الحل لاتطول في تغيير الزيت والفلتر الخاص بالزيت اذا استمر الصوت نظف شغال الزيت إلى في الكرتير واذا مازال شف طرمبة دفع الزيت للمحرك يمكن بها ضعف في دفع الزيت
بالنسبة للفلاتر اللي تسحب هواء من الرفرف مثل تويوتا دايم تتوصخ معي بسبب اني امشي ردميات وتسحب الغبار والتراب ما ارتحت الا يوم ركبت فلتر وبالنسبة لسحب الماء الماء بنسبة قلييلة ما يضر المحرك بالعكس يبرد لك الهواء الداخل ويزيد العزم وأسأل اهل التعديل حقين الحلبات 👍🏻 قبل فتره طلعت بالأمطار ودخلت شعيب لين وصل الماء تحت الشبك ما طفت ولا شيء فتحت الكبوت لقيت الفلتر عليه ماء قليل ولا ضر المكينة ولا صار اي تفتفة او تقطيع (بأختصار اللي يبي يركب فلتر لازم يحافظ) (لا يركبه واحد مهمل)
مشكور لكن أنا الموتر عندي ماكان يطلع صوت الطقطقه من اول حتي لو يجلس اسبوع واقف بس لاحظت أنه من فتره قريبه فاتوقعوالله اعلم أنه يكون ضعف طرنبة الزيت والله اعلم
جميع الجموس الكبيرة ومعروف قوة مكاينها والسيارات الصغيرة مراوح كهرب مروحة البلد لها ايجابيات وسلبيات والكهرب نفس الشيء لكن ياليت تقول اللي يبي يركب كهرب يشتغل صح وعند كهربائي صح ويجيب القطع الاصلية ويكون حريص على الفيوز وعزلها والحساس واموره إن شاء الله تمام انا كان معي كامري 2004 مراوح كهرب استخدمتها عشر سنوات ودوامي بعيد يومياً امشي 264 كيلو مشت السيارة معي فوق 300 الف وبعتها وامورها تمام
اذا تبي تريح موترك ركب مراوح اعلى من قدره تبريد المروحه مثلا مروحه الوكاله 1500 cfm روح شوف لك مراوح قويه مثل سبال ثنتين مع كور و دينمو و مستحيل ترفع حراره لو مبرمجها صح مع بلف الحراره تركب بلف يفتح على ٦٥ و تبرمج المراوح على هالدرجه بكذا مستحيل الموتر يرفع حراره اما لو تبي شي تركبه وتنساه بتدفع كثير في شركات امريكيه تصنع مراوح تعديل للسيارات الرياضيه جدا تبريدها 4000-5000 cfm يعني دبل الوكاله بس سعرها جدا جدا غالي
مافيه اي مشكله ابدا هاذي المشكله تحصل عند التأخر في تغيير الزيت لفتر ما يؤدي الا اتساخ طرمه الزيت او تعطيل الضغاط بس لو عطل الضغاط بتطلع الصوت لمده دقيقتين او اكثر اما با النسبه للحل هوا تنظيف الزيت وتغيير زيت اخف اذا كانت المكينه نضيفه ومافيها تنقيص زيت وقد يستمر هاذا الصوت ولاكن لا يوجد مشكله ابدا والشرح الذي شرحه في الفيديو جدآ مهم في هاذي النقطه ان السيارات الحديثه دقه سلفها سريعه وتأخر وصول الزيت لباقي اماكن المكينه هوا يسبب هاذا الصوت وشكرا
حط في بالك وهذي وجهة نظر بعد ما شفت الديزل للمدى الطويل الديزل صيانته صعب تلاقي احد يفهم فيها وغير كذا اذا تيربو لازم اظن تغير فلاتر بشكل دوري وسعر الديزل زي ماتفضل صاحب المقطع اغلى البنزين لك وللزمن اصرف بنزين بس استمتع من كل النواحي بس غير زيت ، وكل تقريبا سنتين او 3 غير بواجي وقماشات
المشكله فقط من نوع الزيت شف كم الرقم حق الزيت اللي هو اللزوجه الخاص بسيارتك وحط نفسه لان المفروض مايطلع الصوت ذا ولاحتى ثانيه وحده واغلب السيارات الامريكيه مكتوب على غطاء المكينه موضحين لك كم الرقم وكم لتر مايحتاج تسأل وتحط شي من راسك
