DB Training, Learning & Consulting ist einer der führenden Anbieter von Qualifizierungs- und Beratungsdienstleistungen im europäischen Mobilitäts- und Logistikmarkt. Als Teil der Deutschen Bahn AG begleiten wir seit über 25 Jahren Menschen und Organisationen in Veränderungs-, Lern- und Entwicklungsprozessen.
Wir bieten eine Vielzahl an Ausbildungen und Weiterbildungen in den Bereichen Bahnbetrieb, Infrastruktur, Fahrzeugführung, Fahrzeugtechnik und Business Skills an. Egal ob Du eine Berufsausbildung frisch nach der Schule suchst oder als Quereinsteiger:in mit einer geförderten Weiterbildung einen beruflichen Neustart wagen möchtest - DB Training, Learning & Consulting unterstützt Dich mit innovativen und flexiblen Lernmethoden bei Deiner Qualifizierung.
Ich habe ein sehr großes Interesse an dieser Arbeit, in der Produktion kann ich nicht mehr arbeiten, ich liebe Züge seit meiner Kindheit, aber hier ist eine wichtige Frage, von welchen Mitteln ich leben werde, während ich studiere? Ich habe Unterhalt und ein Darlehen für ein Auto
@SergeyZelenskij Die Vergütung unserer Stellen richtet sich individuell nach dem jeweiligen Tarifvertrag. Die genaue Eingruppierung und Höhe kannst du im Beratungsgespräch mit dem Recruiting-Team erfragen. Grundsätzlich liegt das Gehalt bei einem Quereinstieg aber bei ca. 2.500 bis 3.000€ brutto. Für Rückfragen zur Stellenausschreibung findest du die Kontaktdaten am Ende der jeweiligen Stellenausschreibung. Neben einem tarifvertraglichem Gehalt erhältst du zahlreiche Sozial- und Nebenleistungen. Diese variieren je nach DB-Gesellschaft. Hier findest du mehr Informationen zum Quereinstieg bei uns: db.jobs/de-de/dein-einstieg/quereinstieg
Hallo liebes DB Team, eine kurze Frage habe ich dann Ja doch. Habt ihr auch Arbeitsstellen für Werkzeugmacher oder Zerspanungsmechaniker? Grüße gehen raus.
Hallo @stratossatmospheros8722, wir bieten derzeit mehrere offene Stellen in der Fahrzeuginstandhaltung an, die zu ähnlichen Berufsprofilen passen. Schau doch mal auf db.jobs/ vorbei, um mehr zu erfahren!
Wie gut zu merken, dass Kolleg:Innen auch Vielfalt schätzen, egal aus welchem Kulturkreis man kommt, oder welcher Nationalität man angehört oder welche Sprache man spricht. Vielfalt ist auch Miteinander #StimmefuerVielfalt
Ja, wenn du mit dem Bildungsgutschein der Bundesagentur für Arbeit den Quereinstieg machst bekommst du das Geld weiterhin vom Amt. Wenn du aber als Angestellter den Beruf lernst hast du von Anfang an einen Arbeitsvertrag und du bekommst als Anwärter / oder Lokführer in der Ausbildung so im Schnitt ein bisschen über 2.000 Euro Nettolohn.
@Solaris0763 Leider bieten wir aktuell ähnliche Seminare nur für Mitarbeitende der Deutschen Bahn (DB intern) an. Solltest du Teil der DB sein, dann schau dich doch mal auf dem DB Training Kundenportal um.
Schön wäre es, wenn man im Simulator drinnen eine akzeptable Bildschirmauflösung hätte. Die ist auf den Simulatoren in Leipzig und Magdeburg sehr dürftig. Ich hatte es bei meiner letzten Überwachungsfahrt beim Fahren auf Sicht sehr schwer, zu erkennen, ob es sich bei einem Objekt um ein Grenzzeichen oder ein Lichtsperrsignal handelt. Meterangaben bei Signalen Ne5 sieht man genauso viel zu spät. Begeistert bin ich als Tf von den Simulatoren bei DB Training überhaupt nicht.
Was ist wenn man gesundheitlich, laut Amtsarzt nur ca. 3-6 Std. Arbeitsfähig ist. Wie wird es dann mit so einer Umschulung geregelt? Oder ist dort Vollzeit angesagt ala 8 Std. wie einst in der Schule sitzen?
Da arbeitest du auch mal bis zu 12 Stunden. Wenn du laut Amtsarzt nur 3 bis 6 Stunden arbeiten darfst, denke ich mal das dieser Beruf schwer auszuüben ist. Wie hast du dich entschieden?
Hallo ich habe eine Frage. Ich wollte mich als Lokführer im Regionalverkehr bewerben, als Quereinsteiger. Leider wurde ich abgelehnt, da ich keine abgeschlossene Berufsausbildung habe. Ich werde nun bald meinen 1 jährigen Quereinstieg als S-Bahn Lokführer bei euch beginnen und bin sehr froh darüber aber mein Traumjob war nunmal die Bahn außerhalb der Stadt und deshalb würde ich gerne wissen ob das dann ausreicht um das einzige fehlende Kriterium zu erfüllen oder ob ich gar keine Chance mehr dazu haben werde ohne "normale" Ausbildung. (Berufsschule etc) Danke im Voraus.
Liebe/r Mipra, es ist nicht ganz einfach, Deine Frage zu beantworten, ohne Deinen persönlichen Werdegang und die Region, in der Du tätig bist, genau zu kennen. Grundsätzlich ist die Berufsausbildung eine Voraussetzung bei der DB. Wie das allerdings im Einzelfall von den Geschäftsfeldern bewertet wird, wenn Du die Qualifizierung als Tf bei der S-Bahn bereits abgeschlossen hast, lässt sich so pauschal nicht beantworten. Bitte sprich dazu noch mal mit Deine/m/r Ansprechpartner:in während der Ausbildung. Wir wünschen Dir nun aber erstmal eine erfolgreiche Qualifizierung! 💪🍀
Hallo Ben, mit "gefördertes Training" sind unsere durch die Agentur für Arbeit geförderten Weiterbildungsmaßnahmen gemeint. Diese reichen von bezuschussten bis zu vollgeförderten Maßnahmen. Eine gute Möglichkeit, um bei der Deutschen Bahn einzusteigen und durchzustarten. 🚀 Mehr Informationen dazu, wie so ein beruflicher Neustart aussehen kann, findest Du hier: gefoerdertes.training
Habe durch eine Umschulung zum Rangierlokführer den kleinen Rangierlokführerschein gemacht. Unglaublich wie viel Spaß die Arbeit auf Schienen macht. Ich lerne jetzt schon Fleißig Signale für den großen Führerschein 😊 Werde definitiv mehr aus diesem Traumjob machen
Kennt ihr die Leute vom Kanal ,, Deutsche Bahn Personenverkehr “ und habt ihr Kontakt mit denen ? Wenn ja , dann könnt ihr sie bitte fragen , wie diese Hintergrundmusik heißt , die sie in diesen Video benutzt haben ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vKO0_E9rxok.html
Lieber Flavius, beide Ausbildungen ähneln sich stark. Explizite Unterschiede gibt es bei Themen wie Wagentechnik, Bremsprobe, Sicherheitsmanagement oder auch Zugbildung. Gefahrgut ist beispielsweise auch ein Thema, das speziell den Güterverkehr betrifft. Auch die Baureihen von Lok- und Triebwagen unterscheiden sich. Informiere Dich gerne auch auf dieser Seite und nimm bei weiteren Fragen Kontakt mit uns auf: gefoerdertes.training/
Interessanter Beitrag, ich interessiere mich auch total für eine Ausbildung als Triebfahrzeugerin im Güterverkehr. Wäre auch Quereinsteiger und habe aber echt Respekt vor dem technischen Wissen was man sich aneignen muss, packt man das mit viel Fleiß, auch als Frau, wenn man bisher kaum etwas mit Technik zu tun hatte???
Warte jetzt schon etwa 3 Monate auf eine Antwort. Die ganze Zeit steht da Bewerbung in bearbeitung. Sind wohl nicht die schnellsten aber angeblich brauchen die dringend Personal.
Wie lange dauert diese Ausbildung und was verdient man dort? Ich könnte es mir z.B. ja gar nicht mehr leisten auf Geld zu verzichten aufgrund meiner Verpflichtungen.
Die Dauer der Ausbildung liegt zwischen 10 und 12 Monaten. Viele Geschäftsfelder der Deutschen Bahn suchen verstärkt Lok- bzw. Triebfahrzeugführende. Diese sind während ihrer Ausbildung regulär angestellt und werden entsprechend des Tarifvertrages bezahlt. Informiere Dich gerne bzgl. offener Stellen hier: karriere.deutschebahn.com/
Grundsätzliche Bereitschaft für Wochenend- und Feiertagsarbeit, sowie auch Schichtarbeiten (Früh, Mittag, Abends, spät und Nachts). Lernbereitschaft für intensives Lernen Spaß & Leidenschaft an dem Beruf ist auch wichtig Alles andere kannst du bei den Recruitern erfragen.
Wenn man schon in TF Klamotte zum Bewerbungstermin erscheint oder sogar im Simulator entgegenkommende "Kollegen" grüsst, wirkt man vielleicht etwas übermotiviert.
Na ich meine Kuppeln und Bremsproben gehören schon zum Alltag. Ansonsten ist die Hauptaufgabe schon das Bedienen der Triebfahrzeuge und natürlich die sichere Durchführung des Eisenbahnverkehrs.
Dann komm mal nach München Ost Rbf der ganze Bahnhof ist ein Museum, also muss es auch noch Möglichkeiten geben, das junge Leute diese alte Leittechnik lernen könne ich find es gut das man in so etwas investiert um auch alte Technik zu Lehren und zu zeigen wie so etwas funktioniert. In Deutschland gibt es nun mal noch sehr viele Stellwerke die mit dieser Technik funktioniert. Also sowohl Mechanische Stellwerke als auch Drucktasten Stellwerke.
@@xghost97x16 Ich stimme dir zu, dass es bei der Bahn noch sehr viel "mechanische Museumstechnik" gibt. Diese alten Techniken aus dem vorletzten Jahrhundert müssten schon lange verschwunden sein. Aber für die Bahn war nie Geld da. Mein Beitrag war ironisch gemeint und was du schreibst ist mir hinlänglich bekannt. Diese Personal intensive mech.- incl. elektromech. Technik wird der Bahn in Kürze (Facharbeitermangel) auf die Füße fallen. Früher wurden die Kenntnisse dieser alten Techniken in Wuppertal zentral vermittelt. Heute werden an vielen Orten für viel Geld mech. Lehrstellwerke errichtet. Warum das Geld nicht in moderne Technik inverstieren. Nix für ungut - nur meine Meinung
Um die Funktionsweise eines elektronischen Stellwerks und die grundlegenden Abläufe zu verstehen ist die Museumstechnik immer noch am Besten geeignet. Das ist ähnlich wie bei der Bundeswehr, wo angehende Marineoffiziere auf dem Segelschulschiff Gorch Fock ausgebildet werden, obwohl die Schiffe, die sie später kommandieren, Hightech-Maschinen sind.
Kann den Beruf nur empfehlen. Mir ist nie langweilig in meinem Leben gewesen. Bin seit 1985 Lokführer bei der S=Bahn und darf inzwischen alle Baureihen fahren.
@@timschulz3990 475... Da wusste ich noch was passiert. Im Moment entdecke ich den 483er. Ganz neue Konzepte. Ist was für Faule. Wie viel ich verdiene? Das kann man bei mir nicht vergleichen da ich Altersteilzeit mache und in der Tabelle in der letzten Stufe stehe.
@@christofjunge danke für deine Antwort:) also ich habe auch die 475 ins Herz geschlossen seitdem ich klein war. Die neue S Bahn mochte ich erst nicht so, doch jetzt bin ich froh, dass die S Bahn Berlin die Br483/484 hat :)
Kann ich nicht bestätigen nach nichtmal zwei Jahren ist es mir bei der s Bahn viel zu eintönig geworden versuche jetzt mein Glück beim Personaldienstleister und erhoffe mir dort mehr Abwechslung
In den 80/90ern war es sicherlich schön, da haben sich im Land noch nicht täglich mehrere Menschen (oft durch die falsche Wirkung von Psychopharmaka) auf die Gleise geworfen... Das steckt meistens dahinter: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCzf_wnCBlk.html
Viele verlassen den Job aber wieder da im Güterverkehr quasi der Job auch sein Hobby ist bzwan mit dem Job verheiratet sein muss(Arbeitszeiten rund um die Uhr Traumhaft so Schichten von 2 Uhr-11 Uhr früh)
Ich kenn einen der hat Lokführer als Ausbildung gemacht und dann Studium zum Elektroingenieur gemacht Seid dem Studium bis heute macht er eine Schicht wöchentlich als Lokführer einfach weil er es mag
Danke für Deinen Kommentar. Auch das machen wir: www.db-training.de/service/search/dbtraining-de/666370?query=EiB. Da in diesen Bereichen immer wieder Personal gesucht wird, bekommen ebenso Quereinsteiger*innen bei der DB eine faire Chance. Win-Win, also.🤝
Qzubis legen genau die gleichen Prüfungen ab wie EIB , man darf ebenso keine BGs haben und lernt den gleichen Stoff anstatt 3 Jahre in 12 Monaten . Die DB lässt auch keine Qzubis am Ende alleine auf die Schiene wo die Prüfer nicht 100% dahinter stehen . Also worin liegt der Sinn deiner Aussage .... Manch einer kann es sich nicht mehr leisten nochmal 3 Jahre die Schulbank zu drücken wegen finanziellen Verpflichtungen etc
Bin selber Quereinsteiger und seit 13 Monaten TF bei DB Cargo. Höre oft genug von den älteren TF, dass Quereinsteiger nicht schlechter sind als Azubi's. Die Prüfung ist hart und wenn man mit Herz bei der Sache ist, klappt das auch! Das was ich in den letzen 13 Monaten allein erlebt habe, mussten auch die "alten TF" irgendwann zum ersten Mal machen, und daraus lernt man. Solange alles zur sicheren Seite gemacht wird💁 Ich habe meinen Kindheitstraum realisiert und hätte mir eine reguläre 3-jahrige Ausbildung finanziell nicht leisten können. Daher danke an meinen Arbeitgeber🙂
yau, dann BEWERBEN. es werden tonnenweise tf gesucht. 👍 wird auch von der afa mit bildungsgutschein gefoerdert --> mangelberuf hoch 10. oder direkt ueber ein EVU einstellen lassen (eisenb.verk.untern.). einfach mal bei db training anrufen oder email... erfurt, frankfurt a.m. .. und andere standorte. quereinstieg 9-12 monate ( je nachdem was du fahren moechtest -gueter etwas laenger, weil mehr inhalte. es gibt keinen grund den weg nicht zu beschreiten, wenn es dein traum ist. 💪👍
Ich hab mich vor ca. 5 oder 6 Wochen bei DB Cargo in Maschen für die Quereinstiegsausbildung zum Lokführer im Güterverkehr beworben und werde ab 01.09. die Ausbildung beginnen. Das ging alles Wahnsinnig schnell und ist sehr gut organisiert. Kann es bis jetzt nur empfehlen!
@@dunkel-zombi_fiziert-heit Werden immer noch welche gesucht? Bin im Moment noch bei der Post und das war neben dem Pilot immer eins meiner träume. Ich könnte mir fast nix besseres vorstellen
