vw passat b5 fl otwieranie drzwi kierowcy na dwuklik - pierwszy raz zadziałało , na jednoklik czyli wszystkie drzwi się otwierają. Zamyka , próba otwarcia-drzwi kierowcy nie otwiera, pozostałe-ok .Pytanie, w jakiej pozycji kluczyka w drzwiach-nowego/po wymianie baterii klikamy przypisują pozycje w sterowniku
Poznałem trochę inną działającą procedurę, którą W Audi A8 D2 2002 r udało mi się zaprogramować drugi kluczyk😁. Procedura jest taka: 1) włącz zapłon działającym kluczykiem 2) wsadź kluczyk który chcesz zaprogramować do zamka drzwi kierowcy i zamknij drzwi mechanicznie za pomocą tego kluczyka ( przycisk pod szybą w drzwiach kierowcy idzie w dół) 3) teraz masz 30 sekund na zaprogramowanie 4) w ciągu 5 sekund po zamknięciu ręcznie zamka wciśnij przycisk otwierania na pilocie 1 albo 2 albo 3 albo 4 razy w zależności na którym miejscu w centralce klucz ma być przypisany 5) kierunki powinny mignąć po każdym naciśnięciu przycisku na pilocie 6) poczekać 6 sekund (policzyć do sześciu) 7) nacisnąć przycisk otwierania na pilocie, centralny zamek powinien się otworzyć ( przycisk pod szybą idzie do góry) 8) Wyciągamy pierwszy kluczyk ze stacyjki i sprawdzamy czy przyciski od otwierania i zamykania centralnego zamka na nim działają. Powinny. 9) Zaprogramowane, KONIEC
Czyli jak wkładkę w drzwiach mam skopaną (.nie można włożyć klucza) to nic nie zdziałam z kodowaniem kluczyka. Który to klucz nie dawno przestał również działać?☹️
Chyba tak właśnie jest. Mam dwa kluczyki i jak zaprogramuje ten który wkładam do zamka drzwi to przestaje działać ten który siedział w stacyjce i na odwrót. Audi A8 D2 2002r. Ale grunt, że będzie działać centralny na jednym, drugi i tak leży na zapasie.
Piszę jeszcze raz bo udało mi się zaprogramować drugi kluczyk💪😁. Więc procedura jest taka: 1) włącz zapłon działającym kluczykiem 2) wsadź kluczyk który chcesz zaprogramować do zamka drzwi kierowcy i zamknij drzwi mechanicznie za pomocą tego kluczyka ( przycisk pod szybą w drzwiach kierowcy idzie w dół) 3) teraz masz 30 sekund na zaprogramowanie 4) w ciągu 5 sekund po zamknięciu ręcznie zamka wciśnij przycisk otwierania na pilocie 1 albo 2 albo 3 albo 4 razy w zależności na którym miejscu w centralce klucz ma być przypisany 5) kierunki powinny mignąć po każdym naciśnięciu przycisku na pilocie 6) poczekać 6 sekund (policzyć do sześciu) 7) nacisnąć przycisk otwierania na pilocie, centralny zamek powinien się otworzyć ( przycisk pod szybą idzie do góry) 8) Wyciągamy pierwszy kluczyk ze stacyjki i sprawdzamy czy drugi kluczyk działa) 9) Zaprogramowane, KONIEC
@@TheJasiu81 Miałem nieszczelny Bagażnik zdjołem zderzak lało się mocowaniem W 3 lata zmieniłem dwa Moduły mam nadzieję że będzie ok . Zakodowałem kluczyk po obejrzeniu filmu na YT i po kilku próbach udało się.
Co zrobić z kluczykiem który się wyprał w pralce a po wysuszeniu i kliknięciu dowolnego przycisku pilot miga. Nie otwiera i nie zamyka audi. Działa natomiast żeby odpalić silnik
No to ja mam problem i zagadkę za razem.Poprzedni właściciel wymienił drzwi nie wymieniając zamka.Gdy chciałem zakodować kluczyk po wymianie baterii okazało sie to nie możliwe.Ktoś potrafi pomóc.
Mam pytanko jak jadę i dam szybko gazu jest chuk ujmuje gazu i jest dobrze przewody szczelne co to może być Turbina się kończy Golf 4 1,9 pozdrawiam serdecznie dziękujemy za opinię
Witaj, wypowiedz się proszę o tym moim pomiarze. Passat B5 FL, 101 KM, AVB. Z góry dziękuję. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NACfjHGwudk.html
może mam głupie pytanie ale chce zbudować maszynę do sprawdzania przepływu powietrza, myślę nad odkurzaczem, vakuometrem wpinanym w rurę odkurzacza oraz adapterem pod filtr powietrza co o tym sądzisz ? filtr stawia jakiś opór powietrzu więc większe podciśnienie to większy opór ? dobrze myślę ?
UWAGA DLA TYCH CO MAJA JEDEN KLICZYK wkładamy kluczyk do stacyjki przekręcamy na zapłon i klikamy zamknięcie tyle razy aż zaskoczy zamykanie i mamy klucz zakodowany
Twój problem to zawór N75 a nie przewody a jak widzę to mierzysz wszędzie tylko nie przed nim a to jest podstawa .Lub wystarczy wejść Vagiem w bloki pomiarowe 011 i widać jak ten zaworN75 wysterowuje prawidłowo czy nie prawidłowo.
