Bienvenue sur ma chaîne! Ici vous trouverez des vlogs moto sur circuits principalement (un peu sur route aussi), des essais, quelques tutos, un peu de VTT, un peu d'automobile... Bref du du fun et du partage en toute simplicité! 🤘✌✌
@@yanngirard3204 salut m'sieur. Alors effectivement temps limité. On a eu un 2ème heureux événement, donc 2 ptiots à gérer c'est pas toujours facile 😅😅. Les essais route prennent du temps à tourner ET à monter. Sur piste ça va mais je n'ai pas beaucoup rouler cette année... Je vais quand même essayer de faire quelques images sur mes derniers roulages de la saison ceci dit! 😁✌️✌️
Bonjour, je me permets de vous mettre ce message pour savoir si vous avez toujours cette Tesla performance et si vous en êtes toujours autant content et savoir si vous avez eu des problèmes avec? Merci beaucoup pour votre retour
@@stephanehenry7491 salut! Alors oui j'ai toujours ma "TM3P". Oui j'en suis toujours très satisfait. Depuis il y a eu de cools update, comme les feux matrix par exemple. J'ai juste upgradé un peu le système de freins (plaquettes plus perfo et durites avia). Et tout va bien. Un train de pneu me fait en gros 20000km, mais j'ai tendance à rouler un peu soutenu sur les petites routes et ça reste une auto de 1.9T. 😅😅 Sinon pas de problèmes particuliers avec non.👌
@@KoRnIcHoN1000RR rebonjour désolé j’avais oublié de vous demander également le Coverings carbone, que vous avez mis sur la planche de bord c’est spécifique ou c’est vous qui l’avez installé
Bel essai, merci. Je vois les gens hurler dans les commentaires quant au tarif de cette RR et le fait que c'est un café racer....3 mots: allez l'essayer. C'est le meilleur rapport/qualité/prix/performances du marché. Cela n'a de café racer que le look. Le couple est supérieur à une Panigale V4S et celui de la dernière S1000RR. La tenue de route à forte vitesse est bluffante et n'a rien n'a envier à celles des hypersports. Elle est également moins creuse à bas régime que les hypersports. Je conseille juste de changer la sortie par du SC project car celle d'origine n'est pas belle. Autre point de détail qui n'en est pas un: Elle ne chauffe pas! Essayez également les hypersports disponibles et on en reparle. Mettre dans une Ducati, une BM ou une Aprilia (excellents constructeurs au passage) plus de 25 keuros (et encore, je suis loin du compte pour certains modèles) et ne pas pouvoir conduire en ville ni sur départementale est frustrant.
Faut que tu passes chez BMW. Qu'ils te mettent la moto à jour et/ou qu'ils ajoutent la clé de déblocage payante dans la moto (aux alentours de 150euros de mémoire).
Merci mec. Après comme je t'ai dit j'sais que le truc et peu connu et pas du tout maîtrisé. Alors si j'peux aider... ✌️✌️ Bon courage à toi pour la suite et tiens moi au jus! 🤘
Salut je déterre aussi le post 😅 J’ai vu t’as vidéo j’ai tout branché mais le chrono ne se déclenche pas automatiquement quand je suis sur piste. J’ai essayé de mettre la licence avec l’ordi mais mon ordi ne reconnaît pas ma moto. Tu penses qu’il faut la licence pour que le 2D fonctionne simplement pour avoir les chronos au compteur en mode automatique ? Car là je dois appuyer sur le bouton c’est dommage. Merci de ton retour
Salut contact moi sur insta ce sera plus simple. Sinon quelques questions, as tu bien le chrono en externe et pas en manuel dans mes options de la moto. Ta moto est de quelle année et a t elle bien l option M GPS LapTrigger? Et c'est sur quel circuit?
Merci pour ton retour! Malheureusement plus trop de temps en ce moment pour faire ce genre de vidéos. (Enfants en bas âge tout ça). Mais j'y reviendrai! 🤘🤘✌️
Salut, j' ai eu l' occasion de tester juste une e2008 en 2021. J' avais été scotché par le couple present peut importe la vitesse. J' imagine pas avec une tesla. Tu as tout résumé a la fin. C est un bon compromis si sa reste un choix raisonné et reflechis. Après si on est mordu au son et vibration d' un thermique il faut passer sans s' arreter.
