Sozinho eu acho que vai bem! Porém garupado tem que ter paciência. Eu não acho perigoso se souber o limite do seu veículo e praticar direção defensiva.
Minha moto tem o pedal para ligar o motor caso a bateria der pau , a minha é a humilde lindy 125 simples mas eficiente mas respeito quem quer outra moto sem este recurso que na minha opinião todas as scooter tinha que ter a bateria pode dar problema e se for em um lugar onde você não tem alguem para lhe ajudar 😮
Eu tenho a fluo 125 a mais de um ano e graças a Deus nunca deu problema. Faço as revisões na concessionária e os mecânicos disseram para sempre desligar farol alto, start stop e deixar o guidão travado quando estiver estacionado em casa. Se essas opções estiverem acionadas elas consomem a bateria mesmo estacionada. Deve ser isso que aconteceu com algumas pessoas que reclamam da bateria.
Parabens pela aventura !!! Você foi mais um a provar que para viajar de moto basta ter uma não importa qual, contanto que respeite o limite dela e sabendo da sua capacidade. Fica a dica: "Não é a velocidade que nos move e sim o prazer em sair do lugar!"
Fala Marcos! Obrigado pelo comentário. Minha intenção foi dar ênfase no comentário sobre os lançamentos e a reação também. O vídeo da Yamaha foi só um "guia"
A minha eu já deixei 1 mes parada e ainda ligou normalmente a moto 👌🏾 não uso start stop desde quando sai da concessionária pois já sabia desse problema 😢
@@pilotandocomsombra eu comprei a minha fluo e fevereiro desse ano, ficou um mês parada em setembro, cheguei aos mil km esse mês, nunca fiz revisão na yamaha, eu só troquei o óleo 👌🏾
Eu tenho a fluo 125 a mais de um ano e graças a Deus nunca deu problema. Faço as revisões na concessionária e os mecânicos disseram para sempre desligar farol alto, start stop e deixar o guidão travado quando estiver estacionado em casa. Se essas opções estiverem acionadas elas consomem a bateria mesmo estacionada.
Já comprei com o start/stop desativado. Como ando na cidade e tem muito sinal, não é viável usar esse recurso. Na autoescola eu estava levando esporro do instrutor, por estar fazendo o circuito, desligando e ligando a moto toda hora. Deve ser esse motivo de ficar ligando e desligando que a bateria vai embora.
De fato, trajetos em que você vai parar bastante, vai forçar muito a bateria. Mas, acredito que a bateria veio a acabar porque era antiga. De qualquer forma, é um ponto de alerta, pode acontecer. Você conferiu o vídeo completo da bateria? Abraços!
campeão da para viajar 1000km? no caso 500km somente ida e mais 500 volta em dias diferentes? Seriam 2 pessoas, mais ou menos uns 170kg em cima da moto contando com tudo.
Fala Vilgner. Eu ainda prefiro a Fluo do que a nova Elite. A Elite não tem ABS! Pecado. Referente a viajar 1000km. Acho que dá tranquilo, só vai com muito cuidado e paciência. Questão de conforto, se você tiver menos de 1,75m de altura, não vai deixar na mão.
Muito bom, foi sensato e avaliou bem as opções antes de pegar. Se atente a calibragem dos pneus: Sem garupa: 22 na frente, 22 atrás; Com garupa: 22 na frente, 28 atrás. Isso evita problema na caixa de direção.
Já tive uma Fz25 e hoje estou com uma Dominar 200. Confirmo que Fz25 realmente tem a pilotagem bem mais segura do que a D200 por conta dos ABS canal duplo e pneus 130 e entrega bastante torque em baixas rotações. Semana que vem vou fazer minha revisão de 20.000 km nessa bajaj do socorro vou aproveitar a fazer o teste ride na Dominar 250 e depois ir na Yamaha testar a Lander. Estou em dúvida pra na hora de trocar se vou de Dominar 250 ou volto pra Yamaha com a Lander.
@@pilotandocomsombra Sim, quero esperar até Julho do ano que vem e observar novos lançamentos e aproveitar pra terminar de quitar a moto e fazer os testes nas motos que tenho dúvidas.
Boa noite, gostei muito da sua explicação, tenho de altura 1,45 m. Você acha que vai ser dificil pilota assa moto. Quero comprar uma Escort.. Você acha que tem como rebaixa ela ????😊
Oi Eliene! Acho que consegue pilotar tranquilo, procura uma concessionária pra subir na moto. Ela tem a plataforma plana, e isso também pode te ajudar. Em relação à rebaixar, eu não recomendo porque a suspensão não é muito boa, se rebaixar vai ficar péssimo.
Agora ela tá com outro problema, ela perde força e perde retomada, depois pega um impulso do nada oque será que pode ser! Start stop não uso no máximo 1 ou 2 vezes, tá com 18 mil km
A minha começou perder força depois dos 10.000km. No começo chegava 108km/h. Quando entreguei a moto, ela quase não estava dando 100km/h. Única coisa que passou pela minha cabeça é o desgaste natural do CVT. O CVT é mexido na revisão de 18.000km, não cheguei a fazer porque entreguei a moto com 13.500km. Você fez as revisões?
