Amante de los automóviles, de la historia, del paisaje, de coches que transmiten sensaciones y que traen recuerdos, pero sobre todo de personas con sus aficiones. Canal temático donde aprenderé is todo lo referente al automóvil que vivimos desde 1886.
@@sargentosentencia no, por dentro era precioso, havia zonas mal, pero algunas estaban bien. Hace poco tiempo, creo que a mediados de año me dijeron que lo habían derribado porque se hacían fiestas ilegales, drogas etc.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KdjW_HtE7RQ.htmlsi=vshLCmxl_YpSVL6h El de dentro no lo encuentro, pero por ahí está, creo que alguna vez le hice video por dentro.
@@sargentosentencia siempre que me dicen tengo un coche antiguo, es del 2000, 1999, son coches modernos, del 60, 70 si lo soncuando empezaron a quitar los parachoques de hierro y los pusieron de plástico ya fueron más modernos y los de 1999 o 2000 ya se pueden considerar modernos, cada vez más difícil de poder arreglarte los y los de ahora que ni mirar el nivel de aceite. Del Opel Corsa primero al de ahora como pasa con tantísimos, no tienen nada que ver Y por lo que hace ha sitios abandonados, hay lugares fabulosos
Yo creo que si y los que no lo fueron hay que ver que uso se le dio a la motorizacion adquirida turbo diesel para la ciudad y pocos km diarios eso acaba siendo averia segura o solo cojerlo los fines de semana ,arrancar el coche en frio y exijirle,llegar al destino en caliente y apagarlo de sopeton poner gasoil del carrefour ,cambiar marchas antes de las 1500rpm porque asi gasto menos y el turbo no quema carbonilla porque no entra en funcionamiento etc.. todo esto ayuda a que aparezcan averias con el tiempo y luego se diga que no son fiables
Un saludo. Pues hace apenas unos meses, me hice con un Golf IV GTI como segundo coche en casa, y reconozco que me está sorprendiendo por lo bien que va. Muy difícil encontrar alguno de estos con pocos kilómetros. Puedo pedir la etiqueta medioambiental C( lleva la B). Si puede ser un clásico mítico, no lo sé, pero que se disfrute conduciendo después de tanto tiempo? Rotundamente si
Muy buen trabajo con este Toledo. La verdad que es un coche que por muchos años que pasen sigue siendo muy bonito, a mí la verdad que me gustaría tener uno. Lo importante también es que encontrarás 1 U con aire acondicionado aunque no llevan a otro sextas
No sé si podrías hacer un vídeo sobre el Volkswagen polo cuatro puertas, hermano del Córdoba. Lo que pasa que no sé si se llegó a vender en España en serio. Yo he visto algunos, pero no sé si eran importados o algún concesionario lo distribuya
La verdad que fue un prototipo muy bonito y como decís sería lo que le faltaba a Ciudad para completar la gama, pero como cabrio… No lo veo. Como un Córdoba cinco puertas creo que no se ha diseñado nada
No sé si se llegó a hacer ninguna unidad con ese color violeta, pero creo que los Felicia si lo tenía, pero la verdad que tanto en Rojo como en violeta es precioso y las llantas que montaban increíbles
Para mí el mejor coche hecho por Škoda, con un interior muy amplio maleteros enormes y motores irrompibles. Lógico que fuera el más vendido para los taxistas. Lo malo es que nunca llegué a ver ninguna versión Laurent Clement, solo la tengo en los folletos que guarda tanto del Felicia como del Octavia, pero era ya una cavado premium y el coche era precioso
Tanto el golf MK3 como el MK4 para mí son los más bonitos y más funcionales. Mi consejo es que el cerrojo no lo metas en túneles de lavado porque si no por mucho que le hayas pasado pulimento se te va a acabar quedando mate y es un color muy bonito, eso si hay que vivir para él si lo quieres tener brillante. Yo tuve un Škoda Felicia rojo del 96 con el mismo código de pintura y para tenerlo brillante, siempre habría que lavarlo a mano, ponerle cera, pulirlo cada seis meses y eso que dormían Garaje, pero hasta el último día lo tuve como nuevo. Para los plásticos es bueno ponerles Billy serina y recuperan el negro, aunque hoy en día hay muchos productos para ello. Pero la verdad que has hecho una buena compra
Muy buen vídeo. Yo he visto los dos tanto el MK1 como el MK2 ya que mi tío era el jefe de la Ford aquí en Alicante, por diseño desde luego el MK1 porque el MK2 para mi gusto era feo no, lo siguiente eso si súper cómodo y con unos acabados de alto prestigio.Yo en el caso del MK2 subí en el Cosworth con todos los extras y la verdad que dentro era una nave espacial, eso sí, salías fuera y se te caía el mundo de lo feo que era, pero está claro para gustos colores
Eso es un conector para calentar los líquidos directos al motor , ese modelo es flexifuel , se vendieron pocos en España pero más en los países nórdicos .
