اول فرق لترين مكينة ثانياً الحصان الاوروبي اقوى من الامريكي ثالثاً مكينة البوجاتي تتحمل سنوات و سنوات من الضغط رابعاً مكينة البوجاتي تقدر توصل ل ٥٠٠ كيلو سرعة دحماس انت فاهم بس هنا بالمقطع تعصبك ل جي ام اعماك و خلاك تسوي مقارنة باطلة
يحبيبي ١٠٠٠ حصان على ١٦ سلندر لاتقرنها بثمنيه سلندر عندك ٨ سلندر تكلم عن سرعه الاستجابه لانو السنلدرات زياده زايد هم عندهم اهم شي سيارتهم تدوم مهندسينها لتحمل اطول مده ممكنه يعني شفنا سيارات من فراري ٧٠٠ حصان شقت ام ام الشفر وهي فوق ٧٠٠ حصان السبب مو الاحصنه الهندسه المكنيكيه عند الاروبين قوويه قير ودينمك وسرعه استجابه الشفر يعطيك ١٠٠٠ حصان بس صدقني لو اجيب ١٠٠٠ حصان من اي سياره اروبيه تحس انها كانها ١١٠٠ حصان يعطوك حقك وزياده زايد جوده وقير دايمن متفوقين فيه يكفي الاروبيين انو اول سياره في العالم صنعت من شركه مرسدس 😂
هوا صح ان السوبر كار هدفها مو هذا لكن ان عندك سعة 8.3 على 9500 دورة بهذي عدد السلندرات و اقل من 1000 شوية الموضوع غريب صراحة😂 تعديل : في محرك اخر سعتة اصغر من الشيفي هذا من فورد اسمه ford 598 ci بيطلع 1200 حصان على 7000 دورة ببانزين e85 و 1050 على بانزين 91 !!!
مقارنه غير ناجحه و غبيه من البدايه لانها مكاين مصنعة لي اسبب مختلفه مكينة الشفر الى يبي يستخدمها في الحلابات و يبي شىء رخيص ولا يتوقيع شىء كثير و على الاغلب ماراح تتطول كثير الى تتطلع لك مشكله مكينة البوقاتي كل شىء مصنوع بي دقه عشان تتحمل الى ارب بي ام الى عالي و السرعات العاليه و تورك عالي مكينة شفر اذا قدرت تجيب فيها 300 و تقعد دقيقتين ممكن تنفجر المكينه البوقاتي عيادي تمشي الحلبه كامله وهي ماشيه 430 كيلو لانه مصنعه لي هذا الشىء اذا تبيه دراق البوقاتي تتفوق تبيها سباق حلبه تتفوق تبي شارع تتفوق لانه الشغله مو بس احصنه الانسيبه مهما الوزن مهم التورك مهم التركشن مهم و تحمل مهم هذا كله بوقاتي مسوينه و زياده عكس شفر عشان كذا فرق السعر وحده استعمال شاق و وحده تفل بي سعر رخيص لكن لاتتوقع تتغلب على سوبر كارز لانك تحلم
لازم عشان التسويق v16 عشان العميل يكون راغب السيارة وبرضوا عشان يدارو المواصفات والمقاييس العالمية والتحول اللي الكهرباء يعادلوا بين الكهرب والبنزين مو غباء منهم او ضعف بس عشان تبقى الهيبه ل١٦ اما محرك gm بيق بلوك للمعدلين ولناس حقين الدراق ماينزل على سياره انتاجيه هنا الفرق
الغرض من المكينه التاسرع و التوب سبيد هذي المكينه تجيب 430 كيلو متر في الساعه وتتحمل السارعة العالي لي فتره طويله بينما مكينة الشفر لا مشيت عليها 320 خير و بركه و رقم الاحصانها هذا على الكفر مو الكرنك زي مكينة شفر و كويس اذا قعدت معك كم دوسه قبل لا تحصل مشكله كبيره في المكينه
انا مو من محبين بوقاتي ولا السوبر كارز كلها ولكن من الغباء انك تقارن كريت انجن بمكينة برودكشن باختصار مكينة الشفر اللي تتكلم عنها صنعوها لسبقات فقط فهذي محلوب كل حصان منها بدون تقيد بقوانين وانظمه لانها ليست للأستخدام تاخذها لدراق ريس مثلاً ولكن البوقاتي مكينتها تعتبر للأستخدام حتى لو كانت سياره غير عمليه لأستخدام في الاخير هي سياره للاستخدام وغير ان فيه انظمه وقوانين لسيارات الشارع لازم المصانع تمشي عليها ولا كان شفر حطوها على سيارات الشارع فلا تتوقع انك اذكى من مهندسين وعلماء وفاهمين عشانك تحب الشفر (مره ثانيه ما احب البوقاتي)
