Channel Aldyan Fanindya N is a youtube channel whose contents are mostly Train videos of moment, unique, & other interesting things. In addition to Video Train, on this youtube channel there are also various other videos such as video games, short films, unboxing, review events, etc.
Dulu saya kira selevel, Taksaka di barat dan Sancaka di timur, ternyata Taksaka lebih baik. Saya kira selevel juga Lodaya di barat dan Logawa di timur, ternyata sekarang Logawa lebih baik.
Harus dibuat jalan yg tak bersinggungan langsung dengan rel kereta.. Karena kesadaran masyarakat kita kurang disiplin ketika kereta akan lewat masih banyak yg nerobos... Beda di negara eropa atau jepang.. miris.....!!!!!!! Banyak merugikan masyarakat?!!!!
Mungkin dalam POV supir nya. Palang pintu tidak menutup dan berfikir berarti jalur kereta api aman untuk dilalui. Padahal kenyataannya pos+palang pintu belum beroperasi. Semogga kita hati2 kedepannya dan menjadi pembelajaran kedepannya untuk selalu double cros chek dengan cara walaupun plang nya belum tertutup kita harus tengok kanan kiri untuk kebaikan diri sendiri juga.
Oh ya Mas Aldyan sedikit info dari aku ya, biasanya itu di bbrp PJL dekat palang pintu ada tulisan peringatan yg bunyinya sprt ini : HATI-HATI AWAS PALANG PINTU. Nah maksud dari arti tulisan itu adlh utk memberitahu pengendara motor atau pengemudi mobil agar jgn menerobos palang pintu saat palang pintu sudah tertutup, krn kalau palang pintu sudah tertutup itu artinya akan ada kereta yg melintas disitu, dan disitu jg ada tulisan peringatan yg berbunyi STOP yg artinya semua kendaraan hrs brhnt sejenak diblkng palang pintu menunggu kereta yg akan lwt (Mbak Jung).
Betul sekali Mas Aldyan👍 mmng trkdg org2 suka teledor bngt ndak tau ada bahaya atau tdk terutama di perlintasan rel kereta api, krn disitu mmng sering trjd kecelakaan maut. Makanya aku jg kalau mslnya sdg main ke rumah Pakdeku yg rumahnya dekat dengan rel kereta api kalau aku pingin lht kereta Pakdeku selalu mengingatknku. Pakdeku blngnya gini sama aku, 'Hati2 nduk cah ayu kalau mau lht kereta jgn turun ke bawah, lhtnya dari atas saja, takutnya kalau lhtnya di bawah ada setan budeg nduk cah ayu.' Pakdeku blng gitu ya aku turuti saja perintahnya, aku lht keretanya dari atas krn mmng rel keretanya ada dibwh bngt, utk turun ke bawahnya itu ada bnyk undakan, sdngkn rumah Pakdeku ada di atas rel kereta api krn rumah Pakdeku di daerah gunung, namanya Gunung Bohong, tp skrg Pakdeku sudah lama pindah ke Sumedang krn dpt istrinya org Sumedang, jd yg msh tinggal di Gunung Bohong anak2nya saja (Mbak Jung).
Mmng ada jg kereta yg kecepatannya cuma 90 km / jm krn trainmarknya menggunakn trainmark D, kereta2 yg menggunakn trainmark D diantaranya, AIRLANGGA, KA CL DHOHO / PENATARAN, KA KAHURIPAN, KA SERAYU, KA PASUNDAN, kalau KUTSEL itu trainmarknya E, krn si KUTSEL menggunakn trainmark E, si KUTSEL bisa melaju dengan kecepatan 100 km / jm sprt kereta ARGO. Yg wkt itu Mas Aldyan prnh naik KUTSEL dari KUTOARJO ke KIARACONDONG pas Mas Aldyan blng trainmark KUTSEL hanya bisa melaju 90 km / jm krn menggunakn trainmark D itu mngkin Mas Aldyan salah sebut trainmarknya dan salah sebut kecepatannya. Sbnrnya KUTSEL itu bisa melaju sprt kereta ARGO krn si KUTSEL kecepatannya itu 100 km / jm krn si KUTSEL trainmarknya menggunakn trainmark E bukan trainmark D. Yg menggunakan trainmark D itu kereta lain selain KUTSEL yg aku sebutin td (Mbak Jung).
Iya Mas, KA BLAMBANGAN EKSPRES kecepatannya 100 km / jm itu krn trainmark KA BLAMBANGAN EKSPRES trainmarknya menggunakan trainmark E sama sprt KA KUTOJAYA SELATAN yg jg bisa melaju dengan kecepatan 100 km / jm, krn trainmark KA KUTOJAYA SELATAN trainmarknya menggunakn trainmark E, krn itu KA BLAMBANGAN EKSPRES dan KA KUTOJAYA SELATAN bisa melaju sprt kereta ARGO (Mbak Jung).
