Aficionado al ferrocarril, he obtenido miles de fotografias. Desde hace un tiempo me dedico más a la realización de vídeos que, desde agosto de 2023, tengo la satisfacción de compartir con vosotros desde este canal de RU-vid.
@@AntonioRiccardi-o1r Muchas gracias por ver el vídeo. Creo que en otro vídeo le contesté a la cuestión del número de mercancías que pasan al dia. Un cordial saludo.
@@AntonioRiccardi-o1r Esto es muy difícil de contestar. Últimamente, con las obras del corredor mediterraneo, es todo muy variable. Muchas circulaciones se realizan en horario nocturno, a la vez que acumulan retrasos y algunas supresiones puntuales. En época normal pueden haber desde Barcelona Can Tunis a las agujas de Castellbisbal, eso incluiría tanto trenes internacionales de ancho UIC como nacionales de ancho ibérico, unas veinticinco circulaciones en cada dirección. Pero, como he dicho, esto era hace unos meses. Esperemos que a partir de octubre, todo vuelva a la normalidad. Muchas gracias y un saludo.
@@mariadelmarjimenezarroyo2656 Muchas gracias. Cuando paso horas para conseguir las imágenes, no sólo pienso en mi, pienso en todos vosotr@s para que las podais disfrutar también.
@@LluisMiquelTuells primero piensa en ti, y luego en los demás. Muchas gracias por tu dedicación. Si puede ser, porfi ven a Extremadura a grabar Alvias por la LAV
Brutales pitadas de la Captrain al principio 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Por no hablar del buen rollo total del maquinista de la 253 al final, asi da gusto ser aficionado 😊😊😊😊
@@RailesAlCasVal Muchas gracias. Los portacoches son mis trenes de mercancías preferidos. Siempre que puedo me escapo a ver los internacionales que salen de Barcelona por vía UIC hacia Alemania, Austria y Francia. En vídeos anteriores los he publicado. Saludos y, de nuevo, gracias.
Hola. En ningún país europeo se realiza esa práctica del transporte de contenedores en dos alturas, ni en líneas electrificadas ni sin electrificar. En líneas sin electrificar es muy habitual en Estados Unidos. En la India si que hay líneas electrificadas preparadas con una instalación de catenaria más alta y locomotoras con pantógrafos más largos. Muchas gracias por su atención. Espero haber podido resolver su duda.
És un bon lloc que et permet canviar d'enquadrament. Pots fer de d'alt del pont o de varis llocs de baix. El que no m'agrada és veure tants camions mentre esperes llargues estones sense que passi cap mercaderies.
No sé si actualmente hay algún servicio internacional con Portugal de Continental Rail. Recuerdo haber visto una fotografía de 2021 en Valença do Minho de una 335 de Continental Rail con un tren destino Leixoes. Un saludo y muchas gracias.
Espectacular video Lluis con el remate final de las fotos. Los que no tenemos tanto conocimiento a nivel ferroviario agradecemos enormemente las detalladas explicaciones del recorrido y composicion de los trenes que aparecen en el video. Continua siempre asi. Muchas gracias y hasta el proximo.
@@mariadelmarjimenezarroyo2656 Lo pongo en la agenda. El sábado grabé el AVRIL, vesión AVLO, pero pasa muy ràpido. No salió una muy buena grabación. Mi intención hacer un video de Alta Velocidad.
@@250renfe A veure. Transfesa fa el tren portaautos Barcelona/Kornwestheim (Alemania) i el contenidors Barcelona /Lódz (Polònia). El primer circula dimarts, dijous i dissabte i el segons el divendres. La màquina no es pot saber exacte, la qüestió és anar probant sort. Ara, aquests últims dies hi ha hagut algun canvi. La setmana passada el Polònia el vaig veure en dimarts i aquest últim diumenge ha circulat al portaautos. Avui dimarts, el portaautos portava la I am European. L'hora oficial de sortida de Can Tunis és les 14,00 hores. Espero haver-te ajudat, encara que saber exactament la màquina depèn d'una mica de sort.
