Grandissimo ho il pre serbatoio che perde quando è pieno o quando sono in salita. Perde proprio tanto. Domani lo smonto, almeno adesso so già di cercare i tubi grossi, posso chiederti se me ne basta uno? Ho visto che quelli della 127 sono 15cm lunghi. Riesco a fare entrambi i collegamenti con uno solo?
Ciao, ho da poco acquistato un clio 1.8 16v e complice anche questo caldo la temperatura tende ad alzarsi, ho fatto una pulizia completa del liquido radiatore e ho messo quello verde con punto di ebollizione 121 gradi ma la situazione non è cambiata, la ventola del radiatore si accende ogni 3x2. Premetto che l auto è tutta originale al 100% senza modifiche, hai qualche suggerimento per evitare il surriscaldamento? Grazie mille.
Controlla o sostituisci il termostato, soffrono già di serie di alte temperature, poi complici gli anni passati tendono a scaldare, infatti io ho montato un radiatore maggiorato in alluminio accoppiato ad una ventola maggiorata, rimosso lo scambiatore acqua/olio e messo un radiatore olio, al momento nessun problema di surriscaldamento
Ciao Cristian sto cercando di ripristinare il clima sulla mia clio 1.8 peccato che hai saltato il clima non è che potresti fornirmi lo schema ?? Grazie
@@cristianmotorsport642 sai dirmi se c'è una centralina che lo fa funzionare io sto cercando di ripristinarlo anche io ho i pulsanti come nella tua ho controllato nel cablaggio idue relè la corrente arriva
Ciao Cristian, ottimo video, dato che dovrei fare questo lavoro (entrambe i semiassi nuovi) su una Captur 1500 mi potresti dire più o meno la spesa complessiva? Ti ringrazio anticipatamente.
Ciao, non conosco i prezzi precisi dei tuoi semiassi, ti consiglio di controllare nei vari siti che vendono ricambi online o rivolgerti ad un ricambista
@@cristianmotorsport642 i prezzi li ho trovati , su autodoc, i migliori circa 450€ mi interessava la mano d'opera, perché mi hanno chiesto 1100€, secondo te è congruo? Intanto grazie x avermi risposto
Calcola che dal ricambista i prezzi sono leggermente più alti nell'ordine del 20/30%, bisogna tenere conto quante ore di manodopera hanno preventivato e il costo all' ora. Non mi sento di dirti se il prezzo è più o meno buono, sicuramente affidarsi ad un professionista è la scelta migliore, senti diversi meccanici e scegli quello più conveniente
ma cribbio.... c'è tutto... spettacolare !!!! grazie, mi hai dato un buono spunto. un mio amico carrozziere che corre mi procura un sedile OMP.. vediamo il prezzo... in più mi ha dato input per un CAD che mi può servire anche per il mio lavoro.... e anche per altro... grazie top !! .... hai due koglioni ... cosiii........
Ne sto guardando su subito per comprarne una clio e Vorrei un consiglio sulle condizioni o se quando hai tempo di farmi un po' da mediatore io sono di Camponogara
Bel video . Una curiosità Il paraolio che hai sostituito perché al suo interno non ha un cuscinetto ma sembra una boccola. Nel foro dentro il paraolio che hai sostituito non si infila albero ? Grazie
ciao complimenti domanda io ho fatto cosi, ti spiego, tubo collegato sul coperchio punterie dove dove c’è lo sfiato , preso bottiglietta plastica fatto foro e messo il tubo dentro la bottiglietta,che ne pensi? è la stessa cosa?
Ciao paolo, si è la stessa cosa, nelle moto da cross o in genere nei 2 tempi si convogliano i tubi di sfiato del carburatore in una vaschetta, diciamo che una vaschetta metallica è più resistente agli idrocarburi rispetto alla bottiglia di plastica
Vedi che puoi collegare la spazzola rotante nello stesso modo in cui metti la fomgun. Sempre della lavor è una spazzola che gira e allo stesso tempo sprizza acqua. Non lascia nessun graffio ed è fantastica. Un altra cosa non lasciare il serbatoio pieno di prodotto. Metti la quantità giusta e dopo fai passare l'acqua nei tubi e sciacquala per bene perchè se lasci il prodotto dentro la fomgun la puoi rovinare.
Ciao o visto il video molto utile o riscontrato il problema dello scambiatore di calore praticamente e marcio negli innesti dei manicotti e sicuramente dentro non sarà messo bene o visto che ne monta due tipi io o quello più grosso cmq questa modifica e affidabile perché volevo eliminare lo scambiatore e fare questo tipo di lavoro
Se usi l'auto in maniera tranquilla e vuoi tenerla originale ti consiglio di ripristinare il suo scambiatore acqua/olio. Se usi la macchina per correre o uso intenso allora ti conviene eliminare lo scambiatore e montare un sandwich con il radiatore olio
@@cristianmotorsport642 come faccio a ripristinare se puoi aiutarmi sono stato a farlo vedere se potevano ricostruirmi le due entrate dove attaccano i manicotti e mi a detto che siccome sono marci a paura che con la calori della saldatura fa danno dentro lo scambiatore perché io avevo in mente di rifargli ricostruire le due entrate e rimontarlo ma purtroppo non mi fa il lavoro ci sono altri metodi di ripristino?
