Hier bin ich gross geworden bei meinen Großeltern❤ Das Sägewerk kenne ich nur zu gut. Hier hat mein Gross Vater gearbeitet. Gegenüber dem Sägewerk haben wir gewohnt. Habe hier viel gespielt und waren viel auf den Brand(kleiner Wald) Das war immer wunderschön❤😂
Ein Schwung Doppelstockwagen wurde neulich von einer 112 nach Kiel überführt Die werden jetzt wieder hergerichtet und fahren dann ab dem 7 Mai Auf der Marschbahn und zwischen Kiel und Lübeck
Mit manchen Zügen hätte es nicht soweit kommen müssen Mann hätte die nicht beschmieren müssen oder Randalieren im Fahrgastraum hätte alles nicht sein müssen. Mir ist klar das man nicht jeden Zug reparieren kann
Es ist traurig. Im Westen randalieren die 111 noch herum und die den Gleisbau schonende 155 wird angestellt! Was heißt im übrigen Ersatzteilmangel. 155 und 143 haben etliches an Baugruppen identisch. Im Westen war das Ding nicht gern gesehen mit seinen feinen Schalterchen. Das haben mir schon einige westdeutsche Lokführer erzählt, deren Kollegen lieber das alte schwerfällige mechanische bevorzugen.
Bitte ändere den Videotitel. Es ist kein Lokfriedhof, sondern Stillstandsmanagement. Die Züge stehen hier nicht Jahrzehnte lang rum und gammeln vor sich hin, sondern warten z.B. bis sie weiter verkauft werden.
So this is what happens to hard earned Tax money,it used to be that a BR 110 ran for 40 years without a problem now Germany is like America A throw away society,I used to be proud of German ingenuity and its way of life,now it’s a shitcan
Wow hab schon Jahrzehnte den Bahnhof von Halberstadt nicht gesehen. Früher war ich sehr oft da. Viele Grüße aus dem verschneiten bayrischen Wald Nähe Passau ( 2. Heimat) Danke
Es hat sich auch im Thema Verkehr vieles geändert, früher war die DB dort unterwegs, ab 2005 war die Privatbahn HarzElbeExpress dort tätig, und ab 2018 ist Abellio nun der Marktführer.
Die Überschrift ist aber vollkommen unzutreffend!!! Ein ganzer Teil der dort abgestellten Fahrzeuge wird auch wieder reaktiviert, wenn von irgendwoher Bedarf erscheint, "Mukran" ist nicht gleichzusetzen mit Verschrottung.
Hoffentlich arbeiten Schweißbrenner und Schrottpressen rund um die Uhr, damit der augenscheinlich reichlich ankommende Nachschub (die Bahn hat ja genügend Schrottfahrzeuge bei denen im Sommer die Klimaanlagen ausfallen, oder bei hohen Temperaturen einfach auf offener Strecke stehen bleiben) auch zeitnah abgeschrieben und dann vernichtet werden können.
@@OrleDieSchorle Die Kisten sind doch auch bei der Kurhessenbahn gefahren und wurden durch 642? ersetzt. Da hat ein Schrott den anderen abgelöst! :-)))))))))))
Meine Oma sagte immer: "Besser schlecht gefahren als gut gelaufen". Sie wusste von was sie sprach. Es wird der Tag kommen an dem auch die verwöhnte Wohlstandsjugend froh sein wird wenn überhaupt ein Zug fährt.
Ich war gestern im Stillstandsmanagment Leipzig und das war schon sehr trostlos. Aber im Gegensatz zu fast allen anderen finde ich so welche Anlagen gut und nützlich.
Klar war das schöne Quedlinburg Ziel der Regio-Reisenden. Beim kleinen Dampfer ist mir aber aufgefallen: Viele gucken, alle haben Interesse, nur fährt keiner mit. Die leeren Wagen stimmen mich echt traurig...
Das ist weil die Selketalbahn nicht so viel zu bieten hat wie beispielsweise die Brockenbahn. Die Selketalbahn ist Landschaftlich die schönste Strecke, aber an Attraktionen hat sie nicht so viel zu bieten was schade ist😕 Auf der Brockenbahn fahren ja jährlich Millionen an Touristen mit.
Das sind die Diesel ICEs. Die haben nie richtig funktioniert. Es gab dauernd Probleme. Man könnte sagen, ein Fehlkauf. Zudem Stillstandsmanagement != Schrottplatz.