Effectivement, mais ne pas hésiter à essayer ne serait-ce que par curiosité par contre. Pour mon utilisation, ça permet d'avoir un bon mix entre sensations, passion et raison. 😅
@@KoRnIcHoN1000RR on en est tous la :(' je vais tester ma RR sur le Bugatti en septembre , merci pour la video :), pas encore fait de circuit avec , ca va m'aider
J'ai commandé une bulle chez eux j'ai jamais reçu de mail de confirmation ils ont jamais repondu a mes mails et je n'ai bien sûr jamais reçu la commande, ne commandez oas chez eux, ce sont des escrocs.
✌️✌️ T'as gagné un abonné de plus 😂 Qualité top de ta vidéo, calme, claire et précis, tout ce que j'apprécie.... J'ai profité de la promo ktm d'avril (destockage modèle 2023) pour faire reprendre ma MT10 de 2020 et prendre un super duke 2023 neuf, 3500 euros de remise, 4 ans de garantie, et j'ai négocié le shifter. Bon pas le choix, stock limité oblige, elle est orange et grise. Pas ma couleur préférée mais je vais pas chipoter, hein...😊 J'ai hâte... A plus😉
Merci à too pour ton com!! Et top pour ton choix! Tu vas voir super bécane!! 🤘 Bon par contre désolé mais second heureux événement oblige... Faudra être un peu patient avec moi sur les vidéos... 😅😅
Salut ! Je possède une 1290 SD GT k24 et j’aimerais démonter ma roue arrière pour faire une rénovation car elle a été piquée à plusieurs endroits par des cailloux… ! Du coup j’ai quelques questions ! Ça n’abîme pas la boîte de vitesse d’enclencher un rapport pour serrer ou desserrer l’écrou centrale ? Penses-tu que je puisse arriver à desserrer l’écrou sans peteuse ? Merci à toi pour cette vidéo et pour ta réponse👌🏼✌🏼
Salut à toi. Alors non aucun risques pour la boîte de vitesse va. Et oui normalement tu arrives à desserrer l'écrou avec une clé dynamo assez longue. Du moins ça à marché pour moi lors d'autres démontages. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR J’ai regardé les prix des peteuse et finalement je vais faire le faible et en acheter une aha 😅 Merci quand même pour le tuto et pour la réponse ✌🏼
SALUT KoRn_IcHoN Vidéo sympa Pourrais tu m apporter une précision concernant le centrage de la jante arrière dans la machine a pneu. Si on commande l axe spécial pour l équilibreuse peut t on récupérer le cone pour mettre sur la machine a pneu pour centrer la roue ?? J espère avoir était clair. merci.
Salut et merci pour ton com! Alors oui effectivement je m'en suis servi aussi sur la machine à pneu pour centrer la roue. Ce n'est pas la panacée, mais ça aide. 😅😅
Salut, après avoir vu ta vidéo,j'ai commandé une protection d'écran. Résultat, 25€ de frais de douane!!! J'ai donc laissé les colis car au final cela m'aurait coûté 43€!! Un peu cher au final!
Salut! Alors aujourd'hui avec un poil plus de 35000km au compteur, 0 soucis et toujours ultra content de mon choix! 👌 Allez juste un truc surtout si tu roules dans un endroit où ils balancent beaucoup de sel en hiver, ne pas hésiter à claquer quelques freinages appuyés après un lavage pour ne pas que le système de freinage ne prenne de la corrosion. 😅 Le freinage regen c'est bien, mais du coup ça utilise très peu le freinage mécanique... 🙃 Freinage qui par ailleurs mériterait un ptit upgrade (sera bientôt fait pour moi). Plaquettes perfo, liquide frein de meilleure facture et des durites aviation. 🤘 Sinon super daily, pour un coût d'utilisation toujours très faible (pour l'instant). 🤙
je regarde ta vidéo qu aujourd’hui hui,qui je vois a déjà 9 mois mois je me suis équipé des sexy bottons qui résout pas mal de problème que tu expliques dans ta vidéo, mais je pense que depuis tu dois en être équipé aussi
Salut et merci pour ton com. Et du coup non pas pris les sexy buttons. Pour une raison très simple, rien ne me dérange vraiment. Sauf le fait de devoir s'arrêter et passer en P pour switcher au mode track. Ce que les buttons ne règlent malheureusement pas 😅😅.