Non c'è molto da fare... Devi prenderlo nuovo, controlla anche i due tubi metallici che passano sotto il termostato che portano l'acqua dallo scambiatore al radiatore interno, saranno marci anche loro
Si quelli già li o acquistati nuovo non si trova facilmente io l'auto la uso nel fine settimana o raduni poi sempre in garage la maggior parte siccome ce questo problema che non si trova e sinceramente mi sono seccato a cercare volevo optare per questa soluzione come o visto nel tuo video gli adattatori ci sono diciamo vari modelli nel senso il perno ce l'anno tutti uguali perché o visto che lo scambiatore che o io e quello grosso ne avevo trovato uno di seconda mano e era la metà del mio ma il problema non era il scambiatore ma il perno che ce l'aveva a l'interno mi confermi che l'adattatore comprandolo non abbia problemi nel montaggio?
Per adattatore intendi la basetta porta filtro olio dove ci sono i due raccordi di mandata e ritorno olio al radiatore? Si chiama sandwich, esiste termostatico o sempre aperto, io modello devo prenderlo in base al basamento che hai e alla dimensione della bussola filettata dove va montato il filtro. In descrizione del video comunque c'è un link di quello che ho preso io
Ciao, volendo loro ti vendono la misura precisa che ti serve, ovviamente costa di più un pezzo su misura perché oltre a pagare il pezzo e il taglio, paghi anche lo scarto. Avendo a casa le attrezzature per fare le operazioni ho pensato di fare la postazione al meglio e dove possibile risparmiare qualcosina
Ciao, trovi facilmente su ebay o varie aziende che vendono tubi in treccia metallica resistente agli idrocarburi in base alla misura e tipologia di tubo che ti serve
No, mi dispiace ma non sono a conoscenza di altri software... Potrei provare a mandarti l'eseguibile del software vecchio che ho ma non so se funzionerebbe, scrivimi su Instagram
io ho un problema ad avere il link di download, ora mi chiede di mettere il nome dell’azienda, email ecc. perché mi mandino il link, come faccio essendo che io non sono un’azienda?
Veramente bravo! Sto seriamente pensando di ricomprarla dopo 25 anni per rimetterla a nuovo e questi tuoi video mi stanno veramente facendo sempre più venire voglia di fare il passo!!
Hola Christian, primero muchas gracias por tus videos, estoy haciendo lo mismo que tu y gracias a ti lo estoy montando, una pregunta he montado la caja jc5 053 del megane a mi clio 16v y he puesto embrague nuevo y cable de embrague nuevo y encuentro que va duro el embrague, sabrías decirme el porqué? Un saludo
Ottimo lavoro preciso & pulito & meticoloso..come appunto descritto anche da altri visitatori....ma tutto questo tempo speso per respirare nell abitacolo dell auto i vari fumi o vapori o condense ché escono anche se filtrati a monte del decantatore ....!!!!.... scusate ma penso nella mia IGNORANZA ché vada benissimo su un auto da competizione ché la si usa per pochi kilometri e non su un auto di uso giornaliero.... pertanto io sempre... come citato prima la mia qualifica....nel giro di pochi minuti collego direttamente un MANICOTTO.... economico e lo dirigo al disotto dell' auto e non mi imbratto nel abitacolo di odori sgradevoli e nocivi...!!!! .... comunque ottimo lavoro...!!!
Ciao Cristian l'alternatore è molto simile a quello della Megane Coach 2000-16V ma avendo un capicorda in piu' deve essere del modello diesel per l'impulso del contagiri. Comunque capisco il perchè lo abbiano sostituito! Il fatto è che il Valeo da 70 Amper si rompeva sempre dopo 2 o 3 anni e infatti anch'io sulla Williams ho optato per montare il Magneti Marelli della Megane invece del Valeo che oltre avere 110 amper invece di 70, ha una tensione di uscita di 14,4 volt invece dei 13,8 del vecchio Valeo e infatti ,la vettura va molto meglio dato che per ricaricare la batteria ci mette un attimo e inoltre ne giova anche l'impianto elettrico che essendo datato, come saprai ha delle perdite conduttive e con questo Marelli gli si ridona il vigore di un tempo. Infatti oltre tutta l'elettronica della vettura in piu ho anche un impianto hifi che lo sfrutta a dovere ma al Marelli,essendo poderoso gli fa il solletico, La Renault,tempo addietro resasi conto dei problemi del Valeo lo accantonarono per far posto al Marelli su tutti i nuovi modelli dal 96 in poi per garantirne l'affidabilità. Ciao e complimenti per i tuoi video come sempre spettacolari :)
Ciao Marco, infatti nel video dell'installazione motore facendo la prova della carica della batteria l'alternatore vecchio ci ha salutato e ho montato quello del megane come consigli tu
@@cristianmotorsport642ok, però come di fa a togliere quel supporto che tiene il silent block nell’albero ? Perché ho tolto il tappo di plastica e dentro che il mille righe con una filettatura
@@cristianmotorsport642 ciao scusami se ti disturbo, sto sostituendo i famosi silent block l’unica cosa che avevo segnato il mille righe però lavorando alla pressa il segno non c’è più come faccio a rimetterle com’era prima? Eventualmente c’è un modo per sentirci privatamente
@alessandromenca4218 in descrizione c'è un link relativo al manuale della clio. Nella sezione del ponte c'è scritto come regolare l'altezza e i valori di riferimento, eventualmente se vuoi scrivermi ci sono i link alla pagina Instagram o facebook o mail come preferisci
Hola Christian, no sabes lo que me estan ayudando tus videos!!!, muchísimas gracias de verdad, solo una cosa la goma de abajo de la palanca de cambio donde puedo conseguirla?
Diciamo che i bracci dovresti fissarli con l'ammortizzatore montato e in posizione leggermente compressa come se l'auto fosse con le gomme per terra, il movimento che ha il braccio è dato dallo snervamento del silent block del trapezio, non si devono muovere liberi diciamo
