Карбюратор Zenith NDIX-32. Он ставится только на моторы М180 Mercedes Unimog 404. Данный карбюратор с глубокой поплавковой камерой для больших креногв автомобиля. Машина военная. В Вашем случае легко ставятся 2 карба от ВАЗ 2110 на коллектор от М130 или М180 гражданской серии. Ехать будет очень зачетно. Поищите у меня на канале видео про 2 карбюратора на моторе М123
Увеличение производительности, как следствие, повышение давления в системе, как следствие, повышение ресурся коленвала и подшипников, а также распредвала и всех элементов системы ГРМ, КШМ, поршневой.
@@UnimogS-404_GAZ-63 Красивее и правильней будет.Я себе в гаражи разграбленный ,,до упора,, ГАЗ-51 притащил только из за целой и хорошей рамы. Собрал в итоге на этой базе себе ,,дежурный тягач,, с кранбалкой сзади для всяких вспомогательных работ.
Здесь суть в ином. Тут иникальный и редкий авто для спец нужнд - лед заливать или еще что-то. Тут самая суть в короткой раме. Поэтому восстанавливать в заводской вариант наверное не имеет смысла
@@UnimogS-404_GAZ-63 Куций он.В таком варианте от безысходности его запилили когда то.И это не заводская разработка а обычный ,,колхозинг,,. Но хозяин -барин.
Менялись только мотор и КПП (ЗИЛ-130). Отсальное все родное. Но сейчас бы я не стал такой мотор ставить. Нашел бы фольксагенский мотор турбодизель на 150 Л.С. от Гольфа или Пассата. Вот он бы попер 120 км/ч
Это матор ом 314 очень хорошо но дорого стоять найти его Узбекистана очень трудно и Казахстане тоже очень найти трудно не такой движок. Но сил очень удовлетворительно и быстро ездить.
Так о том и разговор)))! Хотел посмотреть на работу и установку гидрача, такой же стоит, а посмотрел только как дрель работает))). Если можно то хотел бы посмотреть на гидрач. Писал не ради подъе...то, а для посмотреть))).
Лебёдка газ 66, должна работать на "намотку" троса только в штатном направлении! Так устроено, что червяк лебёдки со стороны вала имеет обычный шариковый НЕ упорный подшипник, а со стороны крышки упорный и шариковый. Короче говоря, при намотки троса если направление как на видео, то лебёдка может сломаться. Этого недостатка нет в БТР/брдм лебёдке!
@@UnimogS-404_GAZ-63 ну ок, как решите. Просто и крышка которая держит подшипник, с той стороны где ленточный тормоз, крепиться всего лишь на 4х болтиках М8 или м10, точно не помню. Короче, очень рекомендую заменить лебедь или изменить торону намотки.
@@UnimogS-404_GAZ-63 нет есть два типа лебеток газ66 на одной червячный вал стоит на двух конических подшипниках такую лебедку можно переворачивать и менять на правление намотки , а есть второй вариант где червячный вас стоит на одном коническом и двух роликовых подшипниках ,такую нельзя розворачивать
@@user-iu9lh9cf8g вторую лебедку можно перевернуть - два шариковых меняются на конический. Не помню что дорабатывалось с посадочными, но вопрос простой. Нет под рукой лебедки, чтобы показать. Те доработки, которые нужно сделать за доработки можно не считать.
Вот не УВЕРЕН что так уж что-то там вышло исключительно. ГАЗ-63 с родным советским мотором машина тех ещё времён и этот видимо изношенный дизель находящийся на грани полной поломки добавил только рёва и грохота в кабине вдвое больше. Ощущение недоделанности и незаконченности в этой самоделке присутствует.
Как определили, что мотор изношенный? Давление 6.5 на холодную, на горячую 4. Масло на угар не расходуется - весь сухой. Компрессия около 26-27 во всех цилиндрах. Долго заводился - солярка стекала за ночь из магистрали.
Каму как , а для меня прослушивается грубая ( дизельная ) работа движка . Да , и почему не сбрасывает клапан избыточного давления масла ? - это ни есть хорошо .
Нужна помощь ! Порвал два моста 63. Как можно поставить мосты 66 на 63? Если Вас не затруднит расскажите . Заранее благодарен Сергей. Задний мост не проблема. Сейчас стоит 53 , но он короче на 20см ,да и с передком не стыкуется.
Сергей, добрый день. Переставляют чашки рессор (переклепывают) от ГАЗ-66 на раму ГАЗ-63 и ставят мосты ГАЗ-66. Мои товарищи делали дважды. Мой телефон +79266666901. Звоните, расскажу. Игорь