Salut je viens de tomber sur tes videos en faisant des recherches sur la multistrada v4, j'ai vu donc ton essai, puis de la s1000xr et je vois que tu as choisi un roadster ! 😅 Je fais la meme taille que toi, drôle de choix au final 🧐 tu ne regrettes pas qui plus est en Duo avec madame !?
Salut! Alors oui effectivement ça peut paraître surprenant mais au final aucuns regrets, surtout dû au fait que avec les enfants, plus trop de duos avec Madame, du moins pas sur de longues distances. Effectivement, si on devait faire beaucoup de duo, je repartirais certainement sur un Maxi Trail. Pis la Katoche elle a le don de te faire apparaître un sourire con sur la tronche aussi... 😁😅
C'est à dire? Je parle de "rouler avec le big bang", ok abus de langage au lieu de dire rouler avec ce moteur avec vilebrequin crossplane et calage bigbang... L'idée reste là non?
Super test, merci... Par contre vous avez un secret, prendre des virages à 120 km/h en parlant comme si vous étiez en train de lire le journal et boire un café, là je dis chapeau (de roue !), à votre place je serais sans doute en train de me taire et me concentrer sur mes trajectoires, bravo ! ;-)
😅😅 merci à toi pour ton retour c'est sympa! Malheureusement plus trop le temps faire des essais... Mais j'y reviendrai. 🤞 Pour ce qui est des commentaires en roulant c'est comme tout, question d'habitude, et puis quand on connaît un peu la route ça aide. Mais merci pour le compliment. 😁🙏
Salut, merci pour la vidéo. Je suis le gars super relou qui vient commenter pour dire qu'une vis, c'est une vis, un écrou, c'est un écrou, et qu'un boulon, c'est l'assemblage d'une vis et d'un écrou (avec des rondelles si on veut...) Vé
Merci à toi surtout pour le retour. Malheureusement plus trop de temps depuis cette année (et ça ne sera pas mieux en 2024) pour faire des tests réguliers. Mais bon, on ne sait jamais! 😅
Du coup je ne sais pas si ton com est sarcastique ou pas? 😅😅 Mais bon je dirais qu'en général sur route de toute manière, le but est de se mettre en sécurité plus que d'optimiser la vitesse de passage. Mais ça dépend de la route et de la visibilité. À adapter un peu partout du coup. 😉✌️
Merci à toi! 😁😁 Sinon poignée sur le bouchon de réservoir j'pense que c'est effectivement pas mal. Mais il faut faire beaucoup de duo et ne pas avoir de sacoche de réservoir. Après est-ce vraiment mieux pour le passager? Je dirais "pas sûr", ça va fort dépendre du passager je pense. 😉
Je te rassure je suis loin de me prendre pour le plus rapide. Mais de toute manière, quand Toprak te passe au final... Tu l'es jamais rapide en vrai... 🤣🤣
Sympa l'essai, globalement d'accord avec toi, une bonne moto, sans fioritures, bon caractère moteur, il faut être un tantinet blasé comme toi pour la trouver manquant de hargne à haut régime 😅, mais c'est assez réaliste au final. Par contre à l'instar de la première mouture, d'après moi la version SP n'apporte pas grand-chose à part les beaux fourreaux dorés et la couleur spécifique, car le modèle standard est très bien suspendu, très bon compromis entre confort et tenue de route.
