Kanał poświęcony elektromobilności. Od testów samochodów elektrycznych, po newsy, omawianie regulacji prawnych, testy infrastruktury do ładowania oraz doradztwo w zakresie zakupu EV i infrastruktury.
Czas 2'39" pan "Redaktor" przedstawia silnik spalinowy. 184KM i 290Nm. Dosłownie kilka sekund później (dosłownie w 3'01") następuje nowa matematyka gdyż, z jego ust pada stwierdzenie. Silnik elektryczny posiada 113KM i ma tylko 15Nm więcej czyli 265Nm. Ja się pytam jak? Jak qwa może mieć o 15Nm więcej i wartość całkowitą 256Nm, skoro benzyna ma 290Nm? Naprawdę motoryzacja posiada inna matematykę? 290Nm+15Nm=305Nm a redaktorek twierdzi, że elektryk ma 265Nm... Chyba coś nie pykło...
Zrobiłem podobną trasę M3LR 2 letnim w tym roku, zapakowany po dach, specjalnie się uparłem nie ładować po drodze bo chciałem zobaczyć na ilu procentach dojadę. Zrobiłem ponad 360km w czasie pizgawicy wielkanocnej w ulewnym deszczu przy 10C starając się utrzymać te 140kmh żeby było realnie, po drodze jeszcze zaliczyłem korek bo rolnicy i objazd. Wyjazd na 99% i 4% na miejscu :)
A jak by wyglądała trasa z Lublińca do Kołobrzegu możesz sprawdzić? ( bo tam chyba niema szybkich ładowarek ) Acha średnia przelotowa 150 km\h bo ja jednak nie lubię tak powoli jeździć
pomimo ze już minęło 9 miesięcy zapytam jak policzyliście ze przejechanie tego kosztowało polowe tego co w autem spalinowym?. Pod koniec ubieglego roku ceny na ionity wynosiły w Niemczech w granicach 0,7 euro/kwh , u nas ponad 3,20 czyli praktycznie tyle samo . Średnie wasze zużycie 20,5x 3,20 daje ponad 65 zl/100km. Które auto spalinowe by miało na tej trasie średnia 130 zl/100km ? bo przy obecnych cenach paliw to okolice 20l Chyba ze zakładaliście 7 godzinna podróż RS6 tka z butem w podłodze
Mam to auto. Rewalacja. Przy normalnej jeździe na trasie z wyładowanymi bateriami 7-8l, ale moment znacznie lepszy niż 530i. Porównam do A7 245KM. CZYLI REWELACJA., naładowanymi bateriami spalanie miasto i tereny podmiejskie możesz spokojnie ładując się zejść do 5 l. Dla mnie kosmos. Zasięg na baku 450 do 600 km Max i oczywiście mały bagażnik więc zakładając zakup tego samochodu musisz założyć bagażnik dachowy najdłuższe wyjazdy z dziećmi
Podtrzymujesz po czasie opinię? Mam to auto od 5 dni i dopiero za jakieś 4/5 miesięcy będę miał się gdzie ładować i mam mieszane uczucia. Jeździ się tym pięknie. Przez silnik elektryczny wstaje od dołu niesamowicie więc przyspieszenie to czysta przyjemność, ale mam mieszane uczucia co do spalania na rozładowanej baterii, ładowania baterii w trakcie jazdy i pojemności baku.
No...panowie wszyscy...Super podsumowanie i super film.Świetnie podeszliście do porównań.I znowu Tesla górą...Jprdl..Ale serdecznie was pozdrawiam, i czekam na następne filmy.
Kamerka pokładowa czy to w Tesli czy ogólnie się przydaje, sam wiem z mojego doświadczenia. Fajnie że udało Ci się ominąć rowerzystę ale jednak wielki minus za brak reakcji czyli zatrzymanie się i sprawdzenie czy wszystko z nim ok, ot taki odruch człowieczeństwa
Spotkałem się z tym w innym samochodzie po 20 latach użytkowania. Mechanik dołożył smaru do sworznia kulowego i wszystko dalej było ok. Trwało to chwilę, koszta zerowe.
