Przemysław Ślusarczyk - kompozytor, dyrygent, manager, animator kultury, pianista. Miłośnik kolei żelaznych i podróży koleją :) Dyrygent Orkiestry Politechniki Opolskiej, Orkiestry Dętej Zespołu Szkół Elektrycznych w Opolu, Grudzickiej Orkiestry Dętej, el12 Opole Politechnic Band, pianista w el12 Opole Politechnic Band - Generacja 2.0, kierownik artystyczny Zespołu Ligockie Wrzosy z Ligoty Prószkowskiej.
@@wojciechbartniczak Sala sesyjna ma klimat ale swoje ograniczenia. Zupełnie inne możliwości były w CRiS w Jelczu Lasowicach. Zapraszam na najnowszą relacje w moim kanale z tej prezentacji.
To jest całkowicie nowy most. Ma nowe podpory, inny układ przęseł. Jest to most spawany, zdecydowanie wyższy od poprzedniego i każdy tor ma swoje przęsło. Poprzedni był nitowany i miał inny układ podpór. Inną geometrię. Na odcinku Opole Główne - Opole Zachodnie zbudowano nowe mosty na Kanale Młynówka, nad Odrą, nad Kanałem Ulga i nad ulicą Krapkowicką, podnosząc prędkość szlakową oraz tonaż. Niemniej cieszę się, że się podoba. Mnie mimo wszystko brak starego (sentyment, lubię konstrukcje nitowane).
Zamiast zrobić kilka dłuższych ujęć z przejazdami pociągów po makiecie, to natrzaskane jest od groma krótkich kilkusekundowych ujęć, pociętych w przypadkowych miejscach, co utrudnia zapoznanie się z makietą, z zestawami pociągów i w ogóle tworzy chaos w tym filmiku. Nie dałem rady obejrzeć do końca. Tak się nie robi filmów z kolejkami. Nie idź tą drogą.
Nie przywalam się, zwyczajnie nie wiem a mnie to interesuje. Dlaczego na ankietach najczęściej nie ma trakcji i loki jadą bez drutów z opuszczonymi pantografami?
Bo tak jest na ok. 75% wystaw. Ma Pan rację. Mnie też to razu i dziwi. Czasem też jest tak, że część trasy jest z trakcją a czasem bez. Dbałość o to jest na makietach czeskich i niemieckich. Francuskie także.
I weź tu uchwyć te latające pałeczki na fotografii 😂 Świetny pokaz efektów specjalnych, których z pewnością nie powstydziłby się reżyser i producent filmu 👏👏👏
@@przemyslaw-slusarczyk mi tylko zależy na tym kiedy będą jeździć po obu torach w obie strony a rzeczy wokół albo elementy konstrukcji mnie nie interesują
W pełni się z Panem zgadzam. Teraz jest moda na tak duże konstrukcje, waga materiałów i lekkość też robią swoje. Nity bardzo obciążały konstrukcję a jej wiek ograniczał tonaż. Ale na zielono lub na niebiesko jak zrobiono z jednym mostem we Wrocławiu. A tak króluje szarość znów w tym kraju.
@@przemyslaw-slusarczyk Moim zdaniem można było ten most "naprawić". Trzeba tylko było chcieć. Niestety kolejowe podejście do wszystkiego widać w całej rozciągłości tej inwestycji. No ale skoro nie naprawili, a sami nie wiedzieli, bo przecież pierwotnie stary most miał zostać, to znaczy że się na robocie nie znają, Nie da się prościej tego opisać :) Tak czy inaczej - kolor zielony był wpisany w krajobraz. No ale nie, teraz nowe i ma być właśnie na szaro. A ja osobiście prawie obok tego mostu mieszkałem ok. 50 lat i jakoś tak się czuję emocjonalnie związany.
@@przemysawkoziarski3024 Pierwotna koncepcja była taka. Nowa przeprawa dla toru nr 2 a przełożenie toru nr 1 na środek starej przeprawy. Potem pojawiły się problemy i pewnych rzeczy nie dopatrzono, okazało się zapewne, że Stary most nie wytrzyma natężenia i prędkości ruchu. ... Prace wszystrzymano... Zapadła decyzja o drugim, nowym przęśle dla toru nr 1. Koniec końców tor nr 2 wchodzi lekkim łukiem na przęsło i chyba to nie jest tak do końca z geometrią tego toru jak miało być pierwotnie.
