Safety Boats Строительство парусных и моторных судов из высокопрочных полимеров. Безопасные-Лодки.РФ НЕ тонут, НЕ ломаются, НЕ требуют обслуживания 8 (800) 302-03-09 safety-boats.ru/ vk.com/safety_boats facebook.com/safety.boats/ instagram.com/safety.boats/
На сайте КАЯК.РФ есть конфигуратор. Актуальные цены на все допы. Выбирайте и там же можно оплатить. Изготавливаем максимально быстро одна-две недели. Остались вопросы? 8 (800) 302-03-09 😉
А где информация о салоне лодки. Где камбуз, гальюн, каюты. Я считаю эти части лодки по важнее, тех атрибутов, автор о которых так долго и нудно рассказывал.
Насколько обводы двухместного каяка повторяют обводы тайменя? Может я не прав, но видимо именно за счет верхней части лодки она такая тяжелая. Было бы здорово чтобы нижняя часть была прочная и толстая, как сейчас, а верх был однослойным и легким, глядишь килограмм 6-7 бы сбросила лодочка. По жесткости бы не сильно проиграла. Как по мне то надо брать двухместный на экспедицию, и ставить сиденье в центр, тогда легкий доступ и к носу и к заду для закладки вещей, да и собаку есть куда приткнуть, да и легче она по идее. Лучше чем у мефодия в плане того что грести удобнее при той же высоте борта и кокпит больше прикрыт от брызг. Пишите на сайте отдельно массу корпуса до обвеса, так понятнее. За транец - отдельное уважение, это отличная тема для многих вещей от мотора и любого пера руля, до паруса, если плыть задом наперед. С вашими сиденьями гермы неудобно будет пихать назад. Если я не прав, то покажите, наглядно, как это делается. Мефодий заявляет массу корпуса двухместного каноэ - 22кг. Ваш вес - 34 кг. Для тех, кто грузит в одного выбор очевиден и это ОЧЕНЬ важный аспект. Таймень 2 весит 24кг и складывается при этом.
Таймень какой? Разборный? Мне кажется обводы другие... Лодка миделем лежит на полу а киль в носу пола не касается, и в корме видно , что плавник тоже не касается пола. Значит киль имеет погибь по длине. А это остойчивость! Ну плюс к остойчивости которую ширина дает. Видно , что носовые обводы будут хорошо разваливать волну. Вес... По опыту понимаю, что вес играет роль только при разгоне, да. Зато потом встречная волна не так сильно останавливает лодку! В крепкую погоду это прям спасение и облегчение гребцу. Палуба выпуклая, верно. Но с другой стороны сразу прикидываю сколько я в нее могу напихать если еду на несколько дней... Транец , да! Наконец то ! Правильно- руль, датчик эхолота рыбу искать, электродвижок повесить! Про парус не знаю, мне чот страшновато:) опыта мало. Еще: я могу спать в лодке ( и даже на воде) - палатка задолбала. А теперь главное! Я смотрю на этот кораблик и понимаю, что я навсегда(!) перестаю думать о топляках, корягах, камнях при подходе к берегу и пр. Ну правда это мой личный пунктик. Я задолбался на разборной с пвх шкурой. Ребятки кстати правильно позиционируют как экспедиционник. Для больших водоемов конечно. Наконец то можно будет выйти из маленьких речек. Правда все это теория, видосов с ходовыми испытаниями в крепкую погоду да, я тоже не нашел.
@@SeaPractic когда я писал про вес, то в первую очередь имел в виду то, что спина моя не железная и грузить в одного на крышу 35кг с такими габаритами это совсем не увлекательно. Понятно, что если заиметь спец багажник и иметь мозг, то 35 превращаются в 17-20, но весила бы она 20 и цены бы ей не было.
@@user-ws7bj7gt1g ну если про спину, то да... Примеряя на себя , понимаю, что на крышу своей старушки я его с любой стороны уложу. А уж вдвоем с женой- совсем легко. Кстати , не думаю, что они его смогут легче сделать. Полиэтилен тяжелый вроде.
@@SeaPractic если ехать сплавляться на поезде, то в багаж примут без вопросов, ну а дальше придется уговаривать таксистов, либо газель брать. В электричку не влезет уже точно. Экспедиционный каяк на то и экспедиционный должен быть, чтобы его возить в дали удобно было. Или делать его гораздо дешевле, чтобы его просто оставлять после сплава местным жителям, а не тащить обратно.
Не хватает обзоров длинных лодок в "боевых" условиях. На природе. С загрузкой шмурдяка, как идёт.. Как дюжит седалище часов после 6 гребли. Ноги как и т.д.
Не представляю как спать в герметичном каяке, с закрытым кокпитом. Это как спать зимой с пальнике поместившись в него с головой. Человек выделяет слишком много влаги.
про "из Таганрога ей придется обратно против течения с меньшей скоростью" - простите, а вы сами из Таганрога обратно как? или у вас параллельно с вами кто-то по суше в Таганрог вашу телегу для шверта перегоняет, чтоб обратно по суше возвращаться?
Здравствуйте, у меня пару вопросов, какой объем отсека за спинкой сиденья? И возможно ли сделать сьемное сиденье полностью,(или сьемую спинку)? чтобы хранить большой рюкзак в хвосте литров на 65 или гермо мешок аналогичного размера?
Здравствуйте. Объём порядка 100 литров. Сиденье можно снять полностью (крепится на 2 болтах) + на корме и на носу можно установить обвязки для багажа (как на видео).
@@safetyboats-.4196 обаязки само собой, то есть возможен вариант относительно быстро вынуть /вставить кресло, чтобы использовать большое "окно" для погрузки багажа в заднюю нишу?!
Отвечает Лев Романов да, это я подарил этот каяк потому что мне он не нужен у меня их делает папа. Я считаю что каяк нужен только чтобы кататься на нем в праздники, а когда праздники мой папа делает много каяков и в праздники я на них катаюсь (отвечаю своим друзьям которым я и подарил каяк: обязательно приезжайте на следующий год в Геленджик на регату и желаю вам уже в следующем году выиграть каяк)
@@safetyboats-.4196 да нет времени смотреть ещё и там. Тут посмотрел у вас все серии в надежде понять ответ на этот вопрос. Может уже просто в одном предложении напишете, сколько дней шли в итоге?
