Se a 500 estivesse com a ponteira original, a MT 03 não pegaria. A 500 é mais forte. É só pesquisar o que estou falando. Para a CB500F ganhar alguma cavalaria de fato, é preciso retirar o catalisador.
Da MT 03 troco com 1500/1600 e filtro sempre troco também, percebi que após 1500 o óleo ja escureceu e usando motul 5000+ semi- sintético, trocar o óleo antes não faz mal nenhum, ao contrário sangue novo para o motor, aí vai de cada um abraços.
Iae comprei esse mesmo protetor apos instalar percebi que a moto esta ligando a ventoinha quase toda vez que paro. e antes ela so pegava 3 pontos de temperatura e hoje vi ela pegar 4 pontos . verifiquei e o radiador parece esta intacto nao esta vazando e o nv de liquido de arrefecimento ta ok. caso continue vou retirar para testar novamente .
propostas diferentes eu já vi testes da mt-03 660 versus a mt-03 320 e a 320 perdeu ou seja só por causa da proposta do design da moto questão de aerodinâmica e etc
Não sei o que está acontecendo, mais tenho uma cb500f, ela acompanha uma Hornet tudo bem, são 100cc a mais, mais uma 07, Sra que mexeram nela antes de eu comprar, mais o velocímetro não passa de 187...tá certo isso...
Bha meu, fazer vídeo sem luvas, que exemplo, imagina pegar uma pedra na mão, ou cair sem luvas, eu já caí com uma luva de kevlar foi até o fim, imagina sem luvas estaria sem a mão hoje.
Tava pensando numa MT 09 seminova pra não pagar o roubo que é uma 0 km, mas parece que esse tipo de moto só atrai esses malucos (pra não dizer outra coisa) cortadores de giro. Aí vc pega uma moto com 3-4 mil kms rodados, sendo que metade deles foi do i****a cortando giro.🤦🏼♂️
Comprei uma agora no início de agosto e vou ter que pedir pra ajustar o amortecedor traseiro, tá muito duro. Tanto que chega a quicar em alguns remendos de asfalto