Abstrahując od parametrów układu napędowego, itd. Jeśli ktoś w pierwszych kilku klatkach filmu zwraca uwagę, że SUV jest wysoki i trudno się do niego wsiada i wysiada niskim osobom, i że komuś to przeszkadza to sugeruję kupić kombi - SUV to jednak samochód, który ma sobie jakoś w terenie poradzić, do tego konieczne są prześwity, czego efektem jest wspomniana na wstępie wysokość pojazdu. Jeśli rozglądałbym się za SUVem to byłby jeden z faktorów determinujący wybór - im wyższy prześwit tym lepiej...
u mnie stalo sie to w modelu 3 - po 50k km - ludziki kazały wahacze wymieniac a ja wstrzyknalem troche oleju pod gume (koszt strzykawka i duza igła) i od 1,5 roku (37k km) spokój
Po co Ci kierowca zmiennik jak co chwile odpoczywasz na ładowarkach , Trasy 1250-1300 km to sie robi samemu w 11 max 12 godzin z 1 przerwa na jedzenie i toaletę
20 czerwca 2022*(poniedziałek) z Gdańska na stadion Narodowy 354 km (koncert Guns N' Roses) wyjechaliśmy o 9:00 aby być szybciej w Warszawie. Coś zjeść i pozwiedzać przed koncertem. Migane (kombi)
Powrót do czasów przedwojennych gdzie tracisz cały dzień i musisz tyle planować. A jak bateryjki ? Jak z ich trwałością i utylizacja? Ach ta."ekologia" 👍
Mam jeszcze z 15-20 filmów z ubiegłego roku, które muszę wstawić 😜 na głowie mam sporo ważniejszych rzeczy, ale postaram się powoli publikować kolejne materiały 😉
Prędzej bym pojechał moja tesla na Chorwację niż 10 letnim e46. Nie przeszkadzają mi 20 min postoje po 300 km a stary ICE może się zepsuć. Nigdy nie bałem się czy dojadę czy nie. Wpisuje w navi i mam z góry napisane z jakim stanem baterii dojadę. Podane przez ciebie problemy jeśli miały by komuś przeszkadzać to może dwa razy w roku. Codziennie nie jeździsz tras
Z góry mówię nie jestem zwolennikiem elektryków, nikogo nie chce urazić itd, ale zauważyłem pewne schematy przy prezentacji tych aut. Coraz mniej jest mowy o mocy bo 300/400/500km tyle samo NM lub więcej jest już normą. Coraz mniej o dzielności, a główny temat takich aut staje się ile dojadę, czy dojadę, ile będę czekał, czy dam radę na raz pojechać z punktu A do B. Nie jest to swego rodzaju uwstecznienie czy auto właśnie nie miało spełnić funkcji wsiadam i jadę bez planowania trasy, żeby koń napił się wody, bezpieczny nocleg, a może tawerna? Czy wydatek około 260k na nowe auto i jego dzielność porównywalną do pandy 1.1 za 3k czy nawet, żeby był w tej samej marce E46 za 10k, jest sensownym przelicznikiem, choćby 50/60 lat wstecz mój dziadek myślał bardziej czy syrena złamie się czy nie, a nie czy dadzą radę dojechać na jednym baku.
Mam elektryka od 4 lat obecnie to i4m50 dlatego często się mówi o zasięgu aut elektrycznych gdyż jest to największa obawa przed zakupem takich aut a tak naprawdę kupujesz auto które w zasadzie jest bezobsługowe brak "wtrysków ,sprzęgła , dwumasy, egr , katalizatora , skrzyni biegów, rozrządu , hamulcy w zasadzie się nie używa , oczywiście możesz powiedzieć ale bateria jest droga tak ale zauważ że po pierwsze masz na nią 8 lat gwarancjii a poza tym wbrew temu co się mówi one się nie psują. Pierwszym moim elektrykiem była BMW i3 miała wtedy 7 lat przebieg ponad 100.000km a degradacja baterii tylko 3% a poza tym jako używane są tańsze niż wiele silników spalinowych . Przy fotowoltaice 10KW osiem miesięcy jeżdzę autem które ma ponad 544km całkowicie za darmo a z taryfy nocnej koszt naładowania to przy obecnej taryfie a w zasadzie tej która teraz bedzie obowiązywać od lipca 2024roku bo do tej pory było taniej to 15zł na 100km .Na trasie na stacjach IONITY abonament 29zł na miesiąc 1kw/h kosztuje 0,94groszy czyli na 100km niecałe 20zł=100km .A propo planowania trasy to auto robi to za Ciebie więc żaden problem . Mam takie wrażenie że komuś zależy aby elektryków nie było za dużo dlatego gadają takie bzdury o nich w telewizji a ludzie myślą tak to w rzeczywistości wygląda .
Spoko, dzięki za film. Jeżeli opinia widza się przyda, to na przyszłość dałbym więcej danych z jazdy, może update co 100km czy coś w tym stylu, chwilowe zużycie przy prędkości czy coś takiego. A tak przydługi wstęp, potem jadę a po chwili już jestem. Zużycie takie, jest spoko, nara.
