Самое главное ребятки, что если у вас мокрое сцепление, то вы можете спокойно перещелкнуть вниз до нужно, ну разумеется не до первой на 150 км в час, а постепенно оттормаживаясь соотносить перелачи к скорости. А вот если у вас сухая сцепа, как у меня, то тут уже нужно делать перегазовку, так как заблокировать колесо можно.
Привет парень! Не знаю как тебя зовут(только познакомился с твоим видео), ты Большой молодец! Согласен с каждым твоим словом! Очень круто. А где ты жил в России? Как сейчас дела? Надеюсь все ещё лучше, просто видос семилетней давности... Правильно мыслишь, говоришь, делаешь.. Успехов бро! 🤝👋
Столько времени прошло.. И на 690 каналов подписан.. А всё ещё любимый ютюбер и контент.. Половина уёбков передохло, вторая половина овощные скриптовые обмороки.. А единственый в адеквате забил на это всё...
вот смотрю 4 минуты и уже 2 ошибки у автора. прям забомбило у меня))))вообще зачем дезу в люди запускать не понятно. 1я ошибка тормозить на скорости с выжатым сцеплением. ну как бы объяснять не надо в чем ошибка. 2я ошибка - ведет сцепление - это когда при выжатом сцеплении включаешь передачу и транспорт начинает двигаться, а ты сцепу еще не отпустил. а вот когда ты поджег сцепу, то это называется буксует сцепление - т.е. горелый диск не прилипает полностью к маховику и диск проскальзывает. мотор крутит а транспорт не едет. надеюсь исчерпывающе все описал. смотрим дальше
Ужас сколько нужно дергать ногой, почему не сделать 1,2 и нейтралку, 1 передача от 0 до 60, 2 передача от 50 до условные 200, и почему не сделать передачи электронные с пульта на руле.
просто прочитайте руководство пользователя от ямаха Р1 2004года. там написано как правильно переключать. в хонде по моему не пишут как переключать так как в ямахе.
Ну вот. Сегодня сел поехал.Попробовал по вашему.🤷♂️Не получяется,рука сама рефлекторно сцепление жмёт.Можит так то да , но нет.Ещё привычка у меня :разгонюсь до 150км час и выжимаю сцепл.Так и еду засчёт энеркцыи. 😀бенз экономлю. Проводил эксперемент , на сотку получается не 7 литров как обычно , а 5,³--5,⁶. литра, плюс минус.
Выходит так что мне уж 54года. Кто нас в децтве учил?Прорватся в секцыю мотокроса не реально. Для нас было недостижимо. На мопедах носились как одержимые. Бытовала байка :что б не угробить коробку (а купить новые шестерни не реально) надо при торможении выжимать сцепление. Вот так самоучки и научились . Теперь меня не переучить ,Как торможу,рефлекторно хватаюсь за сцепление.И в поворот я часто торможу. Привык байк наклонять,контр рулением неполучается овладеть. Но как нестранно жив до сих пор. Но получается я и управлять то не умею? Всё делаю не правельно и столько лет.🙉
Смотрю в 2024 году ) Вопрос к опытным мотоциклистам, я правильно понял что перегазовку делают на любом байке на мощном , слабом , городском и спортбайке ?
Все бы хорошо, надо только было написать, что это для трека ты такую боевую посадку показываешь, а смещать задницу в городе особо некогда, потому что не факт, что тебе таксист или фура дадут закончить поворот, а ты был в свесе и привет проотцы)
По поводу аварийки чувак , это сделано для того что б когда твой мотик просто стоял и никто не включил специально или случайно тебе аварийку и не высадил тебе акум! А тебе если надо то через зажигание можешь включить