@@pilotandocomsombra não fiz, parei na de 6 mil, tmb acho que é a cambio, óleo tá certo 100ml ou é os rolete ou correia! Troquei vela hoje e filtro de combustível, tá silenciosa falta só regula válvula não sei a medida, deve ser igual neo
kkkk, não não serve para o cotidiano, ela é indicada para track day, dá pau em Hayabusa fácil kkkk, se não for para o dia à dia, vai usar esse velocípede onde? kkkk
Até que vai bem em trajetos curtos. Ela é bem ágil, pequena. Vai bem na cidade. Porém nada que passe + de 30 minutos em cima dela 🤣 e realmente, o fato dela ser leve e ágil, torna ela bem competitiva em traçados mais apertados.
Dominar 250 da Bajaj, com 27cv de potência, ABS nas duas rodas, embreagem assistida e deslizante, 6 marchas, arrefecimento líquido, suspensão dianteira invertida e suspensão traseira monochoque com nitrox, rodas de liga leve, toda em led, com 3 anos de garantia, seguro bem MAIS BARATO que das Hondas e Yamahas, MENOS visada ao roubo e tudo isso por apenas R$22.500, mandou um abraço para todos. 😊👍
São propostas diferentes. A R15 bate 157km/h. A Dominar 250 aparentemente bate uns 162, deve chegar 165km/h no máximo. Considerando que temos 155cc contra 249cc, a R15 continua respeitável, e a tendência é que seja mais econômica para uso geral. Para as pistas, curvas, dinâmica, provavelmente a R15 deve deixar a Dominar pra trás. Ainda tem a questão do peso, são 141kg na R15 (7,5 kg/cv) contra 180kg na Dominar (6,66 kg/cv). Para uso diário, mais conforto e custo benefício, eu vou de Dominar. Para desempenho e esportividade, a R15 ainda é a melhor opção 0km.
@@JSRKBR procura por motos da Suzuki, da Haojue, da Royal Enfield e até da Shineray. Todas com qualidade e BEM MAIS BARATAS que Honda e Yamaha. Por exemplo uma Hunter 350 da Royal Efield por R$19.900 entre muitas outras motos. Motos de excelente qualidade e até a Shineray está de parabéns. Pagar caro em Honda e Yamaha nunca mais.
@@rafaels31 Depende da proposta. A Hunter 350 tem menos velocidade final que a R15, e ainda consome mais! Pra quem quer uma carenada 0km com baixo custo: R15! Pra quem mora em algumas capitais e tem acesso à concessionárias, existem várias opções. Porém em lugares mais remotos, só tem Honda e depois Yamaha.
Se você conhecer a Dominar 250 da Bajaj, com 27cv de potência, ABS nas duas rodas, embreagem assistida e deslizante, 6 marchas, arrefecimento líquido, suspensão dianteira invertida e suspensão traseira monochoque com nitrox, rodas de liga leve, toda em led, com 3 anos de garantia, seguro bem MAIS BARATO que das Hondas e Yamahas, MENOS visada ao roubo e tudo isso por apenas R$22.500. Com certeza você vai mudar de ideia.
Com certeza, considerando preço e proposta, a *Dominar 400 é a melhor*. - A Lander é confortável e pra quem gosta de off-road de verdade, motor 250cc confiável, acredito que pra 2025 terá reestilização. Moto alta, suspensão longa, protetores de bengala, etc. - A FZ25 é também arroz com feijão, motor 250cc confiável, porém a moto está muito cara pelo que oferece. Hoje compensa mais a Dominar 250 (o vídeo foi gravado antes do lançamento da 250) - A Dominar 200 é pra quem quer gastar menos, e ter uma moto potente e segura (freio ABS). Mas a ciclistica não é tão apurada. Uma ótima moto pro dia-a-dia, forte e confiável.
@@Mario_Godoycara, a moto não parece tão na mão, comparando com a fz25 por exemplo. Na frenagem, você sente a Dominar vibrar mais, parece que vai escapar (não que isso vá mesmo acontecer, é uma sensação). Não estou dizendo que a Dominar é ruim, pelo contrário é muito boa, segura, recomendo! Porém na pilotagem você sente ela menos segura do que a fz25. Mas pode ser uma questão pessoal minha, como posição de pilotagem, etc. Eu recomendo você andar nas motos que está pensando em comprar pra fazer a melhor decisão.
Fala amigo! Concordo em partes. Mesmo considerando a fabricação da bateria, não chega a completar 2 anos, que é o mínimo que se espera de uma bateria. Tenho amigos que a bateria dura 3, até 4 anos em motos comuns. Acontece que a Internet tá cheia de relatos da Fluo acabando a bateria com menos de 1 ano, então há de se concluir que esse modelo possui uma tendência de forçar a bateria e ter sua vida útil reduzida consideravelmente.
@@pilotandocomsombra , entendo seu ponto! Pode sim, fazer sentido principalmente dependendo do tipo de uso em percursos curtos, por exemplo. Tenho uma Fluo que faço uso esporádico e vendo esse vídeo, passei a ñ fazer o uso do start stop para que ñ concorra com a carga da bateria. Outra coisa importante é o sistema de keyless que também é uma fonte de consumo de energia enquanto a moto estiver ligada. Forte abraço!
Fala Cristiano, o Start-Stop é um recurso que desliga o motor da moto quando você para no farol, e liga automaticamente quando você acelera pra sair. Traz economia de combustível e menos poluição. Porém, como visto no vídeo, ele desgasta a bateria, que é o item que é usado na partida do motor.
Só falta a Yamaha volta a produzir a moto demora de meses (3, 4) pra moto chegar e o tenso que ano q vem essa moto já deva passar dos 25.500 duvido nada
