болты раслабленные были , в сельских магазах ничего нужного ненайдя залепил обрыв герметиком и собрал. Там отстарости пружына просела была ,возможно где то продают рем комплекты .Короче я не нашёл да и времени небыло. А так шестерни в хорошом состоянии были .Вот бод пружынку сброса лишнего давления пдложыл шайбу 2мм так давление на холодную поднялось на 7 на горячию 3-4 последующем понизилось до 2,5-3 на горячию. Сразу рас смасляным насосом сталкнулись, по идеалу весь двигатель вынуть разобрать полностью и прочистить все масленные каналы. Я купил УАЗ с 417двс кто знал что внутри - причуствовал нужно внутрь лезть с другой стороны вроде работал и запасной двиг искал .В итоге на 4год стуканул каленвал вкладыш 1 заживал . Там уже капиталка обточка шатуны разного веса были их подгонял под один вес . Блок и коленвал весь в грязи нагаре были вычестил лапату грязи поршня стаканами обнулил были 3 ремонтный уже без компресии . И в пробке радиатора пружынку спилил на 1-2 витка .Радной радиатор верхнюю часть сорвало от давления Пришлось новый брать и все патрубки поменять предыдущий владелец забил всё грязной водой -шланг до раширительного бочка был также закупорен - сразу необратил внимание ,были последствия Радиаторе печки крышку по запайке сорвало после осваивал пояльное дело всю крышку перепаивал на печке
@@-D.master1990 Спасибо! Вот и я сейчас взял уаз с 417 движком, и сразу решил перебрать, тоже все в шоколаде, колено шлифанул, сейчас собираю, очередь до маслонасоса дошла, в магазине купил прокладки, но они мне толстыми показались, боюсь если поставлю, давления не будет.. Может между пластиной и шестеренками, вообще не ставить?
когда я разобрал маслянный насос там по две зоводские по обе стороны стояли какието бумажного типа одна из сторон была вырванна часть с двойной прокладки где я подумал что давления масла выдавить могло не суть главное удевление болты все были слабыми в затяжке хотя там пластинками за конронны открутив под пружинку лишнего сброса давления масла шайбу 2 мм подлажил за 20 пружинка точно присела намазав чутка герметик на пракладку где обрыв случался у нас в деревне хрен что купишь нет и всё в магаз непривозят и подтянув болты плотничком законторив давление на низах в нале на холодную 4-5 дало 6 на среднечках ну я больше 80 не напрягаю по трассе. Поршневую посторайся заменить я заменил у меня 3 ремонтные поршня стояли .УМЗ 417 чем хорош горшки изымаются нужен сьёмник Комплект нулёвый взял горшки с поршнями .шатуны под один вес подогнал там такое различие было очушение что мне Г впарили пока то неразвалилось . 3-4 года сумудрился так проездить. А теперь после капиталки своими руками просто шепчет
Здравствуйте. А зачем вырезать узор на бумаге? Почему нельзя его сразу перевести через копирку на доску, естественно, заранее закрепив скотчем? И еще вопрос: Почему шаблон вы делаете на такой тонкой бумаге? Если применяете технологию шаблона, то можно эту работу делать на картоне. В этом случае шаблон может быть использован многократно.
Приветствую . Хороший вопрос. Мне так более удобно. копирку -покупать нужно. Так нарисую лишнее вырезаю ,перевожу на заготовку а потом сжигаю .С картоном возни больше прорезать 3 слоя не айс.
короче там как - я вал точить токарей напряг под найденный мной диаметр диска , вал, сотсоветской техники . Токарь полгода плакал что вал слишком из крепкого метала .через сьёмный патрон типо наподобие балгарки или ручной электро пилы только размеры и форма чуть отличается
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uBuo_uGL1_c.htmlsi=1mcZjHvWvEdPQEcC,здраствуйте неподскажите купил вчера этот лобзик такой люфт пилки у него это норма или брак?
Люфт вперёд если норма -там сбоку регулеровка для этого скажем пилишь окружность там ставишь 0 или1 но лучше 0, а прямые срезы от2-4 быстро пилит за чёт колебательных движений. Если в бок что мало вероятно там на лыже два регулируемого кулачка, установлено отвёрткой и ключём приближаешь к пилке. И важно пилки правильно выбрать для чего пилить .Для узоров и овальных пилений на пачке ставится знак окружного пиления. Для ровных срезов-ровная полоса
кривизна скорее от нятяжек шпагата один слабже идёт другой натяжку а ещё лучше весь путь осмотреть. Длинна там ролик с торчащими иглами замеряет вращением .В основном одинаковые .отклонение бывает там шпонки когда вырывает с маховика после замены
А я просто намордник брезентовый одел и ничего не мерзнет. Наследник большой с заходом на двери.одну половиночку открываешь,термостат на 83 и норм. Карб замерзает когда под капотом холодно. Ну и само собой чтоб все щитки с низу стояли. Если мерзнет, можно заборник заткнуть,а со стороны коллектора банку воздушка просверлить, вырезать дыру. Я на рабочем Уазе так делал, тогда намордника не было.никто не давал.
Он завода так скомплектован - сапун в карб а Урал бывает холодные деньки -30а нынче -45 прямо словно азотом замораживает жиклёры .А колектор за 25 лет давно заржавел там заслонки непередвинуть было и смастерил шноркель в кабину та тёплый воздух идёт и в двиг заберает а ближе к лету Шланги отсоединяю с воздухана и всё как и было ничего непорчу. просто и сердито
