Επειδη το εχω κ εγω κ ζτο ιδιο χρωμα 3 μηνες θεωρω στο χωμα η αναρτηση η πισω ειναι θεοσκληρη,,μαλακωσα πειραξα κ την αποσβεση τιποτα..κοπαναει σαν το παπι που εχω...θεωρω θελει σλλο ελατηριο...στην ασφαλτο μια χαρα στο χωμα κ πετρα απλα κατεβαζει πετρες απο τα νεφρα..επισης μου φαινετε το φρενο κινητηρα αποτομα...αφηνεις γκαζι κ γονατιζει δε ρολαρει...τωρα σβησηματα κ αριθμιες λογο ψεκασμου τα συγχωρουμε..6 χιλιαρικα δωσαμε οχι 16..
Πριν δύο βδομάδες μου ρύθμισαν την πίσω ανάρτηση και είναι αρκετά καλύτερα τώρα. Τώρα για το φρένο του κινητήρα θέλει λίγο συνήθεια. Με το 15άρι γρανάζι μπροστά βελτιώνεται αρκετά αλλά χάνει σε ροπή και επιτάχυνση.
@@trapgr1 book service σου δωσανε?εγω εκανα πρωτο σερβις κ δεν ειχαν να μου δωσουν...με εχουν στο περιμενε..επισης 3 μηνες περιμενω την ψηλη σελα...παντως το μηχανακι εινσι ψαρωτικο,ολοι το χαζευουν..!
Χμμμμ...Κοίτα είναι δύο πολύ διαφορετικά μηχανάκια. Το Rally είναι πιο εύκολο στο χώμα επειδή είναι -30 κιλά και η ανάρτησή του αποσβένει τα πάντα χωρίς να σε κουράζει στα χέρια. Το ΜΤ από την άλλη σε κουράζει παραπάνω λόγω πιο σφιχτής ανάρτησης και αυξημένου βάρους. Γενικά με το ΜΤ παλεύω περισσότερο στο χώμα αλλά έχει περισσότερο παιχνίδι ας πούμε λόγω δύναμης και καλύτερου κέντρου βάρους καθώς το μοτέρ του είναι χαμηλότερα από του Rally.Στην άσφαλτο το ΜΤ είναι ανώτερο παντού.
Και όμως δεν πιστεύω ότι έγινε λόγω κόστους. Έβαλαν έναν δίσκο γιατί προορίζεται για χώμα το μηχανάκι και με διπλό δίσκο θα κλειδώνει συνέχεια και θα κούραζε πολύ. Εγώ που ακόμα δεν το έχω παραλάβει καν και το περιμένω ήδη κάνω πλάνα για να βάλω διπλό δισκόφρενο😂. Αλλά εγώ δεν πάω χώμα , βέβαια
To MT είναι πιο άνετο θα έλεγα παντού εκτός από το χώμα.Κράτημα έχει πολύ καλό και φρένα ωραία. Το Ραλλύ υπερτερεί στο χώμα, είναι πιο άνετο και εύκολο.
Σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση. Μια ακομη ερωτηση: Οι αναρτησεις πως ειναι οσον αφορα την ανεση και την απορροφηση των μικρων η μεγαλυτερων ανωμαλιων του δρομου;
@@mike_mikeff Καλησπέρα δεν ξέρω για το crf.Σε σχέση με το Rally 300 που είχα είναι πολύ πιο δυνατό και άνετο παντού.Στο χώμα δεν νοιώθει στο στοιχείο του όπως με το 300 λόγω βάρους κ πιο σφιχτής ανάρτησης.
@@trapgr1 σε ευχαριστώ για την απαντηση σου. Το crf 300l με το voge 300 που λες είναι σχεδόν τα ίδια οποτε για να το λες έτσι θα ειναι. Οι βόλτες που παμε ειναι κυρίως χώμα αλλα μεχρι Να φτάσεις στο χώμα ή όταν παιρνω το δρόμο της επιστροφής... ζορίζομαι..
