Pokud chceš nějaké úpravy na tvém výfuku, výfukové klapky nebo nerezový výfuk se zvukem a parametry podle tvého přání s využitím mých zkušeností neváhej se obrátit na DCar.cz Vyrábím i klapkové tlumiče s přepínáním hluku. Konzultace poskytuji na dílně zdarma.
Kontakty najdeš na DCar.cz
Můžeš mne sledovat také na facebooku: facebook.com/DCar.cz
nebo na instagramu: instagram.com/dc.vyfuky/
Provozuji zároveň NONSTOP pneuservis (Horní Datyně). Pokud jsi z ostravy, havířova, F-M a okolí a potřebuješ přezout, volej: 603 140 740
Ahoj jen dotaz? Stihnul jsi si od Podsta odvest X5tku nebo ti ji tam nechal zatopit jako ostatnim zakaznikům? ❤ Dost by mně to mrzelo protože oni mají na všechno vždycky fůru času. A my se na tvuj projekt tak těšíme. Jsem tvůj zákaznik i když to jsi ještě nejel tak moc výfuky ale sleduju tě a že bude velka voda říkaly dopředu a podle mně to donuts dost podcenil.. tak sbad ji maš v suchu a teple. Moc bychom si to určitě všichni přáli.🫶🏻 AVE TY
Ahoj..jeste je tam..nastesti ji vyvezli na kopec a snad se s ni brzy shledam. Komentoval jsem tu situaci i na vlog kanale: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2IXqaGoBMEw.html
Celé video má rozčuľoval ten !prízvuk?!… ale dopozeral som ho, naozaj pekná a dobrá práca. Dal som odber a len tak ďalej. Až obmením starú 86 za novú, určite by o tom uvažoval. Len som nezachytil cenu tohto zariadenia 👍🏻
mluvim jak mi "zobak" narostl..me taky dlouho iritoval prazsky prizvuk a nespravma cestina v ceskych filmech a serialech 😉 Ceny neuvadim, protoze se mohou menit v zavislosti na zmenach cen kompoment, materialu, energie na rychlosti vyhotoveni apod..tzn napr pristi rok bude cena vyssi nez letos..az to bude aktualni, kontakty jsou na DCar.cz
Pekný zvuk s otvorenou, aj zatvorenou, na otvorenu by som hodil DB killer, a jeba. Inak, mam otázku, tento brblajuci zvuk sa dá spraviť aj u 1.9 tdi ? videl som chalanov, na MK 1 ovci, a brblalo im to po celý čas... len som sa divil jak je to možné, žeby tlmič z motorky ? 😀
obě věci tzn db killer popř motorkový tlumič nemají na autě co dělat..jinak db killer na otevřenou klapku nelze namontovat i kdyby to někdo měl v úmyslu
já své názory na práci konkrtétních lidí nechci veřejně prezentovat a stejně tak respektuji, že to funguje i z jejich strany...se zákazníky samozřejmě všechny podrobnosti a dotazy podobného charatkeru soukromě konzultujeme
Ještě jednou děkuji za super práci na mém vozidle. I když plno lidí si řekne ,že to možná bylo zbytečné ,ale já nelituju. Moje očekávání bylo splněno na 1ku. Vřele pana Janáka doporučuji.
Super modifikace výfuku od DCar 🤟. Zeptám se, protože mam taky leona 1.4, ikdyž po face. Před tím, než se na to vrhl DCar, výfuk a difuzor byly z cupry? Soft je stock nebo upravený? Díky.
Ty mezirky jsou na ulozeni roletky, kdyz clovek veze neco vetsiho. Takze idelani misto:-D Zajimalo by me co na to pak rikal majitel? Jinak pekna prace a zvuk.
Chápu to dobře, že otevřená klapka není vyústěna pod auto, ale také jde skrze pletenec do koncovek? Tohle už je opravdu zajímavé řešení. Vždycky jsem si říkal, že nějaký chytrák na STK bude pindat na tu klapku, tady už nevidí nic 😀
tohle je komplet vyfuk takze je okruh uzavren..doporucuji shlednout video s RAMem ted nedavno..tam jsou klapky velmi skryte..ale samozr to je jina cenova relace nez jen klapka ma seriovy vyfuk
@@dcarcz Mě se právě líbí, že ve všech režimech jdou všechny plyny do koncovek. Spousta originálních systémů má koncovky zvlášť a v zavřeném režimu se kouří jen z jedné, nebo když má třeba čtyři, tak kouří třeba jen jedna strana. Tohle mě přijde až jako geniální řešení 👍Chápu, že cena je jinde, než když se vrazí jen samotná klapka před tlumič.
