А надо попробовать сделать стабильную работу двигателя, с водительской стороны опустить давление форсунок на 30 отмосфер получиться 280 кг.см² а слевой 250 кг.см² наверно получиться. Почему я не пробовал когда у меня был этот матор. Новерное был тупее чем в сейчас
Говна кусок, а не мотор. Копия старого катерпиллера 50х годов. Да еще и кривая копия. Маслосъемных колпачков на выпуске нет, без турбины еще куда ни шло, а с турбиной газы давит через направляйки клапанов в картер, а после масло херачит откуда только можно. Вечная проблема с обраткой в головках. Клинят всю жизнь распылители.
@@ВалерийБондаренко-н7ъ запускают на солярке и дале работает мотор на любом масле, моторном, веретеном, трансформаторном, не важно.. Он работает и едет.. Вопрос только в сраче после этого масла и все, но работает любой мотор абсолютно..
@@ВалерийБондаренко-н7ъ ты че прикалываешься?? Температура вспышки паров трансформаторного масла 140°.. Горит еще как.. Трансформаторное масло всего лишь диэлектрик и горит, горит и еще раз горит.. В бак его льют тк оно жирней того же ТСМ и мерзнет при -40, а не минус 5..
Цей маз у гори їздить раз у тиждень круглий рік і коли зима він може їхати томущо у нього загружений задній міст і на колеса хадьного моста ставлять ланцюги