Semoga lokonya bisa segera diperbaiki di balaiyasa Jogjakarta, kalau dilht dari kondisi kerusakannya mmng cukup parah, krn bagian dpn penyok bngt (Mbak Jung).
Kenapa lokomotif yg dari dipo induk sdt Surabaya pas waktu perawatan kok tidak di balai yasa Surabaya gubeng aja ya dan kenapa kok tambah di lakukan di balai yasa Yogyakarta. Maap masih awam tentang perkereta api an
Iya diganti lokonya pakai loko CC 203 KA TAWANG ALUN, jd lokonya KA TAWANG ALUN dipinjem dulu sama KA PANDALUNGAN, krn kondisi loko Pandalungan rusaknya parah bngt, jd skrg loko Pandalungannya lngsung dibw ke balaiyasa utk diperbaiki, itu yg ditutup terpal loko asli KA PANDALUNGAN (Mbak Jung).
Betul Mas Aldyan, rasanya ngilu bngt kalau sampai ketabrak kereta, apalg pas nyeberangnya itu di perlintasan yg tdk ada palang pintu. Trkdg org2 mmng suka bgtu Mas, ndak sabaran pingin cpt2 nyeberang ae, tp resikone malah ketabrak sepur sebabpe wonge kui ndablek, ora mematuhi aturan lalu lintas terutama nang PJL kui, ora tengok kanan kiri, pas ono sepur liwat supir trukne kui ora merhatiin nek ono sepur arep liwat PJL kui, mngkin iso ae supir trukne ngelamun dadi trukne dek'e ketemper sepur Pandalungan, nek mnrt filingku ngono yo Mas Aldyan (Mbak Jung).
Betul Mas Aldyan, kalau mau nyeberang hrs tengok kanan kiri dulu biar gk tertabrak kereta saat sdg berada di perlintasan rel kereta api, krn mmng kereta api lajunya sangat kencang sekali (Mbak Jung).
Oh iya Mas Aldyan tp gmn nasib penumpang kereta Pandalungan, apakah mereka semua baik2 saja? Aku harap semua penumpang kereta Pandalungan baik2 saja tdk ada yg terluka dlm kecelakaan ini (Mbak Jung).
Itulah akibatnya kalau kendaraan bermotor tdk mematuhi tata tertib lalu lintas, terutama di perlintasan rel kereta api, sudah bnyk kecelakaan di perlintasan rel kereta api, entah itu motor tertabrak kereta, mobil tertabrak kereta, bahkan orgpun bisa jg tertabrak kereta kalau sdg brjln di perlintasan rel kereta api krn tdk mndgrkn teriakan petugas penjaga palang pintu, aplg perlintasan rel kereta api tanpa palang pintu, rel kereta api tanpa palang itu dan tanpa pengawasan petugas penjaga palang pintu, resiko kecelakaannya sangatlah besar. Kalau aku boleh sedikit cerita sama Mas Aldyan, kecelakaan sprt ini prnh trjd di perlintasan rel kereta api Andir Kota Bandung. Disitu kejadiannya ada seorg wanita pengendara motor mau putar arah, tp krn wanita itu memutar arahnya trll dekat dengan rel kereta api pada saat kereta lwt, wanita pengendara motor itu tertabrak kereta yg melintas di perlintasan rel kereta api Andir. Dan wanita itu terseret sampai ke dekat pos perlintasan rel kereta api, kepala wanita itupun pecah, motornya ringsek, dan yg pastinya wanita itu meninggal di TKP. Dari video ini hikmah yg hrs diambil adlh, jika akan menyeberang di perlintasan rel kereta api tdk boleh lengah, hrs tengok kanan kiri terlebih dulu dan mlht apakah ada kereta atau tdk yg melintas disitu. Kalau mslnya kita sudah ditngh2 rel saat akan melintas lalu dari kejauhan kita mlht sorot lampu kereta sblm kereta mndkt lngsung lari saja menyeberang agar tdk tertabrak kereta. Krn biasanya kalau org yg lengah sudah pasti akan tertabrak kereta, krn telinganya ditutup oleh SETAN BUDEG, mitosnya mmng bgtu ya. Tp kalau diteriaki sama petugas bahwa akan ada kereta yg lwt ada baiknya kita menunggu dulu sampai kereta itu lwt masuk ke stasiun. Di video itu kecelakaan antara kereta Pandalungan dengan sebuah truk mngkin saja truk itu tdk berhati2 saat akan menyeberang rel, akhirnya kecelakaan pun trjd, bisa dilht lokomotif yg sdg menarik kereta Pandalungan ringsek di bagian dpn, dan truknya jg ringsek (Mbak Jung).
