Habe den 560B Jahrelang gefahren. Da hatte er noch die Bezeichnung : International Hough DRESSER 560B Pay Loader. Danach wurde er dann Dressta. War für seine Zeit ein sehr sehr guter Radlader 👍👍
Кто эту чепуху снял? ВТЗ в свою лучшую пору выдавал по 70 тракторов в день, плюс отдельно комплектующие за границу, плюс отдельно двигуны с воздуха ном на ЛТЗ, впрочем, оба мертвы
Купили у нас такой в гараж еле ползает оператор весь исплевался работал на МКСМК ке 10 ти летней говорит быстрей и лучше во много раз чем этот новый а про отопитель и говорить не чего зимой ели топит
Пока очень дорога доставлять комплектующие. Народ голосует деньгами за иностранные бренды. К сожалению неразумная налоговая политика сильно сдерживает Российское производство.
@@valmazlav а потому что надо свои комплектующие производить. Например возродите производство кировец к-20, с дизельным двигателем ваз. Откупите у них право на производство и вперёд погнали. А пока будет отверточное производство из зарубежных комплектующих, китайцы вас всегда бить будут. Вот например мтз 82 все своё, все комплектующие и китайцам уже тяжело конкурировать в той категории, потому что у них дороже выходить. Покупателю все равно чья техника, Китай или наша, темболее что если наша идёт с китайскими моторами и итальянскими мостами, такое себе удовольствие, купить не известно что сборную солянку, седня его производят, а завтра санкции и нет например запчастей и вообще производство закрылось))) как то так.
@@Alex-s216кабина на этом тракторе больше понравилась чем на ловоле 504,передний мост тоже по надёжнее.пока в гараже стоит ,зима.весной начнем эксплуатировать.правда он без кондиционера,но есть система вентиляции прямо сверху над оператором.
@@ВасилийСамсонов-з8т я имею ввиду где купить можно, представитель торговый есть? Ну и кондей у нас в России всегда был шиком😁. За 2 мульта кондей за 30к ни как не поставить, дорого это😁 В ловоле кстати есть кондей вроде бы.
"Предназначен для расчистки небольших территорий, высокой травы и кустов." Это не так, предназначен он для расчистки леса в том числе, зависит от качестве изготовления самого мульчера и в особенности ножей.
@@valmazlav полный бред. Ими деревья в щепки превращают в том числе. Бульдозер не везде может находиться, поэтому мини погрузчики и используют для большей маневренности. Вы видео хоть в ютубе посмотрите по вашей модели мульчера и погрузчика и увидите, какие задачи эта техника выполняет.
Я отработал 8 тысяч моточасов Елаз БЛ 888. Что могу сказать. Гидравлика говно. Пальцы ломаются как из дерева. Цилиндры тоже говно. КПП это вообще заебла еду ни еду . Гидравлисты вообще отказываются от ремонта этого чуда. Одно хорошее внем это двигатель тут я в восторге умеют делать двигателя. А в остальном сырой не доработанный проект. Я не доволен этим BL.
Глубокое замечание - чувствуется большая практика на тракторах МТЗ. Импортные немного отличаются по качеству изготовления и особенно качеству отливки деталей двигателя. Импортные движки работают чуть по другому.
@@андрейдудников-х6ц можно на любом, где подача гидронасоса составляет не менее 70 литров в минуту. На данном Bawoo BTL350 там всё в порядке с этим, тоже High Flow как и у Bobcat-ов, гидронасос подаёт 130 литров в минуту, что даже больше, чем в среднем на бобкэтах. Я работал с таким мульчером и на 80 л/м, вполне отлично. Даже сосны 30 летние пилит. По поводу дымления согласен. Может хуйню какую-то залили.
Уважаемый Руслан! Данный ЭП требует грамонтного обслуживания и умелого оператора. К сожалению очень часто и рулит и обслуживает малограмотный "брат" а потом ...
Да с РВД на ЕлАЗ чтото происходит. Наверное отсутствует работа отдела приема готовой продукции или сотрудница контроля в декрете. Косяки с РВД идут с 2014 года.