To je s prominutím prasečina a pán je matlák, to bych tak chtěl aby mi to takhle foukalo pod autem. Na STK pak musí být taky zábava. Tohle nemá s pořádným výfukem nic společného.
udelal jsem uz minimalne stovky vyfuku..delam je cca 26let a pristup je stale stejny...hlavni je funkcnost a spravny vysledek..o top svarovanych vyfucich si zrejme v brzke dobe neco povime nebot se nam rozmaha stale vice nesvar tech co svaruji napriklad zabradli.. delaj stale vice vyfuky a je stale vice nespokojenych lidi co s temi nepodarky musi jezdit a stale mi volaj...takze si pak na videu k tomu neco reknem az ta auta budu mit na dilne za par mesicu 😉
@@dcarcz To nie je o zváračovi, ale skôr o majitelovi auta ktorý "vie čo tam chce" = každý by chcel velké potrubie, k tomu si kúpi nejaký koncák, alebo rezonátor a dotyčný mu to iba pozvára a výsledok je aký je... A kolko ludí chce straight pipe, lebo si myslia že to je najlepší zvuk - však je množstvo videí na RU-vid a pritom je to to najhoršie čo môžu urobiť, nemá to ani pekný zvuk, jazda je doslova nepríjemná a ani to ničomu nepomáha, ale skôr škodí
@pufinko123 velky prumer je jen jeden z milionu faktoru co ti svareci udelaj blbe..tihle.komkretne stavej cele klapkove systemy a vsechno spatne..paradoxne ten zvoleny prumer maj docela ok 🤣 Zakaznik nema resit konstrukci..ma dat zadani a konstrukter ma postavit co si preje, popr pokud zakaznik trva napr na velkem prumeru, ma ho konstrukter upozornit na problemy s tim spojene. Vsak povime si ve videich az to zacne jezdit ke me.
@@dcarcz Podla mna zvárač zabradlí si zarobí pekne aj bez srania sa z výfukmi a k práci nemá ani zdvihák. Takže celé zle... Tie pochybné diela sú podla mna urobené vyslovene podla požiadaviek majitela. Prečo by sa nejaký zvarač obťažoval zhánaním produktov na výfuk ked sa tomu prd rozumie a ani nevie kde to má kupovať, podla čoho vyberať aby to bolo cenovo výhodné. Jednoducho majitel si nakúpi komponenty a zvárač mu to zvarí a hotovo a výsledok je aký je..
@@dcarcz to určitě ano, nestačí umět jenom svářet. Je tam milion dalších faktorů. Ale myslím si že jde udělat funkční výfuk a i na pohled aby vypadal perfektně 🙂 ale chápu, víc času složitější výroba, víc nákladů a pro zákazníka zase cenou úplně někde jinde. A o to zase už kazdej nestojí 🙂 každopádně jen tak dal dobrá prace 👍
Je možné že jsem ho asi před půl hodinou viděl jet přes přívoz směr Hlučín? Hned jsem se otáčel a koukal na koncovky akorát jsem jel autem takže to bylo jen pár sekund.
Ja som potiahol holú rúru a ide mi rozdrbať hlavu do 3000 otáčok. Rúru som dal 70mm. Poradil by ste mi prosím ako to upraviť? Asi bude treba dať stredový tlmič. Koncaky mám priechodné.
