There will only be the most interesting thing that I was interested in what I enjoy and what that might interest anyone go and see all the positives for the whole day ) )
Андрей здравствуйте у меня тоже Тойота Сурф так же плохо заводиться на холодную.но стоит вкл кател на минут 30 заводиться спокойно.замерил компрессию показала 1-31.2-21.3-25.4-22 давление. пробег тоже 210 т.км. брал у знакомого машина почти всегда стояла на севере. также заклинивал датчик СПВ топливо вообще не подавалось на форсунки снял шлифанул завелась езжу до сих пор.но проблема с заводкой так и не ушла. подскажите что нужно делать?
Нет, вы не правы, дело было именно в лягушки, мембрана которая установлена в лягушке вышла из строя, тем самым не обеспечивала удержание топлива в шланках, после замены все проблемы ушли
У лягушки есть такая проблема, в внутри рвётся резиновая мембрана, исправить это не как, из-за этого топливо в шлангах не держится и уходит, поэтому только замена
Нет не нужно, откручиваете контр болтик, который язычес фиксирует, потом любой попытаться с наружи выдернуть как то замок, либо залезть в место где стоит язычет, поддеть механизм и он сам вылезет
@@TiMC1790 работал на военном СРЗ возил разные грузы на З.Л.К. Работа была интересная,часто вспоминаю! Неделями жил в Комсомольске,хорошие были времена.
@@БарискинЮрий Доброе время суток, к сожелению правильного видео инструкции не существует, а вот инструкция в письменном виде с картинками на просторах интернета есть, так как у всех разные проблемы, я свой актуатор выставлял по инструкции 4 раза, так и не выставил, но щелчки он переключений издавал, у других пользователей по инструкции получилось и он продолжает работать у них, так что надо найти инструкцию и попробовать выставить, возможно все получится 😉, работа не сложная, снять актуатор, открутить болты, вытащить шестерню, снять, шток утопить, а крайнюю дорожку выставить по метке с боку на актуаторе, только там надо на 3 или 4 зуба прокрутить, потом установить на место и проверить работу его, удачи
@@TiMC1790 дело в том что я поменял автомат с раздаткой включил ВД проверить- включилос а на 2вд не переключается, снял актуатор выставил правую пластину от края на 4 зуба, 4вд отключился, включил опять не выключается индикатор моргает.и ещё шток с усилием ходит в раздатки, уже голова не соображает. Спасибо! Находка.
Спасибо тебе, Андрей! Стартер перестал запускать мотор, только щёлкает и раза с 10-го запускает, если повезёт)) Посмотрел твоё видео, пойду снимать 👍👍👍
Уже миард букв на форуме прочитал и видео часов на пару суток.... Ничего не помогло.. Сурф не ехал никак.. Регулировка спв и капиталка...сейчас летает лучше некоторых... Турбина новая.. Двс дышит... Не снимайте спв сначала... А просто отрегулируйте
@@vladimirshagilov4986 Это не заводское устройство, это самодельная струбцина, которая нужна, при сварке труб пароперегрепателя котла, в заводском исполнении таких струбцин не видел ещё.
@@СергейБрагин-к2ш китайски бы не советовал ставить, надо не аригу но что нибудь хорошее, есть знакомые которые себе ставили SAT вроде как норм, но раз на раз не приходится
@@TiMC1790 с шурупами проще, а вот под шурупами пластиковые чёпики которые тоже держат подкрылок и как их выдрать пока не понятно, толи в наглую и потом новые ставить, хз...
