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Комментарии
@リチウム-b3x
@リチウム-b3x Месяц назад
狙ったトコロにON THE ROAD すき
@row6663
@row6663 2 месяца назад
正直D1より土屋さんがほぼノーマル車でやるドリフトがいっちゃんかっこいい。
@bmw635vw770
@bmw635vw770 5 месяцев назад
2:24 Metzgesfelt ~ 2:37 Kallenhard
@staygold12368
@staygold12368 6 месяцев назад
I thought I was fast smh
@Kunokiさん
@Kunokiさん 8 месяцев назад
3:48 まあ水平対向型という都合上必ずエンジン縦置きレイアウトになりますしねw 無理してFFにしてるだけでレガシィもインプレッサもFRベースなので自然な結果だと思います!
@直江兼続-z1k
@直江兼続-z1k 9 месяцев назад
流石。中谷さん。
@daigowong1217
@daigowong1217 9 месяцев назад
是不是就是因为这一期R33才有的争议?
@tottemoiikeshiki
@tottemoiikeshiki 10 месяцев назад
ドリキン凄すぎ!格好良すぎ!!
@伊達邦彦-e5c
@伊達邦彦-e5c 10 месяцев назад
実際では路面がバンピーでまともな視界が得れるかどうか?
@fuyuno3703
@fuyuno3703 10 месяцев назад
2:58 R33 GT-Rの発売日あたりだと、C1型の形式番号GC8C47Dかな?
@谷口一-r3h
@谷口一-r3h 10 месяцев назад
あんただけや(笑)喋りながらそんなん出来んの😂
@nytnk0416
@nytnk0416 10 месяцев назад
R33のインプレッションは広報チューン事件発覚の直前か…
@26mm34
@26mm34 10 месяцев назад
荷重を抜くブレーキ! 一瞬の早ワザですね!すごい!
@tadasho61
@tadasho61 10 месяцев назад
インプの時「こりゃすげぇいい車だよ。コレ」って言葉聞いてニンマリしてしまうスバル乗りのワイ。
@pumpkinguns8782
@pumpkinguns8782 4 месяца назад
分かる。増して同じ車に乗ってればまた更に嬉しい
@RyoAizaki
@RyoAizaki 10 месяцев назад
この時代のドリフトが好きかもしれない… 今のドリフト迫力あるけど…煙くて煙くて
@7723-u5t
@7723-u5t 2 месяца назад
昔のタイヤは今ほどグリップないからブレーキングドリフトさせると限界を超えて速く走れたからね
@pinpointbarrierpunch222
@pinpointbarrierpunch222 10 месяцев назад
めちゃくちゃうまい…そしてナレーションは神谷さんか? 最高だな、この動画。後世に残したい。
@hirohiro5129
@hirohiro5129 10 месяцев назад
ランエボの排気黒すぎやろ
@70camry25
@70camry25 10 месяцев назад
インプの時さらに速い気がするwww そしていまやどれも超高級車 ていうかGTO398万で買えたの!?凄くない? 今なら余裕で800〜900が最低ラインとかになりそう
@橋本宗侃
@橋本宗侃 10 месяцев назад
こんなのできるの土屋さんとコリンマクレーくらいやろ(((o(*゚▽゚*)o)))
@nonkey110
@nonkey110 10 месяцев назад
うますぎてひく、、さすが全盛期の土屋さん
@一般人-z8y
@一般人-z8y 10 месяцев назад
「Vスペックにして良かったよ」尚広報車
@デビルマン-h6o
@デビルマン-h6o 10 месяцев назад
今のフォークリフトみたいなD1ドリフトはつまらないな…さすがです
@うらべてつや
@うらべてつや 10 месяцев назад
やっぱNSX好き
@闇の必殺仕事人
@闇の必殺仕事人 10 месяцев назад
詐欺師RU-vidr綾人サロンとコラボしてください。❤
@ismtnk5545
@ismtnk5545 10 месяцев назад
フルタイムはとにかくきっかけ作りが難しかった記憶がありますな。
@maki6049
@maki6049 10 месяцев назад
コレは、当時 衝撃的だった。土屋さんの GTRいらなぁ~い! は・・・本気で言ってたと思う。😁😁
@KURUMAARAI
@KURUMAARAI 10 месяцев назад
車の動きとは裏腹に車内映像は凄い落ち着いた動きではめ込み画像みたい。職人芸。
@KMogi-l5q
@KMogi-l5q 10 месяцев назад
インプが一番楽しそう!
