Habe mir vor kurzem das Buch gekauft und muss sagen, ich bin begeistert. Ich habe erst einen Teil gelesen und sehe das Segeln schon mit ganz anderen Augen. Eines meiner besten Buch-Käufe in letzter Zeit 😊 Die Videos ergänzen das ganze Wunderbar!
Ahoi Käpten, Möchte einfach mal meinen aufrichtigen Dank für deine Videos aussprechen. Wir haben deine Tipps befolgt und Mithilfe deiner Anleitung unseren Törn in der Adria sicher absolviert- und das, obwohl deine Anleitung die einzige Segelerfahrung war, die wir hatten. Hat Spaß gemacht und wir sind nur ein paar Mal fast gestorben. In dem Sinne: Mast- und Baumbruch!
Nein, besser wie in Minuten 10 in Luv aufnehmen. Wenn Du sie in Lee aufnimmst hast Du das Segel und alle Schoten im Weg und es besteht Kentergefahr. Schau Dir noch mal das in der Videobeschreibung verlinkte ausführliche Video zum Rettungsmanöver an. Da erkläre ich das nochmal genauer.
Super erklärt, vor allem, weil auch geszeigt wird, was man falsch machen kann, und was die Auswirkungen davon sein können! Das fehlt bei vielen Videos. Zu erklären, warum man was macht, und warum nicht, halte ich für sehr wichtig.
Etwas verstehe ich nicht. Du sagst: "ich kreuze meine Leine in die Richtung in der ich abgeschleppt werde. Wenn wir nach rechts abgeschleppt werden, kreuze ich nach rechts." Dann machst du den Stopperstek, kreuzt rechts, aber zum Schluss wird das Boot nach LINKS abgeschleppt !? Da scheint etwas nicht zu stimmen , bzw. Was habe ich falsch verstanden? Eine andere Erklärung besagt: Die Zugrichtung muss so gerichtet sein, dass die Leine gegen die zwei ersten Windungen gezogen wird. Müsste es demnach nicht genau umgekehrt sein: Wenn man nach links abschleppen will, müsste ich dann nicht nach rechts kreuzen?
Ja, es ist etwas verwirrend. Schau Dir dazu die Zeichnung mit dem abschleppenden Motorboot auf dieser Seite an: sailnator.de/stopperstek/ Vielleicht verstehst Du dann besser was ich meine.
Guten Abend, vielen Dank für Deine hervorragenden Videos...grosse Klasse! Eine Frage: Ich habe alle Kurse zum Wind kennengelernt. Ich frage mich wonach ich den passenden Kurs zum Wind auswähle? Vorab vielen Dank für Deine Rückmeldung, Michael
Du willst ja irgendwo hin, fährst also einen bestimmten Kurs. Jetzt überprüfst Du woher der Wind kommt. Kommt er von schräg vorne, stellst die Segel auf Amwinkurs ein. Kommt er von der Seite, auf Halbwinkurs, kommt er von schräg hinten auf Raumwinkurs und von hinten auf Vorwindkurs. Du stellst also die Segel immer relativ zum Wind ein, passend zu dem Kurs den Du gerade fährst.
Das hier finde ich besonders gut geeignet für die Ausbildung, leider kann man dafür hier nur einen einzigen Daumen hoch geben. Für den Einhandsegler der sein Wissen auffrischen will, finde ich als Ergänzung auch das ADAC Skipper Video sehr hilfreich.
Blödsinn sind solche Kommentare. Natürlich kann man Segeln nur in einem realen Segelkurs lernen, aber das geht schneller, wenn man sich darauf vorbereitet und die Begriffe schon mal gehört hat.
Hallo Herr Meyer, frohe Weihnachten. Ich habe gerade mit Ihrem erste Video angefangen und wollte gerade ihr Buch bestellen. Glücklicherweise habe ich noch mal in mein Bücherregal gesehen. Siehe da, ich besitze es schon. Viele Grüße und hoffentlich nehme ich nun genug Anlauf, meinen Segelschein in diesem Jahr zu machen. SBF Binnen+See habe ich bereits...
Danke für die Rückmeldung. Mein Kommentar richtete sich ja auch nicht gegen die Werbung an sich, sondern dass Deine Hände auf einem Smartphone komplett von den Untertiteln verdeckt werden und nur noch die Bücher sichtbar sind.
Hallo und vielen Dank für die hilfreichen Videos. Ist es möglich eine Jolle allein zu bedienen? Oder gar eine Fahrt über den großen Teich zu machen, wenn man Beispielsweise alle viereinhalb Stunden 1 - 2 Stündchen ruht!? Ich bedanke mich jetzt schon für die Antwort. Grüße aus Bremen, Clöse
Wie verhält es sich denn mit diesen ganzen Regeln, wenn sich 2 Segelboote in einem breiten betonnten Fahrwasser (z.B. Kieler Förde) begegnen ? Solange beide dem Fahrwasser/Tonnenstrich folgen besteht ja ohnehin keine Gefahr. Folgt ein Boot dem Fahrwasser und ein anderes Boot kreuzt dessen Kurs ist auch klar, dass Boote im Fahrwasser Vorrang haben. Was aber, wenn beide Boote nicht dem Fahrwasser folgen. Gelten dann die gleichen Regeln wie auf offener See ? Gibt es einen Winkelbereich zum Tonnenstrich in dem ein Boot noch als fahrwasserfolgend gilt ?
Hallo SmodoStein, diese Videos sollen auf einen Anfänger-Segelkurs vorbereiten. Deine Fragen gehen darüber hinaus und werden in der Seeschiffahrtsordnung und in der KVR beantwortet, bzw. wenn Du den Sportbootfühererschien Geltungsbereich See machst.
Ich habe es tatsächlich noch ein wenig anders gelernt. Wenn man auf Amwindkurs ist wartet man kurz, fällt dann auf Raumschots ab und macht dann die Q Wende. Dabei lässt man dann das Vorsegel back stehen und kann sich anschließend mit der aus dem Bund geführten Großschot auf Halbwind rantasten. Um dann die Person aufzunehmen dreht man zum Schluss dann bei.
@@sailnator Das war tatsächlich dieses Jahr. Wir haben das so auch in der Prüfung gesegelt und haben alle bestanden. Unser Segellehrer ist aber auch schon etwas älter.
Hallo, wieso sollten beim Schotstek denn beide Leinenenden auf der selben Seite sein? Ich habe gehofft die Antwort in dem Detailvideo zum Schotstek zu finden, aber da machen sie es anders :P
Es gibt unterschiedliche Meinungen wie er gemacht werden soll. Argumente für die hier gezeigte Variante findest Du hier: de.m.wikipedia.org/wiki/Schotstek
Funktioniert überall gleich. Man muss das Boot zum Ablegen nur eventuell woanders hinlegen, wo genug Platz nach hinten ist. Anlegen immer gegen den Wind. Dein Segelausbilder wird Dir zeigen wie es dort wo Du lernst am besten geht. Ansonsten: Mach es so, wie die es machen, die den Hafen kennen. 😉
Toll erklärt und toll zu sehen wie es wirklich geht. Für mich als Amateur Bootsfreund muss ich sagen, ich habe noch nie auch nur im Ansatz so kompliziert abgelegt :D Was ich bei diesem Video und auch dem ersten noch nicht verstehe: Sind das allgemeine Tips, oder sollte all das bei der Prüfung so ablaufen? (wie das Prüfen der Bilge und untersuchen des Rumpfes von außen usw.)? Zweite Sache: Es werden in der Prüfung Kommandos verlangt wie "Leinen los" usw. , warum sind die hier nicht mit drin?
Prüfung der Bilge und Rumpf etc. sind allgemeine Tipps, der Rest ist Vorbeitung auf die Prüfung, bzw auf einen Motorbootkurs, damit man dort schneller versteht was gemacht werden soll. In der Realität kann man machen was funktioniert. Kommandos bringt Dir Dein Ausbilder bei.
eigentlich eine gute Sache, aber warum muss man immer und immer wieder erwähnen, dass alle Knoten oben und unten und in den Büchern beschrieben werden? Glaubt der Autor, dass die Zuschauer zu blöd sind, sich das beim ersten oder zweiten Mal zu merken?
Schaut man sich die Statistik an wechseln die Meisten erst nach dem vierten oder 5. Hinweis zu der Playlist mit den ausführlichen Videos. Also alles richtig gemacht. 😎
Schade dass 2/3 des Bildes statische Werbung sind und das Drittel mit dem eigentlichen Inhalt komplett von den Untertiteln verdeckt wird. So kann man entweder mitlesen oder mitknoten.
Danke für die Rückmeldung! Bei einem als Werbevideo gekennzeichneten Werbevideo ist mit Werbung zu rechnen. Die Untertitel kann man deaktivieren, wenn man oben rechts auf das Zahnrädchen tippt. Die Videos in der im Video mehrfach erwähnten Playlist sind frei von Eigenwerbung!
Hallo! Alles sehr gut erklärt, ich habe nur ein Problem: bei "Mann über Bord" bin ich plötzlich allein, weil ja mein Vorschoter im Wasser liegt! Wie gehe ich dann vor? Hat der Sailnator einen Film für diese Notlage vorbereitet?
Es gibt dazu kein separates Video. Ich bereite hier nur auf einen Segelkurs vor, nicht auf das wirkliche Leben. 😉Frag Deinen Segellehrer, der kann es Dir vielleicht erklären.
