Boa noite parceiro meu carro espcfox do nada acendeu a luz EPC olhei o sensor mape olhei o sensor de fase verifiquei o Tbi troquei a bobina e a luz não apagou
Ótimo vídeo professor, mas como é que você descobriu esse defeito professor? Qual teste você fez? Meu fox tá com esse defeito e os mecânicos que eu procurei ainda não descobriram o defeito, vou mostrar esse vídeo pra um deles aqui
Show meu amigo meu carro está assim luz do epc. E injeção acendendo após ligar perdi potência etc.... TD que vc falou parabéns pela dica show e estou escutando por baixo eum vazamento de ar
Meu Voyage g5 acendia EPC e luz de injeção ficava sem força cortando quase parando levei no mecânico ele queria trocar bobina tbi cabo de vela vela ia gastar o zóio da cara vi teu vídeo eu mesmo troquei essas borrachas e o diafragma resolveu o problema tirei o cabo da bateria apago EPC e injeção resolveu o problema não gastei 40 conto
Olá. Tenho um gol g5 que este sintoma aparece somente quando está chuvendo e eu passo com o carro em uma enchente ou em lava jato quando alguém joga jato de água por baixo do carro. Meu golzinho é excelente, contudo depois de 12 anos só preciso tomar cuidado com isso. Quando as luzes EPC e da ignição acendem eu dou um tempo para o carro voltar ao normal. Se o motor tiver quente eu espero esfriar e tento ligar novamente. Já aconteceu este problema 3 vezes comigo e sempre faço do mesmo jeito, pois ninguém conseguiu encontrar o problema. Na primeira vez eu passei dentro de um córrego e depois dele apresentar este problema na estrada, levei ele na concessionária e falaram que o problema poderia está no chicote do carro. Na segunda vez levei ele num lava jato e autorizei lavar o motor. Que arrependimento. Na sequência levei numa autorizada e também não conseguiram encontrar o defeito. Pedi para remover todos os cabos e verificar a existência de água. Depois de um dia e meio o carro voltou ao normal. Agora desta última vez o problema aconteceu depois de passar com ele numa enxurrada. Nisso desliguei o carro para descansar após uma viagem e quando liguei ele novamente os problemas das luzes acessas, perda de potência apareceram. Aí que lembrei que tinha passado com ele na água. Esperei um tempo o motor esfriar e liguei ele novamente para seguir viagem. Será que esta peça que você mostrou tem como entrar água de fora para dentro? É a primeira vez que vejo alguém falar isso. Nem sabia da existência dela. Não sou mecânico e não entendo de mecânica de carro.
Boa tarde irmão, vlw pela dica vou levar meu gol g5 na oficina segunda e providenciar esse diafragma, pois meu carro esta apresentando os mesmos problemas que vc citou.
O meu crossfox 1.6 corta aceleração em 4° marcha, isso acontece mais pela manhã com o motor ainda frio, não ascende nada no painel, volta ao normal ao continuar andando com o carro.
Funcionamento desa peça é manter o vácuo mas dependendo da situação ela deixa escapar a pressão para não explodir o coletor .... é só substituir o diafragma correto em alguns casos será nessesario substituir o coletor por desgaste
boa tarde meu amigo rapaz eu tô com uma bronca dessa só que o carro é um g5 1.6 gol rali ele tava com esse mesmo problema mais agora começou a fumaça pela descarga
Amigo valeu ai, tenho apenas 15 e um sonho de ser mecânico, o carro do meu avô tá dando o mesmo problema já vi se era o sensor e o sensor do freio está ruim mas a aceleração continua fraca e AGR vamos soltar o coletor pra ver se é isso mesmo, valeu a dica aí irmão tamo junto 👍
O meu gol g3 1.0 motor ea111 tava ocilando a lenta e luz epc ligada todo o problema tava no reparo dos bico uma borracha que fica de vedação dos bico troquei e o carro fico filé luz apagou
O meu G4 está exatamente com o mesmo problema, anda tranquilo mas logo corta a aceleração, acende a luz da injeção e EPC e sinto um cheiro de cola quando acontece essa falha. O problema inicial foi na central, o carro nem ligava mais. Mandei pro técnico e por ora se resolveu, mas o problema da falha e as luzes no painel ainda continuam.
É...infelizmente chega a hora de trocar muitas peças e já vi que a compra do sensor map talvez não resolva o meu problema. Do nada liga o epc em movimento e corta de vez a potência. Já até pensei também no sensor de rotação e o sensor de fase. Não custa nada fazer essas trocas e rever a fiação.
