東京から福岡に移住したものです。共感しすぎて爆笑してしまいました😂ひたりたいのにひたれない。何をするにも下調べ、その過程で萎える。本当によくわかります！！福岡はふらっと何かをしても結構楽しめます。のんびりした県民性もあるのかも？

広告:福岡県民のテレビとラジオのルーティン(KBC アサデス。アプリのDL前提) 月~金 5:55 TNCでめざましじゃんけん 6:30 RKBラジオのクイズに応募 6:30 FBSでZIPのデータ放送ゲーム(6:56からはボーナスタイム) 7:05 TVQのおはスタで懸賞の内容を確認 7:25~7:40 KBCテレビでアサポイ1回目を確認(いつ表示されるかは番組内容次第) 7:30 KBCラジオのアサトレ(クイズ)に応募 7:35と7:55 TNCでめざましじゃんけん 8:40 KBCラジオでアサポイ2回目を確認 9:55~11:15の中でTNCを連続30分視聴×週3日(月曜日は10:30頃に月曜プレゼントの有無を確認) 14:00 KBCラジオのクイズに応募 後はアサデス。ラジオやアサデス。やFBS めんたいワイドの視聴者参加企画に応募するかどうか。 金曜日 10:15~10::25 KBCテレビでプレゼント応募キーワードを確認 土曜日8:00~12:00 RKBラジオ電リクじゃんけんに応募 土曜日12:00からTNCで不意に発表される足し算をする なお、テレビ朝日のグッド！モーニング検定は福岡県では行っていません。 アサデス。アプリは懸賞企画が豊富なので重宝してます。

まず、福岡空港はえびの高原にしか行かない貧乏旅行人を鹿児島空港へ押し付ける方策を取るべき。こいつらのせいで博多駅で迷子多発してるし福岡には金落とさないから何の得にもならん。そして、クルーズ客はいの一番に大宰府に直行するので福岡天神駅に向かうモノレールの敷設を(できれば長浜の競艇場経由で)早よ作れ!!

福岡叩きでたまに聞くのは男尊女卑がすごいから嫌って理由（福岡は九州の中ではまだ男性が柔らかいと思うけど） 男尊女卑というか亭主関白なのは確かにそうだから、奥さんの尻に敷かれてるお父さんたちから見ると妬ましいのかも。 そういうタイプの福岡アンチは九州まとめて嫌ってる気がする。 あと東京経済に依存しないで九州経済を回していこうとしてる感じが生意気に思われてるってのもありそう。東京の人が大阪を嫌いがちなのと一緒笑

NOANももちろん美味しいですが、奥添製パンもおすすめです。

志賀島が東区で能古島が西区をと知った時の衝撃😮あんなの北区だろと思った

押戸石の丘？福岡に生まれ育ち阿蘇にも行ったあるけど初耳の観光地です。大観峰とかドライブの立ち寄り観光地としては有名ですが。こちらは穴場のようですね。

空港連携は必要。佐賀空港の方が近いんてすけどね。海そばで夜間にカーゴ便が発着してるのも同じ。万が一にも西九州新幹線武雄温泉-鳥栖間が佐賀空港経由で実現したら最強アクセス空港誕生します。博多駅まで20分程度でしょうか？やはり北九州空港までリムジンバスは遠い。連携図るのならかつての東京箱崎にあったTCATと同様の福岡市内にチェックイン施設作らないと。 空港鉄路アクセスは採算取れる需要無ければ誰も建設しませんが佐賀空港経由西九州新幹線はその採算性は考慮する必要ないからある意味楽勝。在来線特急温存したい地元の佐賀県が現佐賀駅乗り入れよか佐賀空港経由案出してくる訳です。 フィンエアがヘンシンキ路線休止したように北部九州地区に採算の取れる長距離路線は厳しいです。妄想に終わります。やはりアジア路線中心のインバウンド路線展開が現実的。日本のLCCで北部九州地区からアウトバウンドもやはりやる気なさそう。 我々がアウトバウンドで欧米など長距離路線使う時は関東関西インチョン中華のどこかで乗り換えが現実です。

経産省・福岡県を代弁されている感じがしますね。福岡 〜 北九州空港（福北リムジンバス）が西鉄で運用されていますが、水素を使ってくれるでしょうか。やはり、費用対効果でしょうね。 佐賀空港とのリンクも可能と考えられると思います。県南地域の振興も必要でしょうね。あと、新幹線が小倉－博多－久留米－大牟田と走っていることから、これとの関係も検討した方がいいように思います。