Haha merci à toi pour ton retour! Et bon à savoir pour la SP et ses Ohlins. C'est vrai que la version de base donne déjà une belle confiance. Après pour la blasitude... Ouais je n'irais pas jusque là. Clairement le moulin est top. Mais on sent quand même qu'il y en a moins que certaines de ses concurrentes qui sont aussi plus chères c'est vrai. 😅😅
Bonjour, je relance le sujet, je sais cela date mais, il y a toujours des personnes qui se retrouve confronter a d'anciens problemes et c'est la que tes videos sont interessantes. J'ai une S1000RR de 2016 avec le compteur 2D. Donc pour l'instant avant de regarder l'autre tuto, j'en suis a la phase d'activation de la licence mais, c'est quoi comme cable usb-a male vers usb-a male egalement. C'est bien cela pour connect l'ordinateur portable a la fiche presente sur la moto ? Ou alors l'activation n'est pas neccessaire dans mon usage (avoir un chrono fonctionnel suivant le circuit sur lequel je me trouve et pouvoir recuperer toutes mes sessions). Jespere avoir été suffisament claire Dans l'espoir d'un retour de ta part :) Sportivement
Salut m'sieur! Alors malheureusement... Je n'ai jamais utilisé le compteur, mais j'imagine qu'ils ont la même logique de fonctionnement, et du coup oui brancher un câble usb mâle-mâle pour activer la licence du soft sur ton pc. Après ça ne devrait pas t empêcher d'utiliser le compteur seul je pense, mais c'est nécessaire pour pouvoir décharger tes sessions et les analyser sur ton pc. Tiens moi au jus au cas où. ✌️
@@KoRnIcHoN1000RR Merci pour ta réactivité. N'ayant pas le câble dans l'immediat (je vais devoir en acheter un). Le circuit de Bresse n'etant pas dans la liste intégré au logiciel. Comment puis-je memoriser la ligne de depart GPS (peut-etre l'autre Tuto me sera instructif ?). Bonne soirée
@@etja1000r1 du coup oui il va te falloir le logiciel je pense pour enregistrer la nouvelle ligne de départ. Sinon essaie de checker les manuels sur le site de 2d y a ptetre un autre moyen sur ce produit. 😅
Une 3 perf 2022 aune puissance d'homologation de 436 Ch , on est loin des 500/520, car on ne peut Pas additionner l'AV et l'arr pour trouver la puissance totale,c'est pas comme ça que ça marche De plus comme on n'est pas en LFP, il s'agit d'une puissance crête,donc non constante
Soit possible. Après à quel soc la puissance d'homologation est-elle mesurée? Bref quoiqu'il en soit ça marche fort. Enfin au moins jusque 120 140 quoi. 😅😅
Achete Scan my tesla avant de raconter n'importe quoi. Y'a suffisamment de 3 passé sur banc pour connaître la puissance cumulé qui en 50-50 s'additionne.
C'est toujours le truc de trouver le bon compromis, ici par exemple j'arrive bien fond de 6 avant les combes sans que le moteur soit dans la zone ou la puissance chute. 😉
V Brian ! d'abord , merci de nous partager des sessions entières ! ça permet de vraiment se plonger dans ton pilotage ! c'est quoi , le compteur de temps en haut a droite de ton compte tour !? et quand tu pilote , est ce que tu analyse tes ruschs pour progresser , ou tu roule juste pour le plaisir !? et vu que j'ai vu personne te doubler ! c'est quel genre de pilote qui roule sur ces circuits et sur ces sessions !? des routiers !? des pilotes de tracks days !? des pilotes pro a l'entrainement !? en tout cas , ça fait super plaisir de te voir piloter ! la bise a la famille ! V
Salut m'sieur et merci pour ton retour comme d'hab. 😁 Alors pour répondre dans l'ordre... Le compteur de temps c'est le chrono gps, le delta par rapport à mon meilleur tour, si je suis en avance ou en retard dessus quoi. Je regarde les datas que j'ai oui mais pas forcément les vidéos. Si si y en a un qui me double. Quand au "niveau", une grande majorité d'amateurs comme moi. Quelques semi pros parfois. Et plus rarement des pros. Et ça dépend aussi un peu des circuits de si y a une course dessus plus tard etc etc. La bizz chez toi aussi! ✌️✌️
