Гаражна Скриня: канал про власний Досвід щодо Авто, Мото та Електроавтомобілі! Тут ви знайдете корисну інформацію з власного досвіду та огляди щодо використання автомобілів, мотоциклів та електромобілів!
Звичайно, що підійде!!! Раз на сезон або раз на 4000 км (тут думки розходяться, дехто на 6000 км проводить, а є такі що і на 3000). Особисто я зробив на 5000 км.
Я цікавився вартістю заміни батареї на 42 кВт: нова - 6,5-7; б/у з другого ліфа - 6! При цьому мою забирають лише за 500!) Тому, прийняв рішення, що буду добивати свою! Наразі твердо пробігає 70-80 км (це при нормальному русі, не економлячи), наприклад сьогодні поспішав зранку і їхав 90-100/ год - проїхав 75 км до черепахи! Мені шкода таку батарею продавати за 500 доларів))) мені доречі не повірили хлопці які ставлять батареї, що мій Ліф з SOH 55, може проїхати 100+ км
@@garazhna_skrynia дякую за відповідь. Купив ліфа з Норвегії, 9 палок, який сох ще не знаю, машина в дорозі, але була ціна, знайомий не мав чим перевірити, треба було швидко рішати чи брати, та вже починаю взнавати за батареї.
@@garazhna_skryniaДоброго дня. А що там вірити при такий манері їзди у мене на гольфі росхід 9 кіловат. Тобто якщо 55 відсотків у вас залишилось 13 кіловат якщо навіть у вас розхід 10 кіловат то все так і має бути.
не обманывайте себя. ничто никакой soh не вернет а то что бмс начинает показывать бОльшие цифарки ну то поедь газ в пол 160 кмч минут 20 и потом на чадему стань - будет +5% soh но через пару дней -7 упадет бо насилие наб датареей даром не проходит - бмс просто обманываается/так сделана и все. неправильные алгоритмы
По правді, все відбувається як ви пишете) після зими з першим потеплінням (+20) за тиждень - 5% SOH((( Але разом з тим, показники по пробігу радують! 80 км при їзді 80-100 км/год та 100-120 км в спокійному режимі (до 80 км/год)
Якщо дуже акуратно їздити то цілком реально. Я по місту на 58 сох 109 км проїхав літом. Якщо рухатись зі швидкістю 35-45,по трассі всі 150 на такій батареї можна проїхати.
Я помітив, що не так швидкість вирішує, а те як ти її підримуєш! Тобто плавний розгін до 70-80 і тримаєш (головне щоб кіловати чим повільніше тікали)))
18км проїхати як на відео може проїхати і 5 і 30))) в режимі 40км на годину без клімату можно проїхати 30км думаю. Але треба дивитись на квт скільки в батареї залишилось))) бо різні показники бувають))
тут багато нюансів)) я останнім часом помітив що дорожнє покриття також нормально так вирішує! Буває, що на 1 кВті по рівній дорозі, зі швишкістю 70-80 ти проїдеш 7-8 км, абуває і 5 не проїдеш! На 10 кВт це вже 20-30 км різниці
@@garazhna_skrynia просто надо понимать, что если там 12квт, то точно на 1 кВт 5-6км проехать можно, дело привычки и точно 60км есть всегда) больше от нюансов зависит) За 6к в целом неплохо, но я бы искал вариант с болеепродвинутой зарядкой на 6.6квт порт и чадемо, цена примерно та же но возможность зарядить быстрее.) в целом на год покататься потестить и экономить норм
@@Sikret_Lab попередньо це мав бути якийсь маленький автомобіль на автоматі для дружини, в ціновому діапазоні до 5к))) те, що було на ринку по Ліф: шлак з гіршими батарейками та гнилими днищами з Норвегії (і це ціна біля 7000) тому в цілому я задоволений, що не купив стару розвалюху з ДВЗ або 6 поділок за 7к)) а для потреб дружини (20 км/день) його з головою вистачає! Ну і мені до роботи 27 км в один бік, цієї зими мені його повністю вистачало
Чим поясните, що в режимі В батарея дохне? За рахунок чого? Там просто не швидкий розгін і звичайно ж малий накат, за рахунок чого і відбувається єкономія заряду. Хоча це спірне питання…
@@garazhna_skrynia великі струми рекуперації, поїздіть літом в режимі В побачите як росте температура батареї, а потім в D як не росте, бо в D рекуперація слаба.
Якщо чесно, то впродовж цього місяця я думку свою змінив! На ходу вона не сильно мʼяка, а навпаки нормально так гупає! Сніг, каша - нормально себе почуває, про лід немає сенсу говорити, там лише шиповка!
@@garazhna_skrynia ще до війни, вирішив купити на перед, а лису на зад поставити. і на першому пагорбі не виїхав, поїхав назад на шиномонтаж і лису наперед поставив і виїхав,ось таке було. але можливо зараз і краще китайська резина стала, стверджувати не буду
смело было ехать 80) как то была дилемма заряжаться ждать или ехать домой, ночью, в режиме эко ралли ехал не более 40, на одном кружочке мощности-лифспай показывал около 15 км на 1квт, я аж не верил. Повторить такое сложно-трафика тогда не было. черепаха на 0.5 кВт вылазит. И за 15 мин думаю не зарядились, при полной разрядке машина не ехала у меня, пока 3 деления не зарядила. Сколько пришлось заряжать?
@@garazhna_skrynia Це хороший результат. У мене місяць назад купив собі твкож ліфа 2012р 71% сох.(9 палок). чисто по місто з пічкою на єко режимі проїжає 50 км. Ну якщо дуже тошнити максимум 60 може і вичавить...
Моя 30 ка сог 85 11 палок, при минус 2 пробег по трассе 120, средняя скорость 75, на остатке еще 30 км, без печки смешанный цикл 170-180 км, в двс пока и смотреть нехочу, до этого была Октавия 1.8 тси, ох я и намучился
Я на вихідних проганяю свою на ДВС і розумію, що скучив за нею 😥 але після того як залив 55 л газу і 30 л бензину розумієш, що не так сильно вже і скучив)))