歴史が示しているように、九州に首都が存在することはないでしょう。九州には防人や鎮西探題があったように、やはり辺境の地なのです。わざわざ奈良や京都に移動したわけですから。

福岡県内でもお互いの地域のことを悪く言う人が多いです。福岡県、九州は息苦しく感じます。他県ナンバーの乱暴な運転に遭遇しても神戸の人は酷い、とか思いません。それが全てだとは普通は思わないのですが。え？ドアの開閉については当然にして後ろの人のことを気にしています。自分の住む北九州ではそうしてくれる人多いですよ😊

具体的で素晴らしい構想ですね！❤️‍🔥🤯 水素バスの運行が実現したら､是非ターコイズ色でレトロなデザインのバスにして欲しいです🤍

福岡は世界を制す。私はそう思います。

北九州空港の話、全くもって同感です。水素バスも素晴らしいですが、新幹線を延伸して博多⇔北九州空港間を運行してほしいです（小倉には途中停車）。北九州空港の航空旅客数が200万人を超えたら延伸を検討するなんて話もあるようですが、先に延伸してほしいなと思います。

自分は10年位前に初の転勤で福岡に移住し2年ほど住んでいました。その時は職場から近いということで天神南あたりに住んでいました。 首都圏と比べ家賃が安く通勤も便利だったのでとても過ごしやすく感じました。 はじめは違和感でのちに慣れたのは飲み会の時間の長さです。東京みたいに制限時間がない飲食店も多く終電まで飲むことも多かったです。 また周りは姪浜より近くに住んでいる人も多くタクシーでも安いので終電も気にしない感じでした。 一番慣れなかったのは冬の日の出の遅さ、天気の悪さですかね。会社行く時間になっても薄暗いのはちょっと違和感でした。 あとどんよりと曇った日も多く、日本海側なんだなとあらためて感じた次第です。 まぁ反対に夏は20時くらいまで明るく飲んで一次会が終わっても明るくて帰る気がなくなる感じでした。 コンパクトにまとまって必要なものはそろって海も山も近いしごはんもおいしい福岡、良い経験になりました。

とにかく韓国、中国の観光客・移民には福岡は慎重になってほしいな。日本で1番大陸と近いし、クルーズ客の規模もまあまあある。この間も中国人5000人連れてきて、これと言った事件や問題が起きてなさそうなのは立派だけど、川口市とか関東見てると、いつ足をすくわれるかわからない。 立地的に韓国や中国から見れば、福岡は大事にしなきゃいけない主要拠点としてもなりうるから、本当に慎重に立ち回れば今以上の成長は全然見込めると思うんだよね。 とにかく、政治戦略？を非常に考えやすく、なおかつ夢のある妄想を描きやすいのが福岡市の長所だと思う。コンパクトだからとにかく構想を練りやすいのかなと感じる。 とにかく、コロナが落ち着けばなぁーーー。

レポーティングして高島市長に送付してみては如何でしょうか？高島市長は博多ふ頭から博多駅までロープウェイでつなぐ観光都市化構想を提案したけど共産党からの大反対で実現出来なかったんだよね、若い市長の柔軟な思考性のキャパは限りなく大きくて構想を具現化する天才ですから面白いかもですよ

「100年後の日本の中心はどこに？　経済集積理論が予測する人口減少下の日本の都市と地域の未来」 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vxO44sBiYec.htmlsi=r62bXgCc7fPh6evv という京大教授の研究によれば、100年後、大阪さえ衰退し東京と福岡が２大拠点になると推定されてますね 先生によれば福岡というのは非常に特殊な街で、と仰られていて何が特殊なのか、私はよくわかりませんがね笑

ご存じと思われますが、ご参考まで www.pa.qsr.mlit.go.jp/kap/pdf/2021111712.pdf

タイトルが福岡市の成長戦略となっているので戦略基軸がぶれちゃっているように思えます。一方で福岡県または広く九州で見た場合、福岡ー北九州空港の連携は必要かと思います。すでに夜間リムジンバスは着手済、3000M滑走路延伸化も着手中であることから、九州一円から九州道・東九州道と24時間空港を活用した物流網をいままで以上に推進すべきだと考えています。