Какие то постановочные кадры. Ангар, пять - десять мужиков вокруг тракторов, плакаты... А производство то где, где конвейер, где комплектующие, где покраска, проверка, отгрузочная площадка?
А что Хотите ? нынче путлярское производство такое ))))) "Аурус"- 90 работников , "БТЗ"- 75 работников , "Уралец"- 70 работников , "Москвич"- 90 работников. Встаем с колен , по путлярски. В это же время , МТЗ-20000 рабочих , Фольксваген-350000 работников , индийская "Тата"-84000 работников , китайский "Донгфенг"-141000. В России только собирают китайское дерьмо. А хорошее китайское они сами в Китае собирают.
Трактор - это ходовая и двигатель. Любая попытка в условиях мелкой серии сделать конкурентоспособным конструктор ЛЕГО не принесёт успеха. Кто захочет покупать трактор, гарантия на который в любой момент может схлопнуться из-за закрытия производства в связи с нерентабельностью?
За эти деньги японца 30 летнего взять и забыть ещё на 30 лет о поломках и надежности . Кондюк как доп опции не смешите у японцев поучитесь . Посадите менеджера в кабину в 40 градусную жару и пусть поработает без кондюка только веничек дубовый в придачу не забудьте . Желательно в поле недалёко от водоема где двери открыть нельзя потому что комары так дадут п.....ды и желание сразу отпадёт на нем работать . Чтоб его купить надо выращивать мак , коноплю , и кокаин . В деревнях уже люди бросают землю потому что это становится не выгодно . Долго базарить на эту тему, не будет у нас ни когда больше доступных машин и сельхоз техники а этой будет приходить китайская болезнь (хана хую ) после окончания гарантии ...удачи ребятам в их начинании . Если докажут что эта техника достойна . Снимите видос как он пашет , какие нагрузки выдерживает с чем его можно сравнить . По такой цене есть солис 50 там идея поинтересней ...и кондиционер в штатной комплектации ..
Возможно и закроют. Я не вижу в РФ завода производства мостов, двигателей и коробок передач. Это в основном производит Италия и пытается Китай. Есть НАДЕЖДА, что заводы построят и в РФ. Но очень велико противодействия наших Партнеров, которые обвиняют РФ в попытках изменить существующеи правила на рынке.
@@valmazlav в РФ все это производилось, чай не глупее других. Только закрыли. Наша продукция вполне могла создать конкуренцию китаю, качество на высоте, простота конструкции и дешивизна, вот секрет успеха. Цену не надо ломить просто и все, а кабину тихую и комфортную не вижу проблем сделать. Зачем прекратили производство т25, т30 4×4, т16, лтз 55, 60, 155, чтз 02, кмз 12? Команда с верху была? Или бездарное управление? Как только закрыли наши заводы, эту нишу сразу заняли китайцы и бу японцы. Похоже на то, что команда с верху была, что бы расчистить рынок для зарубежных аналогов.
Ребята - молодцы. Не слушайте никого - не вы же завод разваливали. А ругать все могут, а вот сделать что то - куда там. Осваивайте этот, а потом может и меньше трактора в серию пойдут - лошадей на 20. Дорогу осилит идущий!!!
Да, у меня один купил. Фильтр найти не может…. До этого тоже топил за япов - щас помалкивает. И потом, ребята, опомнитесь - за 10 лет 600-500 часов - там еще минимум нолик забыли. У них ресурс не спорю большой, но про 600 часов это сказки
Владимирский тракторный развалили с полным циклом производства. А тут на коленке с китайскими комплектующими изготовили технологичный трактор за 2 мл. рублей. Бред.
Мост и коробка - Carraro. Все железо - кабина, рама, комплектующие и навеска сделаны у нас в России. Движок пока Китай, с расчетом установить в перспективе Российский (как сделаем). Трактор 4х4, блокируемый дифференциал и т.д.
@@valmazlav зачем делать?есть камминс isb4,4 идеальный мотор, заказать только под него трансмиссию зф, тоже в челнах кама зф..они могут делать, но нет заказов