@uspdthinbluelineofjustice.9123
@uspdthinbluelineofjustice.9123 10 месяцев назад
やっぱこの時代の速くて綺麗なドリフトが好きだ。現代の魅せるドリフトは下手ばかりで遅い。承認欲求の塊みたいで醜いドリフトだ。
@ariaracing
@ariaracing 10 месяцев назад
スポーツカーの最上位が500万切る時代か、いいな
@aquila5389
@aquila5389 10 месяцев назад
ナレーション、神谷明さん?
@blteamiyagi
@blteamiyagi 10 месяцев назад
この33Rも広報車両なのだろうか?
@herocraneden8685
@herocraneden8685 11 месяцев назад
グランツーリスモって凄いゲームだな。各種ドリフトしようとして本当に同じ動きするわ。インプはよく回りよく滑るし、NSXは滑らすとフラフラで安定させにくいし、GTOはマジでドリフト出来なかった。 そしてD1にある高馬力で爆煙かますスタイルじゃなくて、荷重移動で峠を降りてくドリフト好きだなぁ
@yukicamp21
@yukicamp21 11 месяцев назад
MRのドリフトって 本当に難しい…それを簡単にやるんだからな
@りんごスター-t2c
@りんごスター-t2c Год назад
もうね…GT-RがGT-Rじゃない。土屋氏だけ
@antaresshaula4129
@antaresshaula4129 Год назад
ブレーキングドリフトと同じで 入り口から姿勢作る事が出来ればあとはアクセルふんでいけるんだよねー
@rox9366
@rox9366 Год назад
????「どりゃっ!!」
@youngkazu78
@youngkazu78 Год назад
エイジ風(湾岸)"ケツ高感があって不安定やで?😅"
@Tairana_Kiyomori
@Tairana_Kiyomori Год назад
かっこいい!
@しましま-j5s
@しましま-j5s Год назад
おそらくS1は四駆だと思われます! それにしても100km/h超のドリフト。。圧巻です😮
@takeharuk7867
@takeharuk7867 Год назад
ステアリングトラクションがワールドクラスのテクニックということの実証ですネ ロードスターとはいえコーナーの立ち上がりからほぼフルスロットルです ブレーキの絶妙なタッチから真似をしてみます まさか29秒を切っているとはワールドクラスの走りだと私は思います
@fspsbm7426
@fspsbm7426 Год назад
クルマごとに ブレない答えがあるから、 どれもスゴくて、それぞれに 強い信仰が生まれた。
@takeharuk7867
@takeharuk7867 Год назад
私のアウディs1でのベストタイムよりも1秒速くしかもロードスターで、、、最高の手本の動画が手に入りました 鬼のように速い
@だらだせと
@だらだせと Год назад
昔、純正のままドリフトができる4wdインプレッサが存在した事を彼は知らない…… ちなみにドリキンがソレに乗った時は 「すご〜い!たのし〜い!GT-R(r33)いらな〜〜い」 と言ったとか笑
@takeharuk7867
@takeharuk7867 Год назад
このステアリングトラクションは芸術ですネ
@セラ-x9v
@セラ-x9v Год назад
運転手「フォーミュラカーじゃなきゃ遅刻してたぜ」
@tabsk5195
@tabsk5195 Год назад
ここまで荷重移動という物を極めた人間日本にこれから一生出てこないんじゃないかというレベル
@moviesound-zr2os
@moviesound-zr2os Год назад
ニュルってやっぱmodじゃできませんかね?有料ダウンロードですか?