エネルギー？といえば、ママチャリのライトのエネルギーが好きです😊

ついでに言うと、博多駅周辺は高度制限がありみなビルが同じ高さなので、ビルの屋上に空中回廊を網の目のように張りめぐらせて、公園や屋台もある、日本初の天空都市を実現させてほしい。

素晴らしい！私もこの手の妄想を四六時中やってるのですが、かなり緻密に、現実的に考えておられますね 一度tomonoloさんと飲み明かしてみたいです 地図を見てると、佐賀空港も近いんですよね。ほぼ海上空港みたいな立地だし 24時間近い運用も可能かと。モメにモメてる西九州新幹線を 佐賀空港ルートで通せば九州内機能分散の大動脈となり得るかも。県を跨いだ連携ですね 日本全体で考えても、今後の人口減少や消滅自治体の問題の解決には 最早道州制の導入は避けられない気がするんですけどね… 州都福岡市がリーダーシップを取り、九州全体で経済・環境両面で発展する モデルケースを示していければ理想的だな…と思います もし実現すれば、個人的には州の名称は古名にちなみ 筑紫(つくし)州などはどうだろうか…などと日々思いを巡らせています

福岡空港〜北九州空港の棲み分け絶対に必要になると思います。 この空港間にJRを介したNEXやスカイライナー的な移動体が欲しいですね😊 因みにバスの統一カラーがターコイズだと、西鉄の復刻塗装シリーズに近い色合いかもしれないですね🎉

大分から引っ越してきたけど、 福岡は職場の人間関係が最悪すぎる。 今まで田舎だったせいか他人蹴落としてまで自分を上げたり、そんな嫌な行動する奴は少なかったし、そんな事したら逆に針の筵になってた。 だけど福岡は逆、蹴落としても仕事で結果出してたら周りは知らん顔。仕事絡むと妬み嫉みが凄い奴が多い。誰かを蹴落として自分達が安心したいんだろうなと感じる。可哀想な人らやで😂

おもろいなー。by 福岡生まれ、福岡育ちのオッサンより。

郷に入っては郷に従えって事です 逆に福岡から他県に行ったら 馴染めない事だらけです 名古屋　大阪　東京 それぞれ2年位は生活してきましたが やっぱり福岡が住みやすい 地元愛って事なんでしょうね笑

途中すれ違った赤のプリウス、センターライン超えて来てて危ないですね。

ただの毛のないキャラ（笑）

女性だと思ってても、実は男性だったって事もあります。日本語が不自然なのは、多分、AI翻訳かGoogle翻訳を使ってるからでしょうね。彼女（彼？）たちは、まず当たり障りのない会話から入って、ある時、突然、株式投資や先物取引の話を持ち出して来ます。これで、詐欺だと分かります。

歴史的にも博多側議員を監禁して市名を福岡市に決定したり、ライオンズを広島のカープのように守れなかった 理由を調べてみると、暗黒な部分があり、福岡は素晴らしいと両手で拍手する気には、とてもなれない。また 指定暴力団が福岡県だけで４つあり、飲酒運転も頻発し、公営ギャンブルも見事に4種類、競馬・競輪・競艇・ オートレースが全て揃い、金遣いが荒い人が多く、治安面、市民県民のモラルに疑問を感じる。因みに私は 19年間居住し続けた後、ライオンズと同じく所沢に再移住しました。最大の理由は生活保護の審査の厳しさ。 生活保護を賭博で使いきる人が多いせいで審査が厳しくなかなか降りず餓死したケースを聞き再移住を決めました。

いち福岡民としてはネット煽りには慣れてる部分もありますね 生まれ育ちながら確かに良い街だとも思います ただ傾向として勝ち気だったり自慢気だったり馴れ馴れしかったり、そういう気質もあるのでそれが他地域の人から見て鼻につくのも確かだと思います あと仰る通り東京と比べて粗野な部分はありますね バス停で並ばずに前の人抜かしたり特に高齢になるほどマナーが悪いかなと