moje rada zni..venujte sve dilo nejhorsimu priteli a az budete mit zajem, abych vyfuk vyrobil ja s vysledkem jaky si prejete, vyuzijte kontakty na DCar.cz
A to ťa čo napadlo???? Alebo kto ti to poradil??? Za jedno to je hlučné a za druhé plné nežiaducich pazvukov, rezonancií!!!! Nezväčšuj priemer, to je prvá zásadná chyba. Zväčšil si kvôli čomu? Si tam dával turbo, alebo kvôli čomu??? Pekne ostan na tom čo dal výrobca, maximálne o chlp väčšií. Tak isto men priemer, tak ako ho menil výrobca na pôvodnom výfuku = tam kde výrobca zmenšil, zmenši aj ty. Daj si tam nejaký stredový tlmič a ideálne za ním zmenšiť priemer čím donútiš aby ten stredový tlmič / rezonátor "fungoval". Predstav si priechodzí rezonátor bez zmeny priemeru... Ako môže "tlmiť" / upravovať farbu zvuku ak nedonútiš tie vyfukové plyny ho využívať a len preletia (presne aj tak zmení zvuk)... Preto je ideálne za rezonátorom zmenšiť priemer a donútiť využívať vnútornú perforáciu naplno. Ak použiješ v strede rezonátor (ja mám na 2.5i vyrábaný : vstup 60,3mm, vnútro má tuším 75mm a výstup zasa 54mm), tak musíš dať koncáky, ktoré nie sú priechodzie, inak to bude stále dosť hlučné, musíš to trošku stlmiť aj tam. Teda nejaký prepážkový cez ktorý nevidíš durch... PS: ja výfuky nevyrábam, takže odo mna ani nežiadaj nejakú pomoc, ja som si robil iba sám sebe, nemám doma na to ani vybavenie a ani čas. Oslov tu pána, alebo si porad sám - skúsenosť si nejakú už nabral, zasa to nie je jadrová fyzika, aj ked dodrbkať to nie je problém
Akoby si chcel vyrobiť u nejakého motoru zvuk V10??? Ja hovorím bez šance... Vytvorenie nejakého vreskotu je daleko od zvuku V10. Ja som ti už niekolko krát hovoril o UEL zvodoch, ktoré sa dajú vyrobiť aj pre bežný R4. V prípade Subaru je ten typicky bublavý zvuk preto taký, lebo mnohé modely - tie oturbené mali UEL zvody sériovo. Ked že je to boxer tak motor páli po 180° ako bežná R4, ale ked jednu vetvu predlžiš, tak zvuk ide oneskorene a tým oneskorením akoby si zmenil uhol zvierania valcov a z boxera vlastne zvukovo vyrobíš motor V4!!! Je to presne to isté ako V6, kde tri valce neodpalujú o 180° ale je to posunuté o zvieraný uhol valcov, preto nemá Bramborová R6 tak pekný zvuk ako V6. Ono všeobecne V-éčkové motory majú vždy pekný zvuk a všetko je to len o tom že odpalovanie valcov nie je po 180° PS: každopádne výsledok tejto V6 hodnotím velmi pozitívne, tak má znieť "ladený" zvuk!!!
Tak urcite mam potrebu vysvetlovat jen tak mimochodem nekde v komentech jak bych udelal takovy nebo onaky zvuk..jinak ne u nejakeho motoru, ale tady u 3.6 VR6..uz jsem takovou upravu delal pred x lety a vysledek se dostavil..staci si koupit pasika s 3.6 VR6, polozit na stul penize a muzu to s radosti zopakovat 😉 Fakt nejsem casove vybaven vysvetlivati ty dalsi zalezitosti..delam vyfuky jiz 26 let..hovorim s praktickych zkusenosti, a ze to nevysvetluji uplne do detailu..na to ytb sakra malo plati 🤣 to si necham do zakazek..tech aut co mi proslo rukama jsou stovky at se to nekomu libi nebo ne.
@@dcarcz Fakt si neviem predstaviť ako to chceš dosiahnuť, ked V10 je vlastne 2x R5 Motor R5 má nezamenitelný zvuk preto lebo je odpálenie rozdelené po 72°, je jedno v akom poradí to páli a či to bol motor Audi, alebo to bol R5 vo Volve, či Focuse ST, alebo aj Fiate Stilo/Bravo/Marea/Coupé kde bola tiež aj R5 Ten zvuk sa tvorí tým po akom uhle valce odpalujú. Ako som vyššie písal niečo sa dá urobiť úpravou na zvodoch, ale ako príklad som ti uviedol R4/boxer, kde rozdielnou dlžkou výfukových vetví vieš vyprodukovať zvuk ako V4... Ale ako chceš dosiahnuť zvuk R5 , alebo V10 ked nebude mať motor 5, alebo 10 valcov fakt netuším... Napríklad z R6 je možné vydolovať zvuk V6, kde trom valcom predlžiš výfukový zvod. U R6 to odpaluje po 60° ale u V6 nie, pretože je to posunuté o uhol zvierania valcov Ono sa stačí pozrieť do sveta motoriek, ako znejú R2 vs V2, ako zneje R4 vs V4.... Celý ten zvuk je iba o tom ako pravidelne či nepravidelne motor posiela exploziu do výfuku, žiadne hlbkové elaboráty vysvetlovania k tomu nie je treba, stačí jednoduché sedliacke myslenie. Neznalci - tým čo to moc nemyslí si myslia že zvuk robí koncový (športový) tlmič + napríklad rezonátor a chceli by napríklad zvuk V6 u bežného R4, čo je bohužial technicky NEMOŽNÉ, lebo raz sú tam iba 4 valce a nie 6, teda jediné čo vieš dosiahnuť je zvuk V4
@pufinko123 obdivuju cloveka, ktery bude cist cele co jsi napsal..ja makam na dilne, fakt nemam potrebu to nekomu vysbetlovat a nejsem casove vynaven cist takove teoreticke spekulace..nejsem schopny vcas odpovedet na firemnim emailu, takze sorry, ale za diskutovani me nikdo neplati...dovez 3.6 vr6 dej penize na stul a vyrobim zvuk podobny V10 pomoci catbacku i na seriovych svodech se seriovyma katama..nejsem tady pro zvedavce, jsem firma a videa jsou primarne pro eventuel zakazniky jako prezentace me prace.
Jo na tech autech co jsem mel tak jsem mel převažne vyndany středový tlumič v aute se dalo jezdit nebylo to hlučné a zvuky byly celkem hezké. Zrovna zitra budu vyndavat středový díl pod kardanem na passatu 3.2 a nahrazovat čistou trubkou tešim se na zvuk výfuk mám v pekném stavu nahradim a uvidim na profilu mam videa z minulých aut passat 2.3VR5 a passat 2.8 V6 teď teda 3.2 VR6 👌🏼 díky za inspiraci a přesné načasování 😁
ano, odstrane i stred tlumeni v nekterych pripadech muze vice nebo mene pomoci, ale i uskodit. Zalezi co zakaznik zada. Kazdopadne me oslovuji lide, kteri chteji vice nez jen efekt s odsteanenim stredu s decentnim vysledkem, takze jsou potreba zasadnejsi upravy pro lepsi vysledek a pak uzbse casto nabizi moznost prepinani hlucnosti apod
Paráda jako vždy. Jen už teď vím, že i když sem chtěl pevný setup, tak se nechám ukecat na klapku, začíná mě to dávat větší a větší smysl a jedno, že mám jenom japonský atmosférický 4 válec. 😂
zdravim, mám dotaz páč jsem montoval klapku na a4b8 2.0 tfsi se stejným výfukem akorát jedním koncovým tlumičem a dal jsem ji ještě před první tlumič, prakticky tak 50cm za vlnovec a při otevřené klapce při zrychlování tak kolem 2.000 otáček auto celkem rezonuje a při zavřené klapce je malinkato něco slyšet.. je možné, že je tam nějaká netěsnost a ty rezonace tím, že je to hned takhle nakrátko pod řidičem řekněme? Díky za odpověď.. jinak na kolik takhle vyšla tahleta úprava kdybych se pro to rozhodl to předělat?
Je dost trapné jak pan při každé prezentaci zvuku zavřené klapky vs. otevřené přidává jinak plyn 😀 v garáži to vytáčí znatelně méně a na rovince je slyšet jak nejede najednou na plný plyn 😀😀 aneb jak oklamávat lidi 👍😂
zaptejte se majitele jestli je oklamany, on reagoval tady v komentech..jo na rovince se zavrenou klapkou nejedu na plny plyn..neni duvod..ono i tovarni nastaveni comfort a sport nebo race kde jsou vyfuky s klapkama funguji podobne..sportovni rezim pusti otacky dal, radi rychleji apod..ja take casto prepinam rezimy kdyz to povazuji za vhodne
Dobrý den jsem na tyhle věci bohem nepolíben dali by s Vámi domluvit ohledně montáže?na Škoda Fabia 4 Monte Carlo na přední difuzor a nalepeni prodloužení křídla?
klapky netlumi..klapky propousteji..tovarni klapky u 6.4 jsou neco jineho..ty maji skrtit a tlumit, ale stejne to moc nefunguje a hlavne studeny start potrebuje vetsi pruchodnost..levnou cestou to nejde..musi se to pritlumit spravnym tlumenim a v pripade ze to ma jit prepinat tak klapky na hlucny rezim, popr vyrobit vylozene klapkovy system na konci v uzavrenem okruhu..popr pokud to je 5.7 dat zpet seriove stred tlumice a nasledne klapky pro otevreny rezim vyjde asi nejlevneji..ale stejne pokud to je prilis hlucne s odstranenymi stredy a je to 5.7 tak jsou zrejme kuchle i koncove tlumice..to je treba prohlednout poradne
