You ride very well 👏 What kind of tires are you using for your bike. I'm only 4 months with MotoGymkhana in Canada, and still a beginner. It's a lot of fun!

ハンドルカメラ新鮮でいいですね。速度結構出てるんだなぁ。

私が何か言える立場では在りませんがパワーで切れる部分と,小旋回時のフロント荷重代えて視ては如何でしょうか？今小旋回時フロントが沈んで居ない＝タイアに荷重が掛からない。 フロントが流れたら転倒、その為ラインが甘く大回りに成ります、ドン付き迄我慢してフロントブレーキ瞬間に掛け沈ませ限界バンク、出口でマシンが立つと同時に全開。遅いようでもタイムはチジむ筈。若い頃富士でA市販車改造クラスシードAクラスでも怪物揃いシケインで離される時苦渋の策でやりました。最終コーナも2ストに勝つにはいかに早くスロットルを開けられるかで勝敗は決まります。ジムカーナならなおさらでしょうシード優勝3回目でAライに成るとワークス迄入りますので良く後ろから抜かれるとき、ラインが違う事に気が付きこれをやりました。もう何十年も前ですが、基本は同じと思います、お節介でした^_^

スパッと切り返すのがかっこいいですね😳

凄く深いバンク、一度我慢してパイロン通過でフロント荷重の為、ブレーキを当てフルロック状態で直線多く使うと丁度大滝選手が好んで使う小旋回の感覚が出ると思います。フロント荷重が掛からないと（自分もデス）不安定で転倒リスク気に成りますよね。名刺１枚にどれだけ掛けられるか本当に永遠に考えて仕舞いますね！

カッコよく力強いですね...😳

凄いですね！やるじゃ無いですか。攻める攻める(＃°Д°)CBR250RRはアンダー強めですよね、フロントがかなり暴れて居ますが良く抑えて前傾姿勢が崩れない、自分ならコケてます。ロングと違い、細かい切り替え案外と何処かで詰まりますよね、頭がぶれるのは少々力みましたね（笑）でもこのマシンで強いリーンアウトが出来ない中、此の走りは素晴らしい！ こんな高齢ライダーが何か言える立場では在りませんが、荷重移動時腰が浮かし過ぎるとグリップ力が安定しないので大回りに成り勝ちです。上級者のトップは、皆侵入にドン付きで落とし ラインギリを取りますので、もう少しリラックスしてみてはいかがでしょうか？とは言え力んじゃいますよね^_^φ(゜▽゜*)♪

お疲れ様です。フォーム、めっちゃ良いですね。しっかり伏せれて。かっこいい

私もやりたい🏍楽しそう👍🏻𖤐·̩͙

タイヤはなにを履いていますか？

かっこいいですね！😳

僕もCBR250RRにエンジンガード？クラッシュガードつけたいんですが、どこのメーカーの使ってますか？

曲がるという意識が強いのですね。 CBR250RRの特性上コーナースピードは充分に速さが乗りますので前傾姿勢なのは良いと思います。少しスロットルがハーフ気味が多いのは、バイクは充分寝かせて居ますがそのタイミングが遅い、出来れば侵入スピードを殺して直ぐバイクを立て全開にした方がタイムは伸びる筈。体力は最後までこの姿勢を維持出来るのですから相当あると思います。早めに荷重移動とラインを直線距離を延ばせば後輪のブレーキも最小限で済む筈です。ウエットではより顕著に出ると思われますね、折角此処迄倒し踏ん張れるのであれば、侵入で落としても、少しでも早くフル加速には入れれば飛躍的に向上するでしょう。もう少し先を視ると案外簡単に取得出来る気がします。選手の方失礼いたしました。

待ってましたっ！

0.5倍速イイですね。アクセルの音と車体の状態でアクセルオン，オフのタイミングが分かりやすく勉強になります👍

練習メニュー毎に、やる意味を解説してるの非常に良いですな コソ練してると、ついただただ必死になってしまうので参考にさせて頂きます！

身長何センチですか

練習の成果が出ている走りですね。最後の転倒はもったいなかった。

加速時に頭、視線の位置が低くて、フロントフォークの浮き沈み、フロントタイヤの回転がギクシャクしてません。胸を上下にフロントサスへ余計な　入力をしないように抜重していると考えます。

腰の動きやリーンアウトのメリハリが違いますね。 練習あるのみですね！？

めちゃ上手くなってる

すごい

前に出ようとする勢いを感じます👍

リアは少し固くないですか？ 車高調は調整してます？

申し訳ないですがハンドルのポジションに限界があると考えます。 あとアウト、インステップ加重をした方が良いと考えます。 寝かしたい時はインステップに加重。 起こした時はアウトステップに加重。 上半身に力が入っている感があるので下半身でコントロールをする事をおすすめします。

扱い方凄いですね😂 何年式のニダボなんですか？低速で立ち上がりが凄いんで

すげぇ、登録しときました

👍👍👍‼️

リーンが速くなってますね。アクセルのコーンをいじって2〜3千回転を維持するよう開度調整できませんか？

アップハンドル付ければまだまだ速くなる😂✌️🏍️💨💨💨💨

うま！。

サクタさんのガード付けていると思うのですがこちらのガードではシフトペダルやブレーキペダルの接触や破損は防げていますか?

加速が力強いですね

そのカウルガードどこに売ってますか？

うまい！ どうやったらそんなにきれいに旋回できるんですか？ Uターンもビビってうまくできないので、何か良い練習方法とかありますか？

巻き返せるのか！？ 勝因敗因解説も欲しかった

拝見しました、トリコロールも白も走る姿がかっこいい！🤩

Hello nice to meet you ^^

ワタクシもジムカーナやりたいんですけど中々参加する勇気がないんですよ

参考になります! どんつき対策はなにかされてるのでしょうか?

最近ニダボ納車しました。 マフラーは純正のほうがいいのでしょうか?

fantastic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

まってました😊

こだわりのカスタムとても楽しく拝見しました😀

参考になる動画ありがとうございます。ハンドルは気になっています。

参考になります。サイドスタンドは純正ですか？

質問です。 カスタムされてますか? バックステップとか入れてますか？

今から購入を考えてます。 リアのスプロケットを53T エンブレを効かない設定にマッピング書き換え フロントタイヤを110/70 リアタイヤを150/60 ホイールベースを1340にショート化 アップハン フロントフォークの片一方もカートリッジ式に変えようと考えてます。 アドバイスお願いしますします。

The CBR250RR is a masterpiece of collaboration between Honda Indonesia and Honda Japan

クシタニの革ツナギ👍