1971 als erstes Modell den Graupner Amateur gebaut und geflogen. Das war nicht das ideale Einstiegsmodell. Deshalb kam im gleichen Jahr der Cumulus 2800 mit Motoraufsatz dazu. Damit ging's schon besser. Das Modell habe ich heute noch. Ich möchte ihn elektrifizieren und wieder fliegen. Ich habe in Fellbach bei Stuttgart im Verein angefangen, dann in Sindelfingen und seit 6 Jahren in Gamstädt bei Erfurt (immer in der Ebene).
Ja das war schon etwas besonderes, als Jugendlicher konnte ich mir nur eine Rudermaschine leisten und flog mein Modellflugzeug nur mit Seitenruder. Ja richtig viele Flieger sind abgestürzt, das lag auch an den CB Hobby Funkern die ware auf der gleichen Frequenz. Dann wurde alles mit Stabilit wieder zusammengeklebt. 😂
Das war eine schöne Zeit und keiner hatte sich aufgeregt wegen dem Lärm . Auch die Zuschauer waren begeistert und fieberten beim ersten Start mit . Anfangs war fast jede Landung ein Absturz und musste wieder repariert werden . Mit der Zeit war auch das Modell zu schwer vom Kleber und Polyester , man gab den nächsten stärkeren Motor drauf und das fliegen konnte am nächsten Wochenende wieder weiter gehen . Ich bin jetzt fast 80 Jahre und es war eines meiner schönsten Jahre .
Es freut mich, das Walters Flugmodelle bei Euch wieder zum Leben erweckt wurden. Wenn ich ihn besuche erzählt er jedes mal begeistert davon und wir schauen dann Euren Kanal an :) Ich bin der Funkamateur und Modellbahner, der halt mit Modellflug nichts am Hut hat..
Bis auf die nervige Musik tolle Erinnerungen. Mein Vater baute schon Anfang der 50er Jahre die ersten Segelflieger. Wir hatten im Keller einen ganzen Raum wo wir dann schöne RC Modelle gebaut haben. War dann auch später der Einstieg, selbst ein richtiges Flugzeug zu fliegen.
Sehr schönes Video, Ob die Leute auf den Video auch heute noch diesen schönen Hobby nachgehen ? Die sind jetzt ja auch um einiges älter. Es macht aber immer wieder Spaß diese älteren Video`s zu schauen. Vielen Dank dafür.
The Pipr Cub is one of my favorite planes, the one that is the most comfortable to control, even though it is still called a trainer plane, it is still good. Help support, hopefully in the future the Chanel will be even more successful.
Fliegt super die Piper. Habe die von Vmar als ARF seit ca. 20 Jahren in knapp 1,40m Spannweite. Früher mit 1,8ccm Glühzünder, heute umgebaut auf Elektro. Bin wieder eingestiegen nach langer Pause. Zaunkönig kenne ich noch von Simprop mit 0,8 Cox von "ganz früher". Gruß aus Neuenrade
Super Flug und überraschender Handstart! Sorry für meine vielen Fragen! Wird das Modell im Video mit Stabilisierung geflogen? Wieviel Amper hat der Akku? Wielcher Kunststoff wurde für den 3d-Druck verwendet? LG Hermann
Dass waren noch Zeiten.. heute ist der Modellflug nur noch ein Spießrutenlaufen zwischen Vorschriften / Auflagen und Flugbegleitern die zum Kotzen sind.. Selbst die Passanten von der Spionage gebalgt finden oftmals keine Freundliche worte mehr für einen. Wenn das noch paar Jahre weiter so geht kann man das Hobby für Tot erklären., nicht zuletzt wegen EU auflagen.
Oh wow, das sind die Modelle meiner Jugend! Fernsteuerungen mit riesigen Antennen, große bleischwere Kästen als Sender, die Motoren laufen mit Methanol, Nitromethan und Rizinusöl... Am Ende eines Heuwiesen-Flugtages ging man oft genug mit einem Sack voll Balsasplittern nach Hause. Wer mal eine "Robbe Terra", die ja eigentlich ein Gerät von Futaba war, in den Händen hatte weiß wovon ich rede.
ooh ja! Robbe Terra AM (!), der Empfänger war größer als heute die 2,4Ghz Sender, der blau eingeschweißte 4,8V EMpfängerakku schwer wie das Modell selbst, soooo geil! BEC?! hä, was´n das? Fail safe?! ja nee is klar... Und es ging auch, und wie! Keine Schaumwaffeln aus´m RTF-Chinapappkarton...
achja... in den 90ern, als ich mit Modellflug begann.. da war ich auch darauf angewisen, dass der Nachbar (Bauer) endlich seine Wiese mähte und ich wieder fliegen konnte.. paar Wochen bis das Gras wieder zu hoch war und man nicht reinsteigen sollte
