Pas du tout aimé ce bateau, sécuritaire certes, mais performances au près vraiment handicapante. La barre est peu agréable, avec un circuit d'écoute qui rend les manoeuvres compliquées et pas optimales. Très déçu.
Ce bateau coûtait 21900€ fin 2013 avec un Yam 100ch, c'est ce qui est annoncé sur la fin de la vidéo. Aujourd'hui exactement le même modèle, où rien n'a évolué, avec le même moteur coûte 35000€ minimum. +60% en 8 ans... Le but c'est quoi, que plus personne ne puisse naviguer?
Salut, tu as raison Aujourd'hui en 2023 au nautical de martigues on m'a proposé ce bateau avec la même config , que la video sans sondeur par contre pour 41000 euros , c'est vraiment n'importe quoi ...
Ben ouais tant qu'on aura les mêmes au gouvernement l'euro s'effondrera et notre pouvoir d'achat avec. C'est pas les prix des bateaux qui montent mais notre monnaie qui s'effondre 🤷♂️
J,adore cette idee , je suis en Australie , helas pas ce models comme Ca, je decide donc d,en constructed un , puisje avoir detail sur poid du mar et installation de base du mat merci bien
Excellent commentaire clair net précis sans bafouiller connaît parfaitement son produit il faudrait dans les salons nautiques des commerciaux qui maîtrisent la langue et le vocabulaire marin et surtout le sujet produit et variable suivant la taille merci beaucoup
Quel blague! Les trampolines qualifiés d'espaces agréables en navigation sur un Privilège, il faut tout de même oser. En tant que skipper pro qui ait eu à mener ces "voiliers" à toutes les allures, je peux vous affirmer que les trampolines sont totalement inaccessibles dès que le bateau aborde les allures de près. Ce genre de cata tape même tellement qu'il vaut mieux les rouler serrés pour ne pas les voir s'arracher. Mais bon, que voulez vous, la propagande est telle que les clients en charter ne veulent plus naviguer sur de bons monocoques. Leur surprise est parfois conséquente quand ils découvrent l'inconfort du cata en navigation hauturière. "C'est pas comme on croyait, bain de soleil sur le trampoline, cocktail à petites ombrelles!" Et bien non, le lourd cata de croisière en plastique, ça tape, ça rince, ça bouge mal et si par malheur il y a une séance de près dans votre programme de charter, vous aller pleurer sur vos vacances. Ah! pardon, un responsable du chantier me dit à l'instant que ces voiliers ne sont pas conçus pour la navigation, mais pour le charter sur deux ou trois jours sous le vent d'une côte. A quoi je réponds que malheureusement, l'expérience prouve que tôt ou tard, on devra tout de même se taper un bord de près dans le clapot avec des clients et que ceux-ci demanderont le remboursement de leur croisière pour publicité mensongère.
J'ai pas un privilège, donc je pense qu'il est effectivement trop lourd comme les lagoon, fontaine pajot, nautitech, Léopard et je te parle même pas des prout américain, mais je pense qu'il y a aussi des bon catamaran qui sont de vrais voiliers... comme le mien 🤣🤣🤣😜⛵🍷⚓
Pour que ce bateau ce vend bien ,il faut le faire essayer au journaliste américain, s’est une super idée le trimaran de croisière , et il a l air de très bonne qualité ,a mon avis son succès dépend de ça médiatisation parce qu il air vraiment bien
the barracuda 7 of beneteau and this boat are the best fishing machines now in the market ! beautiful boat ! wonderful boat ! barracuda and merry Fischer marlin !
would be nice to seal paint the anchor locker.how hard would it be for mounting curtains to all those lights? no ac/heat? roller furl headsail ? how big are the cockpit scuppers ? what about auto pilot?
Paul comcast - I would have to agree with Paul. This is not minimalistic design, it is simply poorly designed. Splitting the kitchen and placing it at the main path is the most glaring example of the poor layout.
@@stanimal8 I think Neel wanted to emphasize the single level living concept by having two large cabins on the main deck. The 45 is a little small for a two cabin layout, but the newer Neel models with single cabin on the main deck work very well in every size. From what I gather it's one of Neel's main selling point.
