Hallo! Kannst du mir sagen, wer die Lamellen am vorderen Gitter hergestellt hat? Zwischen Scheinwerfer und Motorhaube. Sehr lange suche ich nach einer solchen Leiste, aber alles kann ich nicht finden
Tolles Video ohne die sonst übliche, dümmliche Musikuntermalung. Sehr schöner Wagen, der stimmig aufgearbeitet wurde. Wie ist die Ersatzteillage bei so einem Wagen, wenn man fragen darf? Viel Glück beim Verkauf!
Die Ersatzteillage ist relativ gut. Die Technik ist zu 100% identisch mit dem Golf 1 GTI der Baujahre 1976 bis 1982 mit 1,6L EG Motor. Aufgrund der hohen Stückzahlen gibt es diverse Ersatzteilhändler die Teile anbieten wie VW Classic Parts, Werk 34 usw.. Jetta spezifische Blechteile sind schwieriger (diese werden auch nicht mehr neu aufgelegt wie beim Golf) sind aber nicht anders als bei den "normalen" Jettas.
Wie man auf den Bildern sieht war in den 80igern Mal jemand viel mit rotem Lack unterwegs: die Hinterachse, Bremstrommeln, Stabi und sogar der ESD waren rot. Diverse Sachen im Motorraum auch wie der Ausgelichsbehälter, Anlasser und Lichtmaschine oder der Kühlerlüfter sollten ihn wohl schneller machen 😁. Deshalb habe ich bei dem schwarz lackierten Getriebe das gleiche gedacht und mich zuerst geärgert, musste dann aber lernen das die org. VW Austauschgetriebe so lackiert waren. Was dann zum ATM passt. Wenn der GLI insgesamt nur 120 000km gelaufen hat, ist die Frage wieviel davon ATM und ATG gelaufen haben ? Vielleicht findet sich ja eines Tages einer der Vorbesitzer...
Schönes und seltenes Auto. Da der Lack und Innenraum scheinbar nur gereinigt wurden würde ich es eine technische Aufarbeitung nennen und nicht Restaurierung. Aus der Zeit gibt es eher wenig Autos die größtenteils noch im Original Blech und Lack erhalten geblieben sind.
Wie am Ende vom Video zu lesen würde ich den GLI in gute Hände abgeben. Bei über 40 Jahren gibt es auch Lackmängel und kleine Dellen die man auf dem Video nicht sieht, aber es ist ein authentisches und ehrliches Auto
Die Substanz war ja absolut super der Vorbesitzer hat den auch gepflegt auch die alten Querlenker waren gewachst und nicht verrostet. Und die Radhausschalen in den hinteren Rathäusern haben sehr viel gebracht sonst wär er hinter den Tankrohr durch.
Das stimmt, irgendwann hat einer der Vorbesitzer es gut gemeint und einfach überall Wachs hingesprüht. Zwar auch an Stellen wo es unnötig gewesen wäre aber besser zuviel als zu wenig. Ist zwar kein Mike Sanders gewesen, sondern etwas dünnflüssiges aber es hat ja scheinbar auch geholfen.
Was meinst du mit "einer von 62 überlebenden"? In Deutschland gibt es nur noch 62? Bin in Österreich zu Hause und hab auch nen Originalen 1600er GLI aus 81! Der war leider nicht mehr so ansehnlich! Arbeite jetzt 3 jahre daran und bin kurz vor der Vollendung.
In Deutschland kann man die noch zugelassenen Fahrzeuge beim KBA (Kraftfahrtbundesamt) je nach Fahrzeugtyp erfragen. Demnach waren in Deutschland 2019 noch 72 Jetta 1 GLI zugelassen und 2021 waren es nur noch 67 Stk. Ich glaube nicht das die alle noch original Motor- und Getriebe haben..
@@dino0246 ich wusste das die schon sehr selten sind,aber soooo selten,das wusste ich nicht! Da hab ich ja ein richtiges Juwel!! Und weißt du zufällig wie viel insgesamt von den GLI's gebaut wurden?
In der Ausstattungsvariante LI/GLI waren die schon damals selten. Golf/Scirocco sind und waren damals wie heute eher gefragt! Ich habe einen 83er Jetta TX und das seit mittlerweile 34 Jahren.
Der grüne MGB aus dem Jahr 1965 mit der Startnummer 97 hat leider kein V8 unter der Motorhaube sondern den normalen 4 Zylinder mit 1800 ccm und 125 PS. Das ganze Auto ist nach Anhang K , DMSB - Reglement , vorbereitet.
Der Krümmer war gerissen, wenn der Gusskrümmer kalt ist macht der Motor solche Geräusche wenn die Luft durch den riss entweicht. Wird der Krümmer warm, dehnt sich das Metall aus und der Riss ist zu und das Geräusch ist weg. Ich habe einen Stahlkrümmer für etwa 400 Euro gekauft und seitdem ist Ruhe. Ganz wichtig: Bei jedem Krümmer egal ob original oder Zubehör/Tunning die einzelnen Abgasrohre voneinander trennen am Flansch, also die Platte die an den Kopf geschraubt wird zwischen den Rohren trennen. Dadurch können sich die einzelnen Rohre getrennt voneinander ausdehnen und es gibt keine Risse mehr.
Apropos farbenblind: Schon mal was von weißen Flaggen gehört ? Zugegeben Weiß ist keine Farbe, aber geschwenkte weiße (also farblose) Flaggen bedeuten langsames Fahrzeug auf der Strecke (Abschleppfahrzeug) und eventuell Menschen auf der Strecke bei der Arbeit. In einer solchen Situation so reinzuhalten wie due es tust ist kriminell oder zumindest gefährlich. Also zupf dich mal an die eigene Nase, mein Freund !
Tolle Aufnahmen, und der Positionskampf mit dem Alfa GTV ist racing live. Auch wenn ich erst jetzt in den Kommentaren gelesen habe, dass es gar kein Rennen war. Das Zuschauen war trotzdem spannend und das Überholmanöver erste Sahne.
Ich mag den Fiat Dino lieber als den 246GT, komisch dass die Fiat Dinos immer noch so günstig sind. Auch das Bertone Coupe ist in meinen Augen schöner als die meisten Extrempreis Exoten.
Das ist ein guter Tip, das gleiche habe ich von meinem alten Werkstattmeister beim Alfa Montreal gehört, vor allem stellt das den Benzinverfall ab und schützt vor Korrosion
Vergiss nicht 1% Zweitaktöl zum Benzin bei der alten K-Jetronic zu gießen, das heutige Alkohol / Aceton Benzin ist zu den alten Materialien wie GifT! (Betrifft auch Vergaser von Weber und Dellorto)
Mitfahrt im BMW M5 Ringtaxi bei Sabine Schmitz, leider nur mit Handykamera (Nokia X02). War bei der "langsamen" Fahrt leider nicht besser möglich, sorry.
"Software"?. Das Video ist mit einem Handy gemacht worden das wir mit der Saugnapfhalterung unter dem Innenspiegel festgemacht hatten. Ich hoffe dem Julchen geht es gut, Ihr standet ja auch einmal quer als wir vorbeikamen? Sowohl ich als auch meine Beifahrerin haben eine Giulia Zuhausee :-) Gruß Nicolai # 117
