сперва не понял. на прокрутке посмотрел ролик. забил. искал на прадоклубе. потом полез в свой 120й. нашел 2 фишки длиные. но не запомнил чо там за провода и вобще чо такие большие фишки с одинаковыми проводами. щас вот пришел глянул ютубчик опять и внимательнее ваше видео и как раз понял про те 2 фишки. но пока хз, вечером уже основательно полезу смотреть эти фишки, потом отпишусь.
спс разжевал всё, проще только в сервис к электрику отдать, не думал, что на лексусе так заморочено обшивку снимать, на Прадике всё в разы легче ) народ на форуме говорит, что без блока согласования лучше не стоит подключать, может оплавить проводку или перегорит предохранитель!
Тут на самом деле страшного ничего нет. Главное начать и само все получится. Проехал несколько тысяч КМ с прицепом без блока. Полет нормальный. В прицепе стоят диодные лампочки. На 5 местных прадиках - да, легче. На 7ми местных думаю также все устроено.
Привет, спасибо за обзор. Значит блок согласования не нужен и все работает, без ошибок? Парктроники задние не отключаются, да и фиг с ними! Интересно, а какие преимущества дает блок согласования? Увидеть сигнал о перегоревшей лампочке. А может быть такое, что он позволяет мозгам авто "видеть" прицеп и, к примеру, менять алгоритм работы системы стабилизации?
На систему стабилизации не влияет. В прицеп установил все диодные лампы. Работает все отлично без блока согласования. С прицепом проехал порядка 2500км.
@@Zametki_na_kolesax я уже сделал так же. Правда лампочки в прицепе обычные. И тоже всё работает, без проблем. Зачем там до этого был блок согласования, загадка. Информацию так и не нашёл.
Если бортовой компьютер прошить из завода для подключения розетки то не будет показывать ошибки. Если не прошить то будет показывать ошибки. Прошивка TLC 150 стоит от 10тр....... Поэтому проще купить блок согласования
Так а для чего вы сняли накладку нижнюю и боковушку если выход слева под электрику? Достаточно было снять боковую нижнюю часть дна и всё! Лишнее поснимали .
