Bei mir gibt es regelmäßig Eisenbahn und Wettervideos!
Ich war für euch in Italien, Dänemark, Tschechen, Slowenien, Schweiz und in Österreich!
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1:29 Der "Leerlauf" sind die Kühlturmlüfter, die sich automatisch einschalten bei einer bestimmten Temperatur. Dieselloks haben in diesem Sinne keinen Leerlauf, wie es z. B. bei einem Lkw mit Schaltgetriebe der Fall ist. Als Lokführer kann man bei einer Lok also nicht im "Leerlauf" mal eben einfach so die Drehzahl des Motors erhöhen, in dem man auf das "Kupplungspedal" und auf's "Gaspedal" tritt, weil eine Diesellok zwar eine Kupplung hat, aber der Lokführer hat kein Kupplungspedal. Das "Gaspedal" ist der Zugkraftregler, der die Leistung aufschaltet und eine entsprechende Drehzahl des Dieselmotors (bei einer Diesellok) erzeugt wird, wodurch sie die Lok in Bewegung setzt. Eine Ausnahme gibt es: Wenn ich als Lokführer die Zugsammelschiene aktiviere, wird die Drehzahl erhöht. Auch im Stand, ohne dass die Lok dadurch sich in Bewegung setzen würde. Das könnte sein, dass manche Leute glauben, dass man bei einer Lok die Drehzahl im "Leerlauf" mit einem "Gaspedal" erhöhen könne. Nicht alle "Ludmillas" haben eine Zugsammelschiene. Die ersten Varianten wurden ohne Zugsammelschiene ausgeliefert. Ich weiß nicht, ob von denen noch welche existieren. Die Zugsammelschiene dient dazu, angekuppelte Reisezugwagen mit Strom zu versorgen (Licht, Türschließeinrichtungen, Lautsprecher, Heizung, Klimaanlage usw.). Um den notwendigen zusätzlichen Strom dafür zu erzeugen, wird die Drehzahl des Dieselmotors erhöht.
Persönlich zähle ich mich nicht zu den Fans, aber zu jenen die diese technischen Errungenschaft wertzuschätzen wissen. Und ich möchte das hierauf Folgende für die mir folgenden aber die vorausgegangenen Kommentatoren niederschreiben: Die Auswahl der Musik und ebenso der Blick durch des Nebels Gewand wirken sehr bedrückend und schüren das Feuer in dessen blassem Schein ein jeder zur Gewissheit kommt, dass dies die Bettstatt der letzten und vielleicht ewg'en Ruh sein wird.