Me gustaría poder ayudarte pero, realmente, no lo sé. Antiguamente, había silbidos cortos y largos. Las combinaciones de cortos se usaban para indicar diferentes maniobras y los largos eran señales de peligro y atención.
Muy buen video Lluís. Muy buenas cazas sobretodo de UIC. El portacoches de DB transfesa, es habitual de ver o es algo que se ve muy poco. Y las raxell alquilada a conti mola, seve que ya la as pillado unas cuantas veces. Saludos y buen domingo ya!!!.
@@fran_alsthom9783 Hola, Fran. El portacoches de la DB circula martes, jueves y sábado, aunque algún dia falla. El martes de esta semana falló, però en su lugar circuló el teco de Polónia que también lo hace Transfesa. La Raxell la he pillado dos veces. Lo mismo te digo, ¡Buen domingo!.
@@250renfeRealment, si. És una salutació curta i cordial. Sembla que es diguin un a l'altre: Bona tarda, company i l'altre li respon: Bona tarda. O potser m'ho sembla a mi. 😅
Esta línea está dotada de tres carriles para que puedan circular trenes de mercancías de ancho ibérico y de ancho UIC. El ejemplo lo tienes en el vídeo. Las dos Medway que circulan primero son de ancho ibérico y el tren portacoches con dos locomotoras Captrain viene directo del este de Francia sin ningún tipo de cambio. Sólo la substitución de la locomotora en Perpiñan. Además el tren que pasa en primer plano circula por vía de ancho métrico de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Ya ves, tres anchos de vía a la vista. Un saludo.
Muy buen video Lluís. Espectacular tomas. La 253 estaba haciendo un socorro de la 251 o era un traslado de material. Buen cruce entre 253 y 256 uic. Me acabo de dar cuenta que los químicos llevan un cara,jaja. Saludos cordiales compañero!!!
Hola, Fran. El tren de químicos es el Madrid Abroñigal /Barcelona y siempre va con 253, nunca lo he visto con 251, por lo que parece más un traslado. Lo de la cara es muy curioso, una vez grabado, pensé haber acabado con un zoom hasta dejar la sonrisa en primer plano, pero ya estaba grabado. Un saludo.
Estas circulaciones van a Can Tunis y de ahi al puerto. Se estan construyendo nuevos accesos a la Terminal Best asi que en un tiempo quizas cambien las cosas por ahi. De hecho salgo en el minuto 3:25, una trailer blanco con un contenedor azul😂😂😂
¡Que casualidad!. Casi al final del corte. Ya te he visto. Y seguro que nos habremos visto más de una vez porque, mientras espero el paso de los trenes, mi distracción es mirar camiones. Ya sé que se está construyendo esa nueva salida, però creo que hay algún problema por contaminación de los terrenos. Pero no sé seguro si es por este lado o por la otra parte de la terminal Best. Muchas gracias. Un saludo.
@@LluisMiquelTuells se está construyendo una vía paralela al río Llobregat por la parte de atrás de la desaladora de El Prat y creo que uno de los problemas es que tienen que expropiar terrenos a empresas del Polígono Pratense. 👋
Sería el mismo caso que en esta ocasión. La diferencia es que, al quedar inútiles en las bifurcaciones de Castellbisbal en dirección a Rubí, lo vinieron a socorrer desde Can Tunis y lo hicieron retroceder.
la idea que se me ocurre de esta circulacion tan curiosa es que lleve mando multiple en cabeza y doble traccion por cola (aunque sean 4 locomotoras en españa el limite de locomotoras dando traccion es de 3 locomotoras) en las dos primeras locomotoras hay un solo maquinista y otro en la locomotora de cola en comunicacion directa con el maquinista de cabeza
Es la línea de Mercancías que va a Barcelona Can Tunis a la altura de Cornellà. A la altura del estadio del RCD Espanyol de Barcelona. Las vias están entre la autovia A2 y el rio Llobregat.
