Lo que pasa es que aca en el salvador tienes que ponerle al cliente las 2 opciones, si la reparacion sale casi igual que comprarlo mejor lo compran ya que la placa de diodos es lo mas caro aca.
Excelente video, pensé que era la batería que se me había dañado, pero en un media player Sony me da la opción de ver el voltaje y tenía a la vista eso que en ralentí o neutro, el voltaje de 13.3 iba disminuyendo y al acelerar poco volvía a subir a 13.3 - 13.5.
Pues la posicion la determina la condicion de acelerado o ralenti y esta asu ves la ECU la mantiene avierta o cerrada o medio abierta o medio cerrada dependiendo como este programada la ecu con ayuda de los sensores maf y map
El cliente dijo que le pago aun electrico, yo en lo personal dije, o es chambon el electrico o el mismo lo hizo. 🤔 al menos me dieron trabajo quien haya sido 😁 😁 😁 😁
Hace años tuve la falla pero al reves, cuando aceleraba dejaba de cargar .mandé a reparar el alternador y cuando lo instalé me hacia lo mismo. La falla era la correa que ya deslizaba (patinaba con la polea) en alta velocidad aceleracion. Remplace la correa y listo.
Tienes razon, en ocaciones las fallas seran ta faciles de resolver que no nos damos cuenta, nos vamos a lo complicadp de una ves, siempre hay que empezar por lo mas basico por estupidp que parezca, saludos.
@@JOKISAMA-xk3qe Trabajo con MagicMotor Sport somos los creadores y distribuidores del Flex, una herramienta de lectura y escritura para ECUs y TCUs todo en uno. Quiero contactar contigo para comentar y ver si te puede interesar esta herramienta.
Pues la ECU tiene todo para que funcione, solo comente con el mecanico que verificara el reluctor con otros carros del mismo año y modelo, y que verificara la presion en el riel comun, un aproximado de 200 bar de presion como minimo para poder encender, ya que tambien si la ecu no ve esas presiones creo que no habrian pulsos tambien
Costo encontrar el problema mas de 5 horas de diagnostico resumido en 15 minutos, saludos esas fallas hay que tenerlos grande y estar seguro para decir que una ECU esta dañada.
