На моём ключе, ролик со стороны зева ключа (трещотки) оказался с выработкой! Я его вытащил и вставил, прокрутив на 180 градусов. Из-за такой выработки щелчки были неравномерные, с разной силой при одинаковом выставленом моменте. Удручает что ключ якобы производства Швейцарии, Refco, а по сути обычный "Китай"
Спасибо.С этим вроде более-менее понятно...Эх,как жаль,что у Вас(да и на других каналах тоже) нет видео как с промвала снять крестовину - а то у меня как раз такая проблема(((
@@GaragNivovodaну,наверное снятие крестовин с кардана(где все из крепкого металла поэтому можно посильнее и подольше стучать молотком,чтобы вышли стаканы(или чашки) и снятие крестовины с промвала(со стороны т.н. бублика,который резина оттого может запросто треснуть,если бить молотком) - это совсем не одно и тоже... Потому и хочу узнать у Вас, у высококлассного специалиста, - как снять крестовину с промвала,не разбирая этот самый "бублик"?Можете на сей счёт что-нибудь посоветовать?
@@ilarii50 я крестовины меняю не разбирая, некогда не было проблем, либо с тисках с помощью наставок, либо молотком. Под низ головку на 32 вроде, сверху гайку на 17, придавил вышло)
@@GaragNivovoda ладно.Спасибо,мастер!Завтра попробую при помощи тисков и др. инструментов вынуть эту крестовину с промежуточного вала(если конечно у меня получится сперва снять сам промвал,следуя инструкциям Вашего видео).
@@GaragNivovoda ещё хотел спросить у Вас про крестовину,точнее про то какую смазку надо заливать внутрь нее?Отработка подойдет или нужна какая-то специальная? Прошу прощения,если данный вопрос покажется глупым.Просто впервые в жизни собираюсь заменить крестовину старого советского образца(где,как мне помнится, отсутствует специальное отверстие для заливки смазки) на современную крестовину(которую приобрел в магазине,а вчера открыл упаковку и увидел на ней спец.отверстие).
чтоб случайно не дергануть за провод и не вырвать с клемной колодки. в большинстве электроприборов есть зажимные крепления, но если нет можно использовать стяжку