Thomas Nitsche: De vorherigen Aussagen zu Deinem Kommentar sind schlicht falsch! "Es hatte sich offenbar noch nicht bis Berlin herumgesprochen, dass der Hersteller in den vorangegangenen Monaten mit erheblichen Anstrengungen die Betriebstauglichkeit der 19 Züge hergestellt hatte, was sich auch in den Ausfallstatistiken der Werke zeigte. Auch wurden Störungen ins Feld geführt, die beim ICE TD gar nicht vorkamen, sondern z.B. beim ICE 3. Die Aussagen zur mangelnden Wirtschaftlichkeit stützten sich offenbar auf interne Untersuchungen, deren Ergebnisse aber auch bei der Bahn dem Anschein nach nicht offen diskutiert wurden, so dass die Gültigkeit der Prämissen dieser Rechnung nicht bewertet werden kann. All das spricht dafür, dass es nicht vorrangig sachliche Gründe waren, die zur Stilllegung der 19 Züge führten." Quelle: Fachbuch "InterCityExpress" - Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland, erschienen 2009 im EK-Verlag. Die Schlussfolgerung daraus kann nur lauten: Deutsche Bahn AG = unfähiger Saftladen.
VT 605 ICE-TD und VT 610 "Pendolino" sind meines Wissens mittlerweile verschrottet...es waren gute bis sehr gute Fahrzeuge. Auch der Diesel-ICE, der von Siemens gegen den Willen der Bahn komplett ertüchtigt wurde! Aber offensichtlich wollten ihn nicht mal die DSB haben.
Der Diesel ICE war schlichtweg zu teuer und auch am Anfang ein Flop. Die sollten ja so weit ich mich noch richtig erinnere die Strecke Nürnberg- Dresden bedienen.
@@ronnykretzschmar809 Das die Züge zu teuer waren, hätte man schon vor deren Bestellung wissen müssen. Aber da haben halt wieder mal Nullen entschieden. Ein Flop waren sie nur, weil sie nie richtig vermarktet wurden. Die Technik war jedenfalls up to date.
Pendolino ist noch nich ganz weg aber br 605 ist glaube einer oder zwei zu Flixtrain und der rest hat seine letzte fahrt zum Bender in opladen angetreten
@@busundbahnfan Da bist Du auf dem Holzweg. Beim VT 610 sind bis auf zwei Museumsfahrzeuge ALLE verschrottet und beim VT 605 sind bis auf das eine als advanced TrainLab umgebaute Fahrzeug auch ALLE verschrottet. Ich berichtige mich: "Der Triebzug 5505 wurde an MSG Maschinenbau und Service GmbH Ammendorf verkauft, der 5516 wurde dem DB Museum übergeben." Quelle: Wikipedia
Hmm, keiner weiß warum die Fahrzeuge dort abgestellt sind. Es gibt auch in NRW (Hamm) solch eine Anlage und bestimmt noch mind. eine. Zum Teil sind es Reserven, oder aber sogenannte Teileträger, denn Ersatzteile sind nicht immer verfügbar, erstrecht nicht, wenn die Fz älter sind. Aber auch wegen Lieferengpässe. Ausmustern und oder z-stellen muß ja nicht immer verschrotten heißen. Sich aber deswegen zu beleidigen und einen auf eingeschnappt machen, ist es aber nicht wert. Sicherlich ist der Anblick nicht der beste, es bringt aber nichts, sich deswegen zu ereifern.
Das SSM Hamm wurde aufgelöst weil die Stadt Hamm es für denn bau von sozialen Wohnungen gekauft hat!Manche Loks und Wagen wurden verschrottet manche verkauft und manche wurden in ein anders SSM gebracht SSM heißt Stilstandmangetmen(Keine Ahnung wie mann wie mann das Schreibt
Was das mal gekostet hat,könnte bei guter Wartung immer noch auf Strecke sein vielleicht nicht alles aber vieles. Freiwillige Feuerwehren in Deutschland müssen zum Teil mit Fahrzeugen ausrücken die 50-60 ja gar 70 Jahre sind und hier sieht man ICE 3 Baujahr 1997-2012 auf halte. Wenn man sie aus technischer Sicht nicht mehr auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke fahren lassen kann könnte man sie bestimmt als normale Einheit auf Strecken einsetzen als normalen Intercity zum Beispiel, wenn man wollte.