Καλό το μηχάνημα όμορφο τραβάει καλά !👍 Αλλά εγώ έχω την εντύπωση πώς με το ΧΤ που έχω, πάω πολύ καλύτερα, δηλαδή ποιό γρήγορα και ταράζει πολύ λιγότερο στο χώμα και εάς είναι και 23 χρονών !
Στο χώμα πας καλύτερα ναι. Στην ευθεία πας πολύ χειρότερα & καις και πάρα πάνω και σε καμία των περιπτώσεων δεν έχεις την ασφάλεια που έχει αυτό το μηχανάκι. Για να σε προλάβω, έχω μόνο παλιά μηχανάκια & ζαχαρωνω ένα DR 650 αλλά μην συγκρίνουμε τα ασύγκριτα. Φιλικά πάντα.
Because is not on road😅 and real life it feels different in video looks boring but is super fun. Let people have fun. Look at redbull romaniacs for real hardcore impossible offroad
Die CF Moto wiegt vollgetankt 192 KG Alternativ: Voge 300 Rally, 29 PS, 158 KG Leergewicht, Verbrauch 3,2 Liter „€ 4.599,00“ inkl. Lieferpauschale ! Voll geländetauglich und extrem robust ! Wird in Italien und Spanien sehr oft zu Enduroralleys eingesetzt!! Ich habe mit der „Voge 300 Rally“ jetzt ca. 8.000 Km weg und bin viel im Gelände gefahren ! Eine echte Empfehlung und günstiger als ein E-Bike 😅
@@trapgr1 πολυ καλα! Ευχαριστω! Σκευτομαι το συγκεκριμενο μοντελο σαν 2η μηχανη για καθημερινη χρηση και σπανια λιγο off road. Μεχρι τωρα στην κατηγορια του δεν βλεπω κατι καλυτερο.
Το νοιωθεις top heavy? Στο εξωτερικό πολλοί αλλάζουν το εμπρός γρανάζι με ένα δόντι μεγαλύτερο γιατί είναι πολύ κοντό γραναζωμένο. Θα το ήθελες; Αλλες οδηγικές παρατηρήσεις - σχολια ευπρόσδεκτα.
ε βρε φιλε ειπαμε νταξει κινεζος αλλα οχι και ετσι..... τωρα σε βαθος 2-3 χρονια χρησης αν εχει χασει σε σταθεροτητα σε επιμερους σημεια να το δεχτουμε οχι ομως και απο τον 1ο μηνα με το σκεπτικο αυτο σε 1 1.5 χρονο θα πρεπει να το πουλανε 3000 ευρω αν ειναι τοσο σκορπιο
@@jorjechrist1889 το ξερω και γω το σκέφτομαι μηπως το πάρω για 2ο να το έχω Το θέμα ειναι οτι δεν μπορεις να κανεις τπτ καλα μαυτο ουτε εντουρο ουτε δρομο Αν το πας χωμα με κανα πεσιμο κλπ θα το πουλήσεις αρκετα πιο κατω απο τι το πήρες και δρομο πορεια 100 110 παλι εισαι αρκετα πίσω απο τον μεσο ορο... Είναι κ λιγο παγιδα η τιμη του Θα φανει στην διαρκεια Το kove rally αν ηταν πιο φτηνο στο off road κομματι τα παει πολυ καλύτερα Αρα ειναι μια μηχανη πολης που μπορεις να πας και λιγο χωμα ανετα ας το πουμε κ ετσι! πολυ ομορφο σουπερ τιμή αλλα για κατι πιο πανω δεν ειναι
Πορεία με αέρα βάρκα-γιαλό ή ok; Φαίνεται ότι θέλει λίγο μαλάκωμα κι άλλο η ανάρτηση, αλλά είσαι και καθιστός ή μου φαίνεται; Κέντρο βάρους χαμηλά; Αρπάζει πάντως.
Потери от трансмиссии и покрышки составили 12,4% ! Если учитывать, что стоит не асфальтовая покрышка, это очень хорошие показатели. Спасибо за информацию!
🤗 So how many horses did you give out on the wheel, why didn't you show it? I wonder what the difference is between the declared and real characteristics....🤔
