はっきりと覚えていないですが タイヤに合わせたと思います。 合わせた方が安心ですよね。

デイトナです。

ありがとうございます。 そうですね、安全運転で楽しみます!

3型からクリアが追加入金なったようですね。けっこう大きな変更で驚きました。見た感じでは分からないものですね。

ありがとうございます。 半年以上乗って夏場に入りエアコンを点けっぱなしで乗っていますが、私の環境ではリッター当り14km程走っています。 またジムニー動画上げますね。

そうですね、中間報告的な動画良さそうですね。 撮ってみようと思います!

そんな運転支援なんて自分でやるから要らないって人も多いだろうな。例えば電パなんて壊れやすく壊れたら高額修理だし

私の地域も大雪が降って山道ですがスタッドレスの状態が悪くなければ走れますよ。 ですが、絶対的に四駆の方が安心ではありますね。

動画なので割増で綺麗に見えていますが、思ったより良く仕上がったのでじっくり乗って楽しもうと思っています。

store.shopping.yahoo.co.jp/moto-zoa/itm0015818018.html デイトナのメンテナンススタンドです。ダブルクレードルのフレームなら便利に使えます。

チャンネル登録しました！

@Tokei636 ありがとうございます!

とりあえず3年乗って、その時の状況でさらに車検を通すか考えようと思っています。

相場の値段ならもう少し良い状態のものが選べると思うので良いんじゃないかと思います。

そうみたいですね

個人売買ではなく普通の車屋で中古車として購入したもので、全てコミコミできっちり120万円の車です。 しかも半年間ほど売れずに店頭に並んでいました。

@@flt4054 前は3.5Lのエルグランドで大排気量車の力強さがありましたが、こちらはまたそれとは違ったモーターの力強さで静かに加速するので、エルグランド以上の力強さを感じます。

@@masamasa280 さん、ありがとうございます。参考になります！

@@limoted ありがとうございます。まさかスッポリ入れるとは思っていませんでした。

ワタシもその型、レザーシート、360度モニター、1500wコンセント付きで5万キロ、3年前にD中古車、車体価格268万で買いました。最近もたまにこのモデルを中古車で調べてますがここまで安くないですね。知り合いから120万円で譲ってもらったのかな？ 事故車でなければかなりの掘り出し物です。 ハイブリッドなので13年の増税も無いし、リチウムイオンバッテリー🔋も20万キロ交換無しの様です。燃費も16〜20キロ、トリプルゾーンエアコンと装備もかなり良いです。 良い買い物しましたねー♪

事故車ではないです、安いですよね。動画にある通りの車です。

車屋で中古車として購入したものです。 納車整備まで付いて全て込で120万円でした。値札は付いていなかったけど半年間ほど店頭に並んでいたものです。

デザインに関して全く同意見です。 前期の品のある超ワル風がこの車の本来の姿かなと思います。 後期から現行もこの路線を推して欲しかったです。

よくあるのはベアリングだと思いますが、原因は数限りなくあるのでケースを割ってみないと分かりませんね。

楽しんでやっているので苦にはなりません。 出来れば直したかったけどなおせなかったのが残念です。

ありがとうございます。 そう言ってもらえると嬉しいです。

確かに注意が足りてないと思うねー ほっそいタイヤと小さいサスで70キロ出すのは怖いわ

思い切って買って良かったです。

サーキットでタイムやデータを取っている訳じゃないので、正直私には違いは分かりません。

​@@masamasa280 つまり、取り付けの最初に設定しなかった場合、ピストンが上死点にあるかどうかをどうやって知るのでしょうか? 私も Ape50 のアウターローターを交換したいので、知りたいのです。

進角の話かと思っていました 上死点は合わせる必要があります。 「エイプ　上死点　合わせ方」等で調べると出てくると思います。

​@@masamasa280 私は Ape50 の上死点を知る方法を知っています。つまり、最初に上死点にして、古いアウター ローターを取り外したのですか、それとも取り外して新しいものと交換したのですか?

差し込むだけだったと思います。

@@masamasa280 教えてくださり、ありがとうございます😊

あっ、そうなんですね それは知りませんでした。

そーです。ワタシもオデッセイハイブリッドとアコードハイブリッド所有していますが13年以降も増税無しに魅力を感じて購入する要因の一つになりました。