Отличная борона, делал на подобии ее, но огород не большой, поэтому поставил ее спереди и гребу задним ходом чтобы не оставалось следов. Мотоблок Нева.
Давление в рампе , скорее всего клапан сброса давления бензина его нужно фиксировать тк он на пластиковых защелках плюс резинка между клапаном и фильтром она может пропускать купить ее можно только в комплекте с фильтром тонкой очистки давление в рампе должно быть 3,8 выше клапан сбрасывает
В каком-то из видео сам, и никто меня не переубедит, говорил, что Ока это мощный и тяжёлый культиватор с задней центровкой. При бороновании пришлось приподнимать борону. Возможно, что придётся что-то доработать.
@@АлексейБудилов-д1р а датчик холостого хода или клапан. Вы его как часто меняете? У меня обороты то выше нормы то низко совсем. И это происходит в жару или когда на высоких оборотах погоняешь
@@АЛМАЗ-ю2с да, клапан хх есть, на двух винтах крепится. Я очистителем карбюратора помыл и обратно поставил. Если хотите методом тыка и если жаба не душит, то приобретите ДАД хоть самый дешёвый для подмены. Учитывайте, что впускной тракт не должен иметь подсоса воздуха, в том числе и колечки топливных форсунок. Удачи!
Доброго времени!при разгоне как будто полный багажник кирпичей.на холостых все идеально работает стоит нажать на педаль газа захлёбывается.у Вас также было?
Да, при резком нажатии на педаль газа даже были хлопки во впускном коллекторе. Хлопки во впуске характерны при использовании гбо и неучтенном воздухе. У меня был повышенный расход топлива и темный налет на свечах. Вам лучше провести диагностику, чтоб и себя успокоить и неисправность выявить. Нюансов много.
@@АлексейБудилов-д1р спасибо за быстрый ответ!у меня гбо установлено.на газу намного лучше едет.хлопки одиночные на бензине я с начала думал что это стук в двигателе.может подскажите к кому мне сначала газовщику ехать?
Да, мне, в моём случае, помогла замена. Поменял датчик прямо у магазина. Делал диагностику у знакомого бесплатно, но только лишь для самоуспокоения. Датчик на тот момент был уже заказан.
Не пытайтесь пропашные работы выполнять на минимальной скорости. Используйте первую передачу на среднем газу, примерно 3 км/ч. При этом нужно сначала разогнать мотоблок, а потом заглубить орудие. За счет скорости и инерции мотоблок проходит ходом имеющиеся неровномерности в почве. Если все же мотоблок зарывается, уменьшайте угол атаки на сцепке. Если тянет двойной окучник или плоскорез в сторону - уменьшайте угол атаки на той стороне, в которую утягивает мотоблок. Мотоблок должен сам тянуть навеску. При этом не нужно прилогать усилий, чтобы навеска заглубилать. Если навеска выпрыгивает из почвы, то нужно увеличить угол атаки. Дифференциал спосовствует рысканию по прямой. Удлинитель с диференциалом нужен для облегчения разворота. Но перед началом прямолинейного движения, придавите навеску к земле и разгрузите колеса. Мотоблок пробуксует одним колесом, а после как оба колеса поймают зацеп - начинайте движение. Чтобы отбить прямой ряд - возьмите ориентир на противоположной стороне огорода и двигайтесь глядя на него, а не под ноги. При движении вдоль ряда, так же смотрите строго вперед.
У меня такой же компрессор, очень сильно греются подводные трубы от цилиндра к ресивера диаметр труб 14мм, температура нагрева примерно 100-150*, это нормально? Если нет как исправить.
А тут по другому никак! Воздух сжимается и нагревается, физика обыкновенная. У меня стоит змеевик из нержавейки гофрированной, фитинги пока держат. Охлаждается двумя вентиляторами радиатора от ваз. В ресивер поступает уже охлажденный воздух, но не осушенный.