ياخي اذا انت تحب GM لا تقول عن الباقي ما اجتهدو ياخي اذا انتا ماتقارن حجم المكينة انتا ما اعتبرك قاعد تقارن ومهندسين صنعو المحركات جاي تبا تقنعنا انك فاهم ياخي ذي حجمها ٨.٣ صح ١٦ سلندر بس انتا لترين زياده ! هل في مكينه اقوى منها بنفس الحجم؟
الغرض من المكينه التاسرع و التوب سبيد هذي المكينه تجيب 430 كيلو متر في الساعه وتتحمل السارعة العالي لي فتره طويله بينما مكينة الشفر لا مشيت عليها 320 خير و بركه و رقم الاحصانها هذا على الكفر مو الكرنك زي مكينة شفر
السلام عليكم ورحمة الله اولا اود ان اقول اللهم بارك لهذا الرجل، ثانياً انا شاب من المغرب قرر يبدا مشروع خاص لكن الامكانيات المادية تعبانه، تسلفت فلوس من بعض اصدقائي لكي اكمل الفلوس لي معي واشتريت شاحنة وبعد العمل لمدة قليلة خرب علي المحرك واضطريت لان اتسلف لكي اصلحه، ولله الحمد تمكنت من ذلك لكن علي ديون بعد من اصدقائي لم اقرب البنوك ولله الحمد، ارجو ممن يقرأ تعليقي ان يدعو الله لي ليرزقي كي اسدد ديوني.
اتفق معك انت تتكلم عن كام واحد ضد ٤ كامات و ١٦ ضد ٨ سلندر نفس سالفه مكينه ٥.٠ من فورد كانت منافسه لل٦.٢ من gm صح فيه فرق بالحجم بس حتى فرق بعدد الكامات - وعارفين ان كل مكينه لها استخدامها و ان بوقاتي عودت الناس على ١٦ سلندر بس بوقاتي من يومها وهي تنزل احصنتها مثل الفيرون w16 8.0 اربعه توربو تولد ١٠٠٠ حصان - والي يقول اعتماديه و غيرها تراك تقارن ٨ سلندر كام واحد بدون vvt ولا vvl تصميمها من الستينات مع dohc 4 valve اربع كامات ٦٤ صمام مع vvt بكل كام و احتمال vvl فاكيد مكينه الجي ام تصبر اكثر + وحده جابت 1000 حصان على ٦٦٠٠ ووحده على ٩٥٠٠ ونعرف ان بوقاتي لازم تكون مكاينها معقده عشان صورتها التجاريه لان الكل يشبها بالساعات السويسريه غير هذا gm جابت ١٠٠٠ حصان على مكينه v16 بكام واحد ابحثوا عن Cadillac v16
والله مقارنه حقتكم تفشل الصراحه و تبين بعض من الجهل هذي المكينتين فرق السماء و الارض و هذي لي سبب و ذي لي سبب بوقاتي توب سبيد اربيم عالي تحمل عالي و مكينه جي ام العكس تماما ولا تنفع استخدام شاق زي مكينة البواقتي منت اشطر من المهندسين و كل شىء يسوه لي سبب و لاجينا لي المقرانه الواقعيه الى 50 حصان ذي ما راح تفيدك و البوقاتي راح تفوز في كل شىء في الحلبه في الدراق ريس في التوب سبيد حرفيا في التحمل عشان كذا مكلفه جدا عكس مكينة الشفر الى تصنع بور لكن بي سعر رخيص ولا يهمهم التحمل المهم من هذا الكلام الاحصنه ما تهم مره الى يهم التماسك الوزن الانسيابيه لو تجيب شفر 1500 حصان ما راح ياكل عيش في كل شىء انا قالته ولي المعلوميه حقت البوقاتي على الكفر و الشفر على الكرنك
والله ان اغلب محبين الامريكي كلهم جهال ومهطف ودلوخ وذا اكبر مثال يرجال مين انت تعيب بالاوربي؟ يخي انت غبي ولا وش يعني تقارن ناس عندهم هندسه ب مكاينهم وسياراتهم وتصاميمهم ب سيارات اقل من عاديه الامريكي اكثر ناس مستهطفين من كل النواحي يشتري هيلكات ب احصنه ضايعه ب نص مليون وش ترتجي من نوعيات كذا بالله الله يرزقكم عقول قسم بالله تقول ينزل المقطع من مصحه نفسيه لانه صدق مو طبيعي واحد بالغ وبذا العمر يتفلسف كذا
اترقع يمديهم يجيبون الفين لا يبون يعلنون للكهرب اكثر ولو تجمعة 1800 حصان لو بيعطون المكينة حقها كامل كان مع الكهرب تجيب ثلاث الف وين يبون هم الانسيابية ماتسمح
