@semuadikerja... Maaf mas Gak bisa, ini bukan seperti rangkaian kontrol STAR DELTA atau FORWARD REVERSE pada umumnya. Yang anda maksud itu adalah sistem INTERLOCK antar kontaktor, jika kontaktor (A) hidup maka pada kontaktor (B) jika push button ditekan tidak akan bisa hidup karena jalur ke coil kontaktor (B) sudah terputus/tertahan di NC kontaktor A (karena berubah NO) namun sistem INTERLOCK pada coil tersebut ada kelemahannya jika push button tekan berbarengan PASSTI kontaktor saling HIDUP-MATI bergantian dengan sangat cepat seperti bertabrakan. Tapi rangkaian seperti di video ini jika Kontaktor dinyalakan bersamaan kontaktor akan bisa hidup bersamaan karena yg masuk ke NC bukan jalur antar coil tapi PHASE untuk Line INCOMING ke OUTGOING antar kontaktor Jika kontaktor hidup bersamaaan hanya arus phase tidak akan melewati plat MAIN CONTACT. Karena sama2 terputus di masing2 kontaktor Namun pada rangkaian video kelemahannya adalah memakai jalur AUXILLIARY atau kontak bantu yg seharunya digunakan untuk kontrol bukan untuk jalur utama Semoga anda memahami.🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Bener sekali mas, itu pikiran saya di awal jika ncnya masuknya ke push button, maka terjsdi mati idup secara cepat sekali bergantian, makanha saya masukan nc ke ke beban, Alhamdulillah sudah 2 tahu lebih aman, saya kurang tahu persis aux itu ampere nya kecil atau berapa persenya tapi selama ini aman2, Sebentar lagi rangkaian yang saya buat ini akan saya gantikan dengan VFD, karena di rangkaian ini ada kelemahan di startnya yang kurang smooth, karena dipakai buat lift, karena startnya instant, bukan dsri lambat ke pelan, putarannya agak ada kejutnya, mungkin ini berpengaruh ke keawetan gearbox, ke seling dan kenyamanan naik lift.
ikut meramaikan chanel ini : ini adalah rangkaian forward reverse tersederhana,alangkah baiknya mas..untuk jalur control dan jalur daya di bedakan mcb nya..karena beda beban antara daya dan control.dan yg di masukan ke NC itu rangakain control nya ( sebelum masuk ke coil ) bukan rangkaian beban nya.semangaattttttttt maseeehhhhhh...
Itu gambarnya kurang jelas kak.. karena di dalam kontaktor ada A1 dan A2..... Kabel yang ke A1 dan A2 mana kak ... Mohon penjelasan, mklm masih belajar kak.... Mohon di bls ..trima kasih.. di tunggu ya kak....
Bro, dalam arus bolak balik tidak dikenal plus dan minus. Yg ada adalah fasa dan netral. Sebaiknya lain kali kalau membuat konten diperhatikan hal ini.
- Motor penggerak harus ada sistem brake yang terhubung otomatis saat lift berhenti - main pulley harus memiliki sudut kemiringan berbentuk mirip huruf V - untuk lift dengan kebutuhan sebagai penumpang harus ada sistem keamanan speed governoor untuk electrik dan safety block untuk pengaman sangkar. - untuk lift penumpang harus ada pit ground dengan minimal kedalaman 800mm untuk 2 lantai dan 1000mm untuk 3 lantai dengan pengaman buffer sangkar dan counterweight - masalah safety uper limite dan down limite juga harus ada - pintu walaupun mekanis manual harus tetap menggunakan safety lock mekanis dan elektrik - pengait wire rope menggunakan sistem cor atau pasak pada end ropenya.