東京に原爆を数個落とされたら終わりです。地方が安全で過ごしやすいです。

思い残す事が、ゼロで成仏したいよね〜😂振り向いてあげたかった…とか？

市政に興味をお持ちでしたら前原商店街ロード国道よりにあるレトロな喫茶店サムシングにお出でになりましたら情報があるかもしれませんよ

え、逆にわたしは常に後ろの人を確認してドアを押さえますが…押さえてもらった事もよくありますよ？ …まぁお互い「個人の感想」ですけどね😅

九州男児のイキリ？何様？感も半端ないけんねぇ〜…慣れたら面白いよ…😂

環状で動く公共交通機関が無い事。　市長が糞田舎っぺで街創りに確たる思想が無い。　 某現バカ市長は大博通りの博多駅から築港本町のサンパレス間にロープーウェイを引こうとした。 環状交通機関が無いから起点は博多駅か天神の二択。故に南区から西区に行くのに天神を経由する必要が在る。

バイクは移動手段として最適なのですが、市内はバイク駐輪場が少なすぎますね😓福岡市には250cc 以上のバイク駐輪場を増やしてもらいたいです。

牧のうどんを敵に回しちゃだめよ~😂

テレビ朝日→KBC（九州朝日放送） 日テレ→FBS（福岡放送 Fukuoka Broadcasting System Corporation） テレビ東京→テレＱ（TVQ九州放送） TBS毎日放送→RKB「RKB」はRadio Kyushu Broadcastingの略。 もともとラジオ放送していたのがテレビ化。 フジテレビ→TNC（テレビ西日本） 回転焼きって言ってるけど、今川焼とも言いますよ。大丈夫です、こだわらなくても。 声が聞きやすくて、生まれも育ちも福岡人の 私には、外から来た人の感覚がなるほど〜と 思える内容でした😉 移動手段で、バイクが1番効率いいのは確か。 神奈川に住んだことあるのでなんとなく分かる。でも神奈川も不便で、福岡以上に人口多いのに自動車免許センターがたったの一箇所だけで遠くて不便さを感じました。福岡は免許センターは4つもあるからまだまだ便利だと思いますね。運輸局も 神奈川は人口割に４つ 福岡は３つあり、そこそこではないでしょうか？東京と比較されたらうーん、、、って思いますが😅

昨今の重要なテーマですね。tomoさんの訓示もそうですね。私も情報発信者が利権に関与してないか、｢今だけ　金だけ　自分だけ｣の人でないかをチェックしています。あと、｢自然に学べ｣です。自然の理を知らないから騙されたりします。なので最近は農に取り組んだりしています。 情報源のニコニコ動画がサイバー攻撃に遭いショックです。

夏の一番真ん中の時期は夜8時でも日没してない日もありますね 民間人が太陽光の自家発電で余った電気を電力会社に売れる取り組みがあったはずですが、確か九州電力では売電が殺到して買い取り停止になっていたような サマータイムは主に欧米の文化だと思いますが、ただでさえ寒冷で日照時間が貴重なので価値観が日光ファーストになるのでしょうね 日焼けや南国バカンスが大好きなところにも文化が現れていますね 日本人はそこまでではないのかも

福岡市の公共交通は一日乗車券ありきの料金設定だと私は思ってる。福岡市地下鉄が観光や買い物の優待付きで640円、my routeの西鉄バス福岡市内6時間券が優待付きで700円、JR九州株主優待の普通車入鋏日乗り放題が有効期限末の6月だと1200~1600円が相場。

地銀にしか対応していない振り込みは、みんなの銀行でなんとかなりませんか?

交通の便は、天神から長浜経由で博多港にロープウェイを通す計画の一番最初の調査費用が100億円掛かる、というのに言い出しっぺの市長すらも日和って撤回しちゃったのがな... 個人的には殆どが太宰府に直行するクルーズ船客隔離の為に実現してほしいのだが。それ以上に西新の脇山口はどうにかならんものか。ここに百道&地行と福大方面を9の字に巡行するロープウェイが欲しい。

世界人口は毎年1億人増えてます　先進国日本人は順調に減らして椅子を空けるべきです 人口減らした国は繁栄します　たくさん受け入れできるのですから

知覧は海軍志願兵でしたが　大隈鹿屋の特攻は無理矢理でした　知覧は美化されていますが　鹿屋の陸軍特攻基地は悲惨です

平尾から糸島に引っ越してきました　ダイウィズゼロ実行するために　週3日労働に制約してます　よろしくお願いします

福岡は、福岡市部だけではありません。京築、北九州、筑豊、筑後それぞれ地域に根差した文化、土地柄があります。福岡市部の感覚で福岡を語られることは、迷惑です。