Bom dia. Lindo carro. Tenho um laranja. Reataurado recentemente e faltando apenas as faixas. Comprei do ML e foi um desastre. Voce teria uma indicação de onde poderia conseguir o kit de faixas preto fosco e de boa qualidade e alinhados? Obrigado. Parabens pelo teu carro!!
@@engjeferson obrigado! Infelizmente essas faixas não se acham originais e as paralelas não são 100%. O ideal talvez seria ter feito as faixas na pintura mas acredito que agora não dê mais. Outra opção é levar o carro em uma empresa que mexe com plotagem de veículos para fazer as faixas personalizadas. Ficará mais caro do que as faixas do ML mas com certeza com uma qualidade superior!
@@leonardoandrade5955 não é o mesmo coletor mas são muito parecidos inclusive os flaps são os mesmos! Segue o link que comprei: a.aliexpress.com/_mOeXm76 Realmente o preço subiu!
Sobre se os engates das marchas foi melhorado pois vi vídeo que ele engripa as vezes nas mudanças e ré; ou se uma bucha resolveria ajuste, sabe informar se houve um upgrade a respeito ? Obrigado 👍🙏😇💯🇮🇹
@@bottazzop2 tem um recall "branco" (quando não é comunicado ao público diretamente) que troca uma bucha da alavanca e resolve em partes o problema. Para resolver o problema em definitivo, tem que remover o câmbio e no eixo piloto passar graxa de cobre. Aí fica 100%
@@joelsilva4335 O meu é ano 2009. A partir de 2014 o coletor do duratec 2.0 mudou e não tem mais esses flaps. Ele passou a ter coletores com geometria variável, dispensando os flaps.
Boa amigo tentei fazer a conjugação só q na ora de ligar a luz de lanterna apaga ficando só a lanterna original de baixo liguei TD certinho será pq fiz seta conjugada na frente do carro observação fio Ld esquerdo soquete de baixo luz de lanterna 1 fio soquete de cima negativo e do meio pisca
@@vanderlucio-cd2il se está apagando, você deve ter pego o fio errado. Use um multímetro para identificar o positivo e negativo do farolete pois todos os fios tem manda cor e são ruins de identificar.
@@NemQueTomba2 fiz isso com multímetro verifiquei os fios uma dúvida os fios do soquete do pisca um e negativo odo meio tem corrente com pesca ligado e outro tem corrente tipo 0.8 bem pouco
@@gustavowonsick8496 pra testar só com a boia em mãos para movimentá-la ligada a um multímetro em escala de resistência para verificar se ela está com a faixa de resistência correta. Você tem acesso às boias por um acesso abaixo do banco do passageiro. Dá pra testar sem descer o tanque. Dependendo do ano da sua, dá até para trocar as boias sem descer o tanque!
Cara conprei pro meu Voyage g6 um botao con relé e trava pelo mercado livre , tem como usar so o botao con relé q comprei na mesma trava elétrica q ja tem no carro ? Teu vídeo ai bem top , so me restou essa dúvida
Valeu pelo passo a passo irmão. Sou leigo nessas questões, mas seguindo o que vai explicando e deu tudo certo. Fiquei com a cabeça quente, pois não estava dando certo. Descobri que o neutro do meu Voyage era no fio todo marrom 😂. Foram três horinhas aí mas deu tudo certo. Fico puto em ir num técnico e pagar 100/150 conto e o cara gasta 20 min. pra instalar alguma coisa. Foi um grande aprendizado. Sou leigo, mas não sou burro kkkk 😅 Obrigado mais uma vez meu brother!
Ótimo vídeo, meu carro começou a ficar acelerado do nada, quando fui ver tinha quebrado o joelho que liga a válvula. O carro já tem mais de 110 mil rodados, a preocupação é a seguinte é normal ter esse ressecamento do joelho a ponto de rachar e quebrar em pedaço, ou seria um problema mais sério, um superaquecimento por exemplo?
@@alexo.l9023 é normal sim ele reservar e quebrar. Esse motor zetec rocam trabalha com a temperatura acima do "normal" de outros motores (para ele é normal). Mas isso acaba ressecando algumas peças como essa. Pode ficar tranquilo!
Dá para testar o relé aplicando 12v em 2 dos pinos para testar. Se estiver armando, não há necessidade de troca. Mas normalmente nesse módulo o defeito mais comum é a "solda fria"
Parabéns, ótimo vídeo muito bem explicado. Eu estou com o volante do cruze,chave de seta e o hard disc 10 vias para adaptar em um Agile, Será q vc consegue me ajudar com alguma dica, a parte de fixação já está pronta preciso encontrar as pinagens para adaptar os chicotes, detalhe não encontrei nenhum vídeo q explica algo desse tipo
Beleza? Eu tenho um Focus 1.6 que não tem farol de neblina. Queria colocar um kit “original” pra acender na chave de iluminação (não quero botões paralelos), tem como?
@@brennerpaderesrodrigues3241 tem como sim! Você precisará da chave do farol com a função de neblina. Identificar o pino que habilita o farol de neblina e verificar se já tem o chicote. Tendo, só colocar o farol de neblina com o acabamento e ligar. Não tendo, terá que passar a fiação.
No painel do meu Gol G6 fica acesa a luz do porta malas tempo todo,como se estivesse aberto. Mais o porta malas tá fechado, o que pode ser??? Me ajudem por favor.
@@rodrigoalmeida7241 o ideal para essa aplicação é usar led smd 3528. O resistor varia de acordo com a cor. Você acha em lojas de eletrônica e no MercadoLivre!
@@rodolfobernardes2802 se for original a instalação do neblina no seu carro, provavelmente é defeito na chave do farol. Agora se foi instalado, aí devem ter usado o fio incorreto. Tem que avaliar corretamente para ter certeza!
@@southcountry9757 nesse caso o Whitelub será ainda melhor do que o WD por ser um micro óleo. Mas pode ser usado também. A vantagem do Militec é que vai aumentar a vida útil do cabo reduzindo o atrito interno.
Montei o mesmo circuito para habilitar os leds dos neblinas, a única diferença é que usei termo retrátil para isolar. Validei os positivos e negativos com o multímetro, porém deu conflito no painel. Parou de acender o led do farol alto e baixo no painel, aí desfiz tudo e deixei original.😂
