Buenas tardes, bajé los respaldos traseros, se salió el asiento trasero y no soy capaz de engancharlo en las 2 trabas q tiene. Es pulsando sobre ellas con Entiendo que es con la barrita metálica que sujeta la gomaespuma hacia la traba, verdad? Gracias.
Please can you make a complete video on turbo pressure gauge mounting, connections, and what and where to buy? No one in the world has made this video, this tutorial for the Clio RS 4 really doesn't exist, it would be a great thing!!! Thank you.
Bonjour, le débranchement de la cosse marron donne un code défaut ? Et je peut la remettre à n'importe quel moment sans problème ? Au top le son de la clio
Seguramente te salte avería en inyección porque va a detectar un mayor soplado de turbo que no está regulado electrónicamente, muy posible tengas que modificar la repro
@@CansquadPersibalitohola amigo, tengo un Clio 4 Rs y cuando pasa los 80°C la temperatura del agua, la presión del turbo no pasa los 400mBar; Estando bajo los 80°C.ñ carga normal, entre 800 a 850mBar, alguna idea de que pueda ser 😢 Cabe mencionar que no prende check, ningún testigo de fallas. De antemano gracias!
Alguien me puede ayudar yo tengo un Renault Clio 4 limited tce 9.0 y una válvula de descarga GeForce y nose cuantas vuektas se le tiene que dar para que quede fino en ese motor
Hola, tengo un Trophy y viendo el video he visto unas cuantas afirmaciones que desconozco de donde salen. Dices que cuando usas el modo RACE se deshabilitan el control de tracción, que es cierto, el control de estabilidad que es incorrecto ya que el Clio 4 RS y el Trophy no tiene y por ultimo el ABS, tambien incorrecto. La afirmación de que en modo Race el Clio es mas exigente, es cierto pero me imagino que quien compra un coche de 200 ó 220 cv, se supone que debe de tener algun conocimiento de conducción. Es un vehiculo que dada sus prestaciones hay dos cosas que se echan de menos, una seria un autoblocante y el otro punto unas buenas pinzas de freno de 4 pistones, ya que no creo que unas pinzas de un Renault Kangoo sean suficientes y más si como comentas tienes 280 cv. Analizando, la importancia que le das al control de tracción es insignificante, debido a que lo que tiene este vehiculo, es un sistema que aprovecha los datos de lectura del ABS, para cuando detecta que hay una rueda que gira mas rapido, osea que detecta perdida de tracción, frena esa rueda, simula lo que haria un autoblocante. El Clio debido a que monta llanta 18" y unos neumaticos de serie de alta calidad, para mi los Michelin Pilot 4 son sorprendentes y le da una motricidad excelente, quiere decir esto que no deberia llevar un atuoblocante, pues depende de como vas a usar el vehiculo, para una conducción Race, si, si sólo lo vas a usar eventualmente asi, pues no. Si no has montado frenos yo montaria la opción mas barata que hay con la ventaja que viene con un certificado TUV para homologarlos sin coste adicional y son los V-Maxx, viene con Pinzas de 4 pistones, discos de 330 mm con nucleo de aluminio, latigillos enmallados en acero de teflon, yo los tengo montados y te aseguro que cumplen de maravilla. Espero que te haya servido de ayuda, cualquier aclaración no dudes en consultarme. P.D. Aconsejable montar los tacos PowerFlex con tornillo excentricos, para el tren delantero he intentar reglar el trasero quitando algo de convergencia y dando caidas al tren strasero, tambien.
Ya no tengo constancia de que falle la EDC antes si teníamos problemas al reducir marchas y llegar a primera , que rascaba pero creo que con la actualizaciónes d Renault se ha arreglado todo
Esto mismo le pasa al clio 4 rs de 200cv? Estoy pensando en comprar uno y obviamente si le pasa lo mismo se lo cambiaré, mi idea sería poner admisión, escape (por sonido) y stage 1.
Hola amigo haber si me puede ayudar yo tengo un Renault Clio 4 90 cv gasolina fui a un taller y le dije si me podía poner un sonido deportivo y ponerme también los posps Bang me dijo que si pero me tenía que hacer un stage 2 ponerme un catalizador diseñado para mi coche y un donwpipe lo que no entiendo lo que es un stage 2 y el donwpipe es el catalizador espero que me ayude gracias
Hola Fran, una stage2 es una repro a medida con admisión, downpipe, Intercooler. Para hacer los pops and bangs solo necesitas una stage1 que es una repro básica solo con un Downpipe, osea quitarle el catalizador al coche para que pueda hacer las explosiones
Si, si tienes un trophy recomiendo de diafragma porke es más estrecha y hay que montar esa porque el tubo de admisión del trophy es diferente al rs y si es un rs el que tienes es mejor pistón, simplemente por fiabilidad del muelle
Es bastante lento el cambio edc en comparación con los grupo vag y el megane Rs, todo hay que decirlo. El software de la caja se puede modificar pero no para ser más rápida.
