Чтобы пилоты ещё и в камеры не смотрели?

Пожалуйста, всегда рад. В инструкции написано совсем не то. Я всю машину перещупал, пока пытался настроить. В итоге ничего не обнаружил, и только вопрос в поддержку Вайсгауфа на Озоне принёс правильный ответ.

-800

Примерно такие же.

Присосёт ведь к унитазу!))

Это защита от паксов - если делать как раньше в поездах (сброс в окружающую среду), то они из интереса начнут туда ломы кидать...

Nobody knows.

Maybe a bearing that is corroded and not running smooth anymore.

Тот, кто рулит сзади.

Yes.

Типа чтобы лучше скользило. Внутри масло.

WHOOF whoof whoof

Bro no joke same ,😂

No. This moisture extracted from bleed air. And injected into the cooling flow to air-to-air heat exchangers. telegra.ph/file/e67f4daa62ed19e208fd4.jpg telegra.ph/file/470e1538e3855f270b017.jpg

на эшелоне видимо мало, поэтом у добавляют.

Answer: Yes and no. Yes because the long part will make a hole in the side. No because you can just hold them

Not terrifying? :))

Electrical Hydraulic Pump

It's scary that some airlines fly their aircraft until they leak THIS bad. This didn't happen over night

@@Horstroadmy interpretation is that it is out of limits per the AMM TASK 29-00-00-790-801, as you appear to indicate. Having said that, I have had aircraft fly in and during the ground time or during the next engine start a serious leak (I have seen worse than that) develops. Some leaks develop over time, others just happen

@@NicholasRiviera-Dr you're right, some leaks just happen. But I doubt that's the case here. Look at how dirty everything is in that area.

@@Horstroad lol, it’s a B737. Unless it’s straight out of the factory or straight from a heavy check that is what they look like

The test starts from MCDU System/report page.