Приветствую гостей и подписчиков моего канала! Здесь вы можете ознакомиться с последними новостями из автомобильного мира и услышать моё мнение касательно авто, с которыми я когда-либо имел радость или несчастье контактировать. В связи с огромными пробегами по рабочим моментам (более 1 миллиона км. за последние 8 лет) мне приходится часто менять повозку. В сумме, за последние 10 лет я сменил более 20 тарантасов и ни разу не повторился. Заходите в гости, высказывайте своё мнение, предлагайте технику которая была бы Вам интересна. Со своей стороны постараюсь показать и обозреть все, что Вы предлагаете. С уважением, Ваш Ruha (Руслан)
Катаюсь на фф2 дорест с 2016г. Пробег 550к. Сам лично накатал 370к. Брал бу с пробегом 180к. Скажу больше, машина используется в такси. Да, я вкладываюсь в машину и вылизываю её. Но она просто в идеале!!! Если бы я на ней не таксовал, я бы вообще в неё не вкладывал практически. Это рабочая лошадка, как рено логан, только вид имеет красивый. У меня хэтчбек, белый с чёрной крышей, на дисках, смотрится чётко и ничего лишнего. Вообще люблю этот кузов, как любитель ралли. В дерт ралли 2.0 всегда гоняю на фф2.
Сейчас был в салоне посидел в такой машине очень понравилась. Но цена кусачья. 535 тыс и пробег 224тыс .(механика) скажите стоит ли брать как первое авто или лучше гранту 16 года.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста может знаете как включить эту функцию, у меня раньше с брелка стекла опускались, посмотрел ваше видео про функции начал побывать их))) и видать что то на пробывал, теперь они только поднимаются с брелка а опускаться не опускаются хотя до этого опускались, если знаете причину подскажите пожалуйста, заранее спасибо
Автор класс, у меня калина, задние двери хрен откроешь, отдал в ремонт долго думал на что поменять, на третьей машине остановился, всё так просто почему для народа делают им так сойдёт, думаю где 400 взять выгодно, Но акцента возьму , например почему на калине передние двери хорошо открываются а задние ручки постоянно отрывают,неужели невозможно сделать, мелочь НО....., каму как
ничего из того что написал автор у меня нету- авто ФФ2 испанец ( оцинкованный) - нету ржавчины на порогах , капот открывается всегда на изи, окислений про которые рассказывал автор - нет , коробка работает отлично , подлокотный "бардачек целый" . мб у автора питерская сборка и там делают Г ?
За 6 лет эксплуатации серьёзных проблем небыло.проехал70т.самая большая проблема это приборная панель,а точнее фишка.кто в теме поймёт.авто 2005г.ни одного рыжика.общий пробег 260000
У меня фф2 2010 года начальная комплектация но всех моделях есть гнезда посветки ног .Надо только лампы вставить .Работает пои открывании двери .Очень удобно
1.6, 115лс, мкпп испанец, 2008 275000 пробег. За время эксплуатации вложено примерно тыщь 500, это на сервисных запчастях, и еще при том что я лампочки и свечи в сервисе меняю, при покупочной 650 тыщ. Вот вообще не напрягало. Просто два раза в год плановое ТО. Бензин всегда лил 95, последнии три года лью джидрайв и премиум на контретных двух заправках. Сейчас, понимая невозможности приобретения нового, планирую полноценный ремонт: пороги, сальники кпп, сцепление, грм (регламент), подвеска по кругу, радиатр, кондиционер ожидаемая цена 200 тыр. Кузов в норме. Лампочки за 13 тыщ это жесть) у меня обычные 500р. А масло в коробку за 2500 литр, так на 70 тыщах, в среднем раз в три когда, в чем проблема? Многое представленное как косяки (замок, накладка на багажники и т. П. ) согласен, но только сейчас задумался, что да, а ведь это косяк). По соотношению надежность, комфорт, динамка, управляемость, ремонтопригодность, ЦЕНА, фф2 лучший.
Ну вот.Собрался уже купить такой же и кататься по Пятигорску Ну раз в год на море и раз в год в горы..(Был Ниссан Альмера Классик 2008) И что то расхотелось...Я водитель аккуратный и спокойный.Мне 60...А тут такого наслушался.Там лопнуло..Тут перегрелось...А здесь проржавело...Подберу наверно ка Тойоту короллу или снова Альмерку классик...Поищу живую...
У меня была ib5 на моторе 1.8, менял масло на кастроловское 2 раза на пробегах 180 и 250, коробка работала идеально до 300 тысяч, машину продал. Ездил плавно, переключался плавно с плавным выжимом сцепления, педаль в пол машина почти не видела. У меня текли сальники приводов, но даже с потекшими сальниками масло в коробке остается на приемлимом уровне чтобы коробка не отъехала, после замены сальников доливали совсем немного масла. От себя добавлю что на машине после 200 тысяч поменял ВСЮ подвеску(пружины амортизаторы, рычаги итд), поменял привода потому что проморгал порванные пыльники, поменял ступицы, бензонасос в сборе, ремонтировал генератор, поменял почти все трубки под капотом, прокладку клапанной менял вместе с заменой маcла, несколько раз менял клапан imrc(если у вас троит двигатель, то это скорее всего из-за него). Еще было куча всего по мелочи. Так что машина после 200 тысяч превращается в бесконечный конструктор. Запчасти дорогие, если будете ставить дешевые, то они будут ходить максимум 10-20 тысяч, что бы это не было.
почему у всех фокусов выхлопная труба вечно черная копченая. хотя масло не жрет? да и лей масло именно для этого авто. масложором эти машины не страдают. значит у тебя либо масло не то либо мотор изношен.
