Hi, ı came across to your 1250 GSA videos couple of months ago. I watched them. I'd like to ask, after Adventure model, which one is good? Have you missed any Adventure's feature? like bigger tank that protect from the wind etc.
yes and no, i now have the 1300 with the sports suspension, which makes the bike a little higher and thus changes the angle of the suspension, which makes the 1300 just as agile as the 1250GSA.You have to get used to the smaller tank again, but that's not a problem because I take regular breaks anyway, so you might as well fill up. The wind protection on the 1300 is super good, I don't miss anything. But the best thing about the 1300 compared to the 1250 is the engine, which is a lot sportier on the 1300.if you are the one who is looking for comfort or long tours without refueling in between, then definitely the 1250, but if you are the one who demands more sportiness and feedback from the bike then the 1300. i can highly recommend the sport suspension. And thank you for watching the videos :-D
Danke für den tollen Vorgeschmack. Habe selbiges vor mit meiner frischen 1300er, welchen Trip fandest du am besten? Jafferau, Col de Sommeiller, Assietta,...? und welcher davon war am einfachsten - anspruchsvollsten? Iwelche Tipps für Nachahmer?
Am einfachsten ist die Assietta, dann der Jafferau und am schwierigsten der Sommeiller. Am meisten Spaß und zum sehen gibt es meiner Meinung nach am Jafferau. Wenn man die 1300gs einfach machen lässt, ich hoffe du verstehst was ich damit meine, dann ist das alles kein Hexenwerk
Tolles Video, klasse gefahren mit einem tollen Megamotorrad was alles hat. Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viel Vergnügen. Was bin ich froh noch eine alte PD zu haben.LG Andreas 😅😅
ja ging mir am anfang auch so, aber je öfter ich das moped gesehen habe, um so besser hat sie mir gefallen. Die 1300er fährt sich unfassbar gut, ich finde um einiges besser als die 1250er. Aber das muss jeder für sich erfahren was einem besser gefällt
Das altes Design sieht doch besser aus. Der neu kreierte Scheinwerfer sieht schon irgendwie cool aus, aber der Radarsensor sieht einfach furchtbar aus. Das Windschild mit den drangeschraubten schwarzen Windabweisern, könnten auch besser aussehen. Ich hoffe die neue ADV wird etwas schöner.
yes they´re protecting well from the cold!! yes these are the gtx from bmw, i can only recommend these gloves. for off-road riding i would recommend more flexible gloves
How cold is riding on this bike during this weather? Is the wind protection good? Or the adventure model would be much better? Now i have a cb500x, and its wind protection is not that good...it is a much smaller bike. My hip starts to get cold quite soon in cold weather. Maybe next year would love to change this bike to a r1250 gs (or gsa).
@@axlmoped Maybe next year I will replace the CB 500x to a gs or gsa. The dimensions of the gsa worry me a bit, but based on what you wrote, I would probably say that my choice will be a gsa. Did the physical size of the bike ever bother you? Or is it easy to get used to? I have watched many videos where they say that the center of gravity is very good and that it is very easy to maneuver once the bike is moving. Basically, I would go on paved roads 95% of the time, and long-distance tours. That's why I looked at the gsa model in the first place.
Definitely BMW drivers. No one drives so slowly down the mountain. I drive the long straights there between 80 and 100 km/h with my scooter. And sneaking behind cars for miles instead of overtaking right away, pathetic. 🤣🤣🤣 A little driving technique film on how to drive there properly and overtake anyone in the way without compromise. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RUl6JIVmxII.html
Endlich mal jemand, der da nicht so hochknallt wie ein Bekloppter. Alle feiern den Stelvio, ich finde es gibt vom Fahrerlebnis her viel bessere Pässe. Durch die Radfahrer und die schmale Straße ist es einer der gefährlichsten Alpenpässe, leider.
Ich hab jetzt fast 10min gebraucht, um den Lachkrampf zu überleben. Einer der gefährlichsten Alpenpässe … 😂😂😂😂. Nö, fahrerisch absolute Kinderkacke, vollkommen anspruchslos. Da bin ich gleich nach dem Führerschein hoch, weil schon das Timmelsjoch keine Herausforderung war. War die gleiche Enttäuschung, zu einfach für einen Anfänger. Inzwischen habe ich es aufgegeben, es gibt keine Strecke, wo ich gefordert werde. Also konzentriere ich mich auf schnell fahren, damit es nicht fad wird. So lächerliche niedrige Geschwindigkeiten in den Kehren von teilweise deutlich unter 25km/h hat’s bei mir nicht einmal beim ersten Mal gegeben. Immer zwischen 30 und 40km/h, dann überholt man mit sparsamen 42PS mit einer Leichtigkeit solche übermotorisierte BMW Gurken, dass es schon richtig peinlich für die Schnecken der Berge wird. 😂😂😂
Super geschmeidig. Da haste aber Glück mit dem Verkehr gehabt! Jedesmal wenn ich dort bin reihen sich Busse, Autos, Motorräder und Fahrräder vor und in den Kurven auf. 😒 Naja, und dann gibt es die "Spezialisten", die immer und überall unbedingt vorbei müssen!! 🤦♂
was wäre das für ein tolles Video (auch weil der Ton stimmt) wenn nicht das Windschild stören würde. Auch gehören so elendig lange Gerade wie zw. 01:19 und 01:56 rausgeschnitten